重慶高速全是etc嗎?來源：重慶日報網原标題：，下面我們就來聊聊關于重慶高速全是etc嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

重慶高速全是etc嗎

來源：重慶日報網

原标題：

ETC通行費是否漲了 過收費站是否更擁堵

——重慶高速集團回複部分ETC通行問題

1月5日，一網友在網上稱：高速重慶萬州分水至孫家段高速路通行費收費比以前更貴，以前收費為10元，現在收費為11元。請問這是怎麼回事?

該網友還稱：按照此價格ETC9.7折優惠同樣是10元(1月1日前)，那麼辦理ETC和不辦理ETC優勢在哪裡?

同時，近日有部分車主反映：1月1日，全國取消高速公路省界收費站并網運行後，高速公路通行費感覺漲了。

1月6日，重慶高速集團對上述問題進行了回複。

貨車通行費漲價了嗎

重慶高速集團：1月1日，全國取消高速公路省界收費站并網運行後，高速路網處于磨合、調和階段，若駕駛員朋友在通行過程中對高速公路收費金額有疑問，可以撥打12122高速服務熱線咨詢。

我市高速公路貨車收費标準是按照“确保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，确保每一類收費車型在标準裝載狀态下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”原則下制定實施的，具體收費标準可登錄重慶市交通局政務外網查詢。

1月1日，取消省界站後，重慶貨車由計重收費調整為按車(軸)型收費。按車型收費後，同一類貨車空載、輕載和重載情況下收費标準将會一緻。這樣計費方式，相對于計重收費方式客觀上存在空車及輕載車輛通行費額較以前有所上升的現象，但重載車輛通行費金額較以前有較大下降。

相同車型行駛相同路徑為何收費前後不一緻

重慶高速集團：通行費金額前後出現變化主要原因是收費方式、收費标準和計費規則的改變疊加帶來的。

取消省界站前通行費取整規則，即“三七作五、二舍八入按5元取整，不足5元的按5元計費”。

取消省界站後通行費取整規則，ETC車輛按門架收費額精确到分;非ETC車輛出口收費時金額“四舍五入按元取整，不足1元的按1元計費”。

雖然各路段收費額前後略微不一緻，但總體來說計費精确到元更公平，對于用戶來說總體通行費成本不發生變化。

對于貨車來說，由于改變了計費方式，重新核定了高速公路各路段收費标準，前後收費額也會發生較大變化。

為何非ETC車輛要跟貨車一起排隊

重慶高速集團：按照交通運輸部取消省界站總體技術方案，取消省界站後，收費站出入口将會盡量減少MTC(人工半自動收費車道)/ETC混合車道。我市通過大力發展ETC，增設ETC專用車道，解決收費站擁堵問題。

自1月1日起，全國高速公路實施收費站入口稱重檢測，禁止違法超限超載貨車通行高速公路。我市高速公路入口稱重檢測系統是設置在收費廣場，部分條件受限的匝道收費站是設置在MTC/ETC混合車道上，而貨車又需要排隊進行入口稱重檢測，客觀上導緻部分站點非ETC車輛和貨車通行一條MTC/ETC混合車道。

針對目前收費站混合車道的擁堵問題，我市已啟動應急預案。即增設MTC車道，要求在車流量高峰期所有MTC車道全部開啟;加強車輛現場疏導，安排人員提前疏導車輛，提高通過效率;簡化綠通查驗、特情記錄等操作，提高車道通行效率。

相同車型行駛相同路徑為何收費前後不一緻?

案例1

龍水湖收費站至雙石收費站全程17.16公裡

●取消省界收費站前

收費額為11.154元，取整後實際交費10元

●取消省界收費站後

非ETC車輛收費額為11.154元，出口按元取整後實際交費11元。ETC車輛兩個途經門架分别按分計費為4.64元、6.51元，總計11.15元，95折優惠後實際交費10.59元。

案例2

以通行費收費額13.1元為例。

●取消省界收費站前

收費額為13.1元，取整後實際交費15元。

●取消省界收費站後

非ETC車輛收費額為13.1元，出口按元取整後實際交費13元。

雖然各路段收費額前後略微不一緻，但總體來說計費精确到元更公平，對于用戶來說總體通行費成本不發生變化。

資料來源：重慶高速集團

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