元旦雖然過了，但是中國人傳統的春節還沒有到，春運還沒開始。春節未過，買票先行。不論是鐵路還是航空，都是最掙錢的時候。

元旦前後，各大航空公司開始紛紛封殺去哪兒網，關掉了其在去哪兒網的官方旗艦店，宣布停止合作。

最新消息說，已經有9家航空公司發表了聲明停止與去哪兒網的合作。各大航空公司本是競争對手，而這個時候，似乎跟商量過似的，紛紛給出不合作理由：投訴多。

去哪兒的投訴多，并不是今天才有，為什麼事情發在此刻？

去年的時候，攜程和去哪兒合并，百度成為最大股東，成為當時的頭條，網上一片熱鬧。不過，去哪網的問題一直不斷，而它的問題也正如各大航空公司說的那樣：投訴多。先不說網上的各種吐槽，但是筆者自己來說，也吃過去哪兒網的虧。2015年7月，本來定好的一張由北京飛往上海浦東的機票，在起飛前三天，去哪兒網客服打來電話，通知說航班取消，原因尚不明确。無奈隻好退訂然後改訂8月的航班，由此耽誤了一個月的時間。

今時今日去哪兒網被抵制，航空公司解釋說近期收到大量關于去哪兒網的旅客消費投訴，内容涉及加價銷售機票、擅自變更機票使用條件、多收退票或改期費用及航班時間變更不通知等内容。是航空公司真的忍無可忍？

特價票買着容易退着難，是真特價還是霸王票？

甭管你是不是喜歡搭乘飛機，如果有需求的話，相信價位是用戶參考的第一标準。大家都喜歡根據價格排位來挑選航班。經濟而且時間又好的航班才是真愛。不過，不知道網友有沒有留意到，但凡搜索航班的時候，去哪網的特價票的排名總在前面，然後有着醒目的“特價”兩個字。便宜嗎？似乎是真的便宜，但是享受這樣的實惠要付出不退不簽不換的代價，萬一您有點事耽擱了，或者去機場的路上堵個車，這機票錢就當您捐了。

如果運氣好碰到可以退改簽的特價票，在退費的比例上又會出現分歧。有個朋友這樣跟我描述他的經曆：三個成人一個孩子，昆明飛上海，小孩子是半價票，付了1330元，其中含有保險20元。有意思的是，不能夠出具行程單，也就是常說的機票。可是小孩子的假期出現問題，不得已隻好退票，兒童票竟然按照成人規定辦理退票手續，一共退回70元，20元保險和50元機場建設費，理論上兒童票是不收取機場建設費用的，這個解釋實在讓人哭笑不得。被扣掉的一千多錢去哪兒了？

這就提到一個問題，什麼人在背後幫助顧客買票，為什麼不能出具行程單呢？

購買渠道成謎，機票代理有如神助，總能拿到低價票是什麼原因？

不能出具行程單，這個道理是講不通的，八成是代理商拿走用來報銷了吧。公司報銷看的是機票，也就是行程單，而我們登機時用的登機牌并不能報銷使用。

“黃牛黨”應該是中國第一大神秘組織，有多少人不知道，但是覆蓋全國各大機場火車站。前段時間鬧得沸沸揚揚的12306驗證碼事件，你我絞盡腦汁猜不對的驗證碼，黃牛一分鐘突破。本來國家還想借助實名制打擊黃牛黨，目前看來效果并不好。黃牛黨頻頻突圍體制管控，這背後究竟是什麼在作祟？

制度再改終有漏洞，黃牛總會見縫插針，背後隐藏的恐怕是某些人的利益。今年國資委給幾大航空公司下達任務，在2016年将直銷比例從現有的不到20%提高到50%，這樣一個決定也告訴我們，其實機票的出售，很大程度上依靠的是代理。有時候街邊一家不起眼的小店，就能買到你千方百計也搶不到的票。而代理商在賣出機票的時候，有沒有加價現象，退機票的時候有沒有惡意收費，都是講不清的問題。一次正常搭乘飛機出行的流程中，代理商才是主角，而航空公司隻要提供服務就好。一旦出現問題，兩方面都可以推脫。

航空公司為了提高自身的直銷的比例，當然有可能選擇控制一些第三方網絡平台的代理，不過，相信很多顧客更相信值得信任的官網，提高直銷比例的方法有很多，提高自己的服務，保證顧客的權益不受侵害才是最大的武器，扯别的都沒用。

像去哪兒網這樣的網站，平台屬性更強。去哪兒本身很少直接賣票，都是背後的代理在幫助顧客去辦理票務，所以在受到航空公司抵制的時候，去哪兒網仍然傲氣不減，而且他們的售票業務也沒有中斷，就是因為代理在忙。

搭飛機這件事是件麻煩事，從購票開始就是一條不歸路，各種複雜和折騰，而退改簽什麼的就甭提了。問題多不外乎監管不到位，違規成本低，還有再嚴格的制度總有搞定它的黃牛，也許制度沒錯，錯的是人。

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