汽車是大宗消費品，無論産品被官方宣稱得多麼厲害，消費者還是會根據自己的購車預算選擇最适合自己的産品。小編了解到，10萬出頭是大部分家庭消費者的購車預算，而在這個價格區間内值得選擇的産品也很多，很多朋友在選車時可能會有些糾結。

這篇文章，是小編從10萬級家轎市場選出來的性價比還算高的車型，如果當中有你适合的産品，不妨多關注一下。

比亞迪秦PLUS DM-i确實真的用“火”來形容。要知道，秦PLUS DM-i上市初期，便獲得了衆多家庭消費者的青睐，搶奪了部分豐田卡羅拉雙擎的潛在車主。如今消費者要想提車，甚至可能還要等數月。

秦PLUS DM-i之所以這麼暢銷，與其搭載的DM-i超級混動技術以及較高的性價比的有關。對于大部分消費者而言，用車成本是比較關心的一點，而秦PLUS DM-i的最低荷電狀态油耗僅為3.8L/100km。如果車主的用車環境還具備充電樁，用車成本更加無需擔心。

與此同時，秦PLUS DM-i在用車體驗上要比同級别的卡羅拉雙擎和雷淩雙擎更好，入門版車型便已經搭載了豐富的安全輔助配置，同時車機系統還具備車聯網和OTA功能。

長安UNI-V是長安UNI系列的第三款量産車型。依托前兩款車型的人氣，長安UNI-V上市初期同樣獲得了不少的市場熱度。同樣，長安UNI-V的競争優勢也很明顯，10萬出頭的價格，足夠帥氣的設計，還消費者提供了彈射模式。如果你是一個追求個性和運動的年輕消費者，那麼這款車确實很适合你。

首先在設計上，長安UNI-V的視覺效果很有攻擊性，前格栅和前大燈組造型都很犀利，不過轉向燈用的是燈泡，稍微欠缺了一些質感。隐藏式門把手和淩厲的腰線很有運動感，值得一說的是長安UNI-V還是同級别車型中唯一配備電動尾翼的。

來到車内，10.3英寸全液晶儀表盤和10.3英寸觸控液晶屏為全系标配，儀表盤還能顯示導航地圖，能夠讓車主始終将視線保持在前方。可以給好評的是，空調系統保留了實體按鍵操作。動力方面，新車全系采用1.5T發動機 7速濕式雙離合變速箱的動力總成，本身的換擋積極性和平順性都很出色。同時，新車還配備了彈射模式，對喜歡運動的朋友而言是個福音。

如果你更在意用車體驗，十萬出頭的家轎産品中，吉利星瑞可能更适合你。首先，吉利星瑞的長寬高分别為4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，這個尺寸水平已經達到了中型車的水準，空間表現是無需懷疑的。其次，吉利星瑞全系搭載2.0T發動機，動力輸出表現同樣不輸給其他同級别車型。

更關鍵的是，吉利星瑞在配置上同樣也是不輸的。入門版車型在車機系統的體驗上與其他版本沒有太多差别，次低配版本便已經提供了前後排頭部氣囊、後排出風口以及全景天窗等等配置。

當然，吉利星瑞本身還是有些劣勢的，比如油耗水平。要知道，吉利星瑞全系搭載2.0T發動機，如果車主的用車環境是在市區内，其油耗水平會比較高，在油價日益上漲的時代顯然并不是什麼好事，再加上吉利星瑞需要加95号汽油，以及其油箱僅有50L，這也使得吉利星瑞的車主要比其他車主更容易産生續航焦慮。

廣汽傳祺影豹從上市到現在依然很有熱度，不過上市初期的熱度高是源自消費者對其性價比的認可，而如今的高熱度有一部分是來自于各種負面新聞，部分車主更是因為買了影豹之後“傲嬌”起來了。但不可否認，如果按照一款家用車的标準來看傳祺影豹，它還是一款綜合能力很強的車型。

上市初期熱度高，很大一部分原因來自它的設計。大尺寸的進氣格栅、溜背式造型以及黃色元素的加入，讓影豹極具攻擊性，這種設計風格在家用車市場上非常少見。車内的造型非常簡潔，兩款10.25英寸超大聯屏集成了大部分的功能，空調按鍵區域也被獨立了出來，加上門闆、檔把操縱台等位置加入了仿碳纖維材質，進一步凸顯了運動屬性。

4700/1850/1432mm的車身尺寸，以及2736mm的軸距水平，要比日産軒逸和卡羅拉更加出衆，實測第二排的腿部空間也有兩拳以上的距離，中央地闆的凸起基本忽略不計。動力方面，影豹全系搭載1.5T發動機 7速濕式雙離合變速箱的動力總成，在小編看來，影豹的加速體驗沒有官方稱的那麼強，還是更偏向家用舒适性這一層面，值得一說的是，影豹配備了排氣閥門，排氣聲浪确實給駕駛者帶來更強烈的駕駛激情。

以上便是小編認為了四款性價比還不錯的家用車型，如果你最近有需求的話可以從上述四款車型入手。當然，倘若你還有其他的選擇，不妨在下方評論區給小編留言。

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