近日，又有車主向媒體反映理想ONE刹不住的問題。車主周先生稱，兩年之内已經發生了兩次制動失效的情況。

周先生稱，每次都是踩下去，猛踩完之後abs就直接啟動了，而且一直彈腳，踏闆很硬，速度減不下來。

周先生問廠家要EDR數據，廠家人員導出來了就是不讓他看，覺得這個數據是保密的，車主也看不懂，并稱從後台數據來看刹車沒有問題。

實際上，在4月8日也有車主投訴稱，自己購買的理想ONE出現了刹車助力系統失靈的情況，而且理想售後服務态度十分差。

據車主描述，汽車起步時突然出現制動器故障的提示燈，當想踩刹車停下的時候，已經發現踩不下去了，最後是按着P檔的按鍵停下來的。

不僅如此，車主還表示，在購買一年多時間裡，理想ONE曾多次出現車門異響、座椅不能加熱、定速巡航和車道偏離預警等故障。

2年前，也就是2020年的4月30日，理想汽車也曾被車主爆料，稱自己駕駛理想ONE在高速上突然遭遇“刹車失靈”。

最終，這位車主是通過制動能量回收帶來的減速效果，以滑行的方式安全到達服務區。

2020年5月12日，理想汽車對這件事做出說明，廠家表示，經技術檢測，該車故障為電子刹車助力消失，但機械刹車和動能回收減速均正常。

經初步拆解故障部件分析，因為部件中的某一電子元件偶發通信故障，導緻刹車助力系統失效，屬供應商罕見個案，不存在批量風險。

此前，知乎拆車實驗室對2021款理想ONE進行了AEB（自動緊急制動）功能測試。

測試中，理想ONE并沒有表現出強大的AEB能力，在一些測試難度不大的項目中“折戟”，多次出現“刹不住”的情況。

在汽車行駛的過程中，最恐慌和最要命的事情莫過于刹車失靈了。這對汽車來說無疑是緻命的，對駕駛人來說更是如此。

理想ONE是理想汽車于2018年10月推出的智能電動中大型SUV。作為理想汽車的第一代産品，縱然是傾注了理想汽車乃至創始人李想的大量心血，但這款車型的質量問題一直存在争議，一年内曾出現過10次斷軸事故，最後理想官方采取了召回措施，更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。除了身陷“斷軸門”外，理想ONE還存在自燃、刹車失靈、無法加速等問題。

争議歸争議，似乎并不影響人們對它的喜愛。在質疑聲中，理想ONE的銷量越來越好。最新數據顯示，理想ONE今年5月的銷量11496輛，同比增長165.9%，在造車新勢力“蔚小李”中排名第一。作為理想汽車的“獨苗”，理想ONE至今仍是理想汽車的主要營收來源。

再說幾句

理想ONE終于不再孤獨一枝。6月21日晚，理想L9将上市。作為理想ONE之後旗下第二款“奶爸專車”，理想汽車在增程式混動車這條路上走得越來越遠。

在新車型發布之際，理想ONE遭遇車主投訴，也的确需要理想汽車盡快做出回應，還原事實真相。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!