9月1日，2022年太原能源低碳發展論壇啟幕。在晉中市舉辦的以“跨越油氣時代 走進液态陽光”為主題的分論壇上，包括3名院士、60名行業專家、67名企業家代表齊聚一堂，開展高峰對話、技術研讨、成果展示，并發表了《甲醇經濟“晉中宣言”》，指出：“甲醇和甲醇經濟為全球可再生能源技術發展提供了新的方向，為低碳綠色生活提供了新的場景，為清潔能源推廣使用提供了新的可能，為人類經濟社會生活提供了無限想象。”

晉中市委書記吳俊清在緻辭中表示，“我們得‘天時’, 占‘地利’, 擁‘人和’，早在上世紀八十年代，晉中就在全國率先開展甲醇燃料、甲醇汽車研究、示範、推廣工作，經過近30多年的探索，我市已初步形成甲醇研發、甲醇裝備制造、燃料輸配完備的甲醇産業體系。今年6月首台遠程甲醇重卡和醇電混動轎車同步下線，甲醇汽車駛入發展快車道。這為我們發展甲醇經濟提供了不可多得的産業基礎和人文基礎。”

晉中市委書記吳俊清緻辭。新京報貝殼财經記者 白華兵 攝

“雙碳”目标下的甲醇路徑

吳俊清說：“今年1月27日，親臨晉中考察調研時強調，富煤貧油少氣是我國國情，要夯實國内能源生産基礎，加快綠色低碳技術攻關，持續推動産業結構優化升級。我們牢記領袖囑托、矢志感恩奮進，深入貫徹生态文明思想，把發展甲醇經濟作為實現碳達峰、碳中和目标、促進工業轉型升級的重要載體，縱深推進能源革命綜合改革，加快構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，為建設全省全方位推動高質量發展先行區提供有力支撐。”

新京報貝殼财經記者了解到，早在2011年，吉利就創建了山西新能源汽車工業有限公司（吉利晉中基地），擁有了乘用車、商用車生産資質，建成了完整的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生産線及配套設施。

據吉利有關方介紹，晉中基地乘用車闆塊是山西省首個乘用車生産企業，公司始終堅持新能源汽車戰略方向，堅定實施“油 電 混動 甲醇”的特色發展路線。2016年9月投産，産品包括帝豪系列純電動車型、帝豪PHEV混動汽車和帝豪甲醇汽車等，2021年12月31日，晉中基地第35萬台整車下線；2022年6月22日，全球首款甲醇混動轎車第4代帝豪醇電混動轎車在晉中基地下線，見證了晉中市在新能源汽車産業領先發展的一個又一個重要裡程碑。

在我國穩步推進“雙碳”目标的背景下，新能源汽車滲透率快速提升，電動化路線逐漸成為新能源汽車的主流技術路線。與此同時，圍繞電池上遊資源開采、發電環節碳排放與環境污染問題的争議仍然不絕于耳，汽車産業仍需繼續探尋車輛全生命周期清潔能源的理想解決方案，實現綠色可持續發展。

資源優勢裡的清潔“油田”

與會專家認為，甲醇汽車是乘用車電動化的有效補充，同時也是商用車實現“雙碳”目标的重要路徑。南方科技大學創新創業學院院長劉科向貝殼财經記者表示，相比CCUS（碳捕集、利用與封存）二氧化碳制甲醇是一條更加廉價、可行的道路。“甲醇适用于傳統汽車、油電混動汽車，以及面向未來的電動新能源汽車，适用性和産業的承接性都是很不錯的。同時，太陽能、風能制甲醇，還能夠解決長距離送電、儲能的問題，起到調峰的作用。”

純電動乘用車在北方寒冷地區使用時，低溫條件下電池電解質及電極材料性能衰減，導緻純電動車輛冬季續航裡程明顯縮短。而甲醇混合動力汽車以液體甲醇作為能源，能夠充分滿足我國北方地區消費者對于續航裡程、車内取暖等方面的要求。

