第一節 施 工 前 準 備 工 作

一、技術準備

1、施工進度控制實施

（1）确定工程進度控制目标，編制施工作業計劃；

（2）認真落實施工資源供應計劃，嚴格控制工程進度目标；

（3）協調各施工部門之間關系，做好組織協調工作；

（4）收集工程進度控制信息，做好工程進度跟蹤監控工作。

2、施工質量控制實施

（1）确定施工質量控制目标，建立健全施工質量體系；

（2）認真确定試驗段的質量控制點，落實其質量控制措施；

（3）跟蹤監控施工質量，分析施工質量變化狀況。

3、由公司項目部牽頭，工程技術部、質檢部、安全部、經營部組織項目部有關人員進行技術、安全交底。

4、确定管線範圍内及施工需用場地内所有障礙物，如管線、電線杆、樹木及附近房屋等的準确位置。

1、材料準備

材料員根據材料供應計劃，做好材料訂貨和采購工作，使計劃及時得到落實。材料進場按計劃進行，并作好保管工作。

2、施工機具準備

按施工機具進場計劃，組織機具進場，對進場設備作相應的保養、檢查和試運轉工作，以保證施工機械能正常運轉。

3、安全設備用具準備

包括以下内容：反光背心、反光錐