出于國人對豐田品牌的信賴，以及自身不俗的表現，漢蘭達一直把持着合資中型SUV頭把交椅。但在獲得消費者認可的同時，漢蘭達23.98-32.58萬元的售價區間，以及長期以來的加價狀态，也導緻一部分消費者望而卻步。

處在産品末期的漢蘭達現仍平價銷售，該場景實屬罕見，不得不說漢蘭達的競争力是真的強。當然，其實除去漢蘭達，市面上還有幾款車型，不管是在車身尺寸方面、科技配置、動力等方面都不弱于漢蘭達，并且售價也隻有漢蘭達的一半。

01

比亞迪唐

廠商指導價：12.99-16.99萬元

自從沃爾夫岡·艾格擔任比亞迪設計總監開始，比亞迪就開啟了“顔值革命”，現款比亞迪車型的顔值較老款車型簡直是天差地别。

就比亞迪唐而言，在經過艾格的操刀後，該車把“龍顔”設計元素诠釋得淋漓盡緻。橫向的進氣格栅是前臉最主要的表達元素，在鍍鉻飾條的渲染下把時尚的氛圍展現得淋漓盡緻，配合矩陣式的大燈，在高級感的營造明顯要優于漢蘭達等車型。車身側面，它的線條感以及運動感都很好，雖然燃油版車型沒有采用懸浮式車頂，但它雙腰線的設計結合車窗上沿鍍鉻邊框，在時尚這一塊拿捏得死死的。

尾部，應該是這款車最有特點的地方，圓潤飽滿的設計在貫穿式尾燈的配合下顯得格外迷人，尾燈下方那一排“build your dreams（築建你的夢想）”帶來的無限憧憬，總能戳中我的願景。尺寸上，該車的長寬高分别為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，一副标準中型SUV應有的數據表現，該車提供5、7座兩個版本可供選擇。

動力上，比亞迪唐搭載了一具2.0T渦輪增壓的引擎，最大輸出功率141kW，峰值扭矩320N·m，與之匹配的傳動系統為6速手自一體變速箱。從賬面數據來看，唐不及漢蘭達，但就實際駕乘體驗而言，它倆的動力表現并沒啥太大差别。2021款比亞迪唐将于8月16日正式上市，新款唐主要對内飾的豪華感進行升級。

02

奔騰T99

廠商指導價：14.99-18.99萬元

經曆了前幾年的低谷，奔騰銷量從2019年開始反彈，年環比上漲33%至12.05萬輛。奔騰T99作為奔騰家族的旗艦車型，雖說在銷量上不如“小弟”T77那般耀眼，但它的實際意義并不是銷量所能取代的。

奔騰T99的長寬高分别為4800*1915*1685mm，軸距為2870mm，從數據上來看，尚且不如比亞迪唐，但就視覺效果而言，采用大量直線線條的奔騰T99更加硬朗霸氣，與它的形象代言人張涵予相得益彰。奔騰T99造型以“光影魅力學”為設計理念，秉持縱橫天下的設計風格，大燈和前格栅采用開放式設計，118顆數碼雨滴及華表式日間行車燈相得益彰，結合腰線及貫穿式尾燈，形成氣吞山河之勢，霸氣感十足。

動力方面，T99搭載一具2.0T渦輪增壓引擎，實現熱效率達39%，最大功率為165kW，峰值扭矩340N·m，傳動系統匹配的是盛瑞第二代8速手自一體變速箱。今年6月T99運動版車型正式上市，新車基于奔騰T99普通版車型打造而來，在車身細節方面進行調整，使之看上去更加運動個性，新車均搭載2.0T引擎 愛信6速自動變速箱。

03

長安歐尚賽科GT

廠商指導價：13.28-15.48萬元

長安歐尚科賽GT于2019年9月正式上市，作為科賽家族的新車型，科賽GT不僅繼承了多座椅布局的優勢，其搭載的2.0T 8AT的動力組合，更是迎合了消費者對動力有更高需求的選擇。

與大多數GT車型不同，長安歐尚科賽GT并沒有對科賽外觀進行大刀闊斧的改變，隻是通過細節的改動來提升視覺效果。但不可否認的是，長安歐尚科賽GT看上去的确更加犀利且具有攻擊性。此外，車身尺寸也是科賽GT的一大優勢，4880*1868*1775mm超大車身尺寸足以傲視同價位競争對手，而2800mm的軸距也有較為明顯的優勢，該車型提供5、6、7三種座椅布局設計，足以滿足消費者的不同選擇需求。

當然，長安歐尚科賽GT最大的優勢還是動力系統，藍鲸2.0T渦輪增壓引擎 愛信三代8AT變速器，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，數據參數足以比肩3.5L自然吸氣引擎，而且在平順性和燃油經濟性方面都有不俗的表現。

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