論壇現場展出的吉利甲醇重卡。新京報貝殼财經記者 白華兵 攝

同時，基于商用車載重運輸的高經濟性、長續航裡程等行業屬性要求，采用純電動技術路線時，長續航裡程要求導緻電池重量增加，整車載重量下降，從而極大地降低了運輸的經濟性，因此在商用車領域純電動仍面臨較大的挑戰。

據統計，作為二氧化碳排放的主要來源，49噸柴油重卡全生命周期（70萬公裡）二氧化碳排放高達1.35kg/km，LNG重卡全生命周期内二氧化碳排放略低，但也達到1.02kg/km。甲醇重卡若采用低碳甲醇燃料，全生命周期二氧化碳排放降低到0.64kg/km，相較于柴油重卡降低約53%，相比于LNG重卡下降37%；當采用綠色甲醇時，全生命周期内二氧化碳排放可降低至0.3kg/km，相較于柴油重卡降低約78%，相比于LNG重卡下降71%。因此，甲醇商用車是在商用車領域是實現雙碳目标的一個重要路徑。

甲醇也成了山西大量焦爐煤氣的“出路”。山西目前每年焦化産能約1.4億噸，每10噸焦化産能可産1噸甲醇，僅這一項每年可制備1400萬噸，滿足14萬台重卡需求。

謀劃實施中的千億級甲醇經濟新生态

在主旨演講中，晉中市市長常書銘表示，晉中将建設千億級甲醇經濟新生态，發揮吉利新能源汽車“鍊主”企業優勢，投資200億元啟動國家甲醇經濟示範區建設。為此，謀劃實施甲醇經濟“11155”發展目标。上馬年制備總量達100萬噸的綠色甲醇生産項目，确保汽車燃料、生活取暖、商業炊事等領域都能用上綠醇。推動10萬台甲醇乘用車産量釋放,加大機關企事業單位，以及出租車等公共服務領域推廣使用力度，提升城市環境治理水平。布局1千座甲醇加注站,采取“規劃新建、與中石化中石油合作配建、撬裝靈活加注”等方式予以保障。建設年産5萬台甲醇增程重卡項目,年底前完成樣車檢測試驗。在5個縣規劃建設若幹個甲醇低碳小鎮，突出甲醇在生産生活領域的全方位運用，努力在綠色低碳高質量發展進程中，形成晉中模式、體現晉中擔當、貢獻晉中力量。

貝殼财經記者了解到，晉中市正以吉利、美錦、保羅、斯納德、中航蘭田5個頭部企業為龍頭，升級新能源汽車産業園，做大“鍊主”、提質“鍊核”、配套“鍊上”，構建甲醇經濟“一區兩園”空間架構。重點推動甲醇與汽車産業縱向成鍊、橫向成群，打造“甲醇燃料制備加注—甲醇汽車研發生産—甲醇重卡推廣應用”産業内循環，僅吉利汽車今年産值可達200億元。

晉中市參加2022中國(太原)國際能源産業博覽會。新京報貝殼财經記者 白華兵 攝

不僅如此，晉中市正在布局甲醇經濟“一區兩園”空間架構。一區，即晉中國家級甲醇經濟示範區，打造集甲醇燃料制備、甲醇汽車生産、甲醇炊具運用、甲醇清潔取暖、甲醇輸配體系于一體的千億級甲醇經濟新格局。兩園，即汽車裝備制造園，突出電動新能源汽車、甲醇清潔能源汽車兩個主攻方向，加大載貨車、專用車、商用車、乘用車等全領域研發生産，強化關鍵零部件生産本地配套，打造汽車生産領域高端裝備制造業基地；綠色甲醇循環經濟産業園，在重點縣布局以二氧化碳制甲醇、生物質制甲醇為主的循環産業鍊工程，在重點鄉鎮推廣甲醇制備運用一體示範工程，在重點村實施甲醇清潔取暖暖心工程，全方位打造甲醇綠色生産、清潔利用應用場景。

新京報貝殼财經記者 白華兵

編輯 嶽彩周

校對 柳寶慶

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!