【卡車之家 原創】自2016年11月23日締途品牌誕生，其旗下擁有的MX（雙燃料）/DX（柴油版）/GX（汽油版）/EX（新能源）四大品系在輕微卡領域殺出了一條血路。其中締途MX雙燃料車系備受卡友關注，在2019飛碟汽車國六新品發布會上，國六版本締途MX雙燃料試裝車全新公布于衆。

在外觀上，國六版本試裝車與國五版本相比并無太大變化，小巧精靈甚至有一點可愛一直是締途品系的風格，據說締途小卡的前臉造型是由美國知名設計公司專門設計的，這樣呆萌的設計不得不說，設計師可能有一顆少女心。

大大的眼睛是棱角分明的前大燈是整車的點睛之筆，除了大燈上帶有LED日間行車燈外，締途小卡的保險杠上标配了兩個霧燈，在霾天、大霧天行駛時，也能夠一定程度上提高行車安全性。

雖說是輛小卡，但他的内飾卻十分具有誠意，單單從門闆上來看，上下雙音響的設計可使車内的音質更加完美，對于年輕用戶來說，聽着歌送着貨豈不是十分惬意？

一般情況下後排的配備的都是手搖車窗（俗稱搖把子），但這台締途MX卻打破了這一傳統的尴尬，整車采用了電動車窗，雖然是卡車，但也要有儀式感！這個配置給飛碟點個贊。

雖說從外觀看上去這台車給人的感覺十分小巧，但是當你做進駕駛位時，給你的感覺卻截然不同，本人190cm的身高，将座椅調到最後可獲得最舒适的駕駛姿勢，同時頭部空間仍有一拳之隔。

儀表盤應用的是雙筒式設計，中間還有一小塊LED屏幕，信息呈現簡潔易懂，讀取起來十分方便，在此吐槽下某品牌國産乘用車，人家卡車的儀表做的都像轎車，你的轎車儀表咋還像原始卡車，甚至連轉速表都取消了？老司機可以聽音換擋，要是新手司機。。你們腦補下畫面吧。

大尺寸四幅式方向盤駕駛起來手感還是可以的，轉向助力也比較輕，開起來似乎沒有覺得你是在駕駛一輛小卡，另外細皮紋的質感更加耐髒防滑，唯一不足的是沒有添加多功能按鍵，有些小失落。

在中控區域不僅配有了車載導航，而且還設計了卡槽及儲物槽，這大幅減小駕駛員忘記把高速通行卡放在什麼位置的可能；除此之外，旋鈕調節的空調、風速、及出風模式簡單易懂，操作起來十分簡便。還有一點，油氣轉換的開關也在中控上，隻需按下CNG按鈕就可以使用CNG燃料行駛。

主副駕駛中間的座椅靠背上，是一個比較淺的手扣箱以及兩個杯座，杯座裡如果有限位器可能更好，手扣箱少放點材料、貨單什麼的沒問題。另外在車輛頂部還設置了手動天窗，隻需将旋鈕轉動，就可以實現車内與車外的氣流互通。

後排空間的表現還是十分不錯的，三位中等身材的人坐進去并不會感到擁擠和壓抑，如果換成三位大漢的話，那就可能有一點~恩，你懂得。

該車搭載了小康DK15汽油發動機，排量為1.5升，而且滿足國六排放标準哦！基于汽油發動機的優勢，這款車才能做成雙燃料，很大程度上降低了用戶的運營成本。

與其搭配的是5擋手動變速箱，換擋機構基本與小轎車一樣，升擋降擋非常輕便。

來來來，本車亮點來了，車架兩側各一個80升的CNG壓縮天然氣氣罐，每一個80升的氣罐可以儲存16立方的普通天然氣。兩個氣罐共計160升，能夠儲存相當于32立方的普通天然氣，能夠保證這款車純天然氣行駛續航裡程超過350km。

另外在車身後懸的位置，還設有了一個40L的複合材料油箱，以防止如果你在行駛中在CNG消耗殆盡并且附近還沒有加氣站的情況下，它也能把你帶回家。

後橋則是采用1028型号的車橋，後橋輪胎采用雙胎設計，極大程度上加強了車輛的承載性。輪胎型号為185/65R15型号。

①内飾上的做工還是比較細緻，空間設計比較合理，在駕駛室空間上占一份優勢。

②由于目前是冬季，氣價全國性上調，目前其經濟性可能不是很明顯，按照平常的價格來算，如果一年行駛4萬公裡，則大約能節省1.5萬元左右。

在目前排放标準日益嚴格的趨勢下，天然氣車型無非是個很好的選擇，締途MX雙燃料小卡雙氣罐及汽油油箱的設計，能夠确保經濟性外也有一定的保險性，可見在設計之初，設計者考慮的還是十分周到的，另外内飾的做工和設計也很走心，在同級别車中締途MX的确是個不錯的選擇，目前圖示此款國六版暫未正式上市，想購買國六版本的卡友可以耐心等待下。

本文編輯：王力維

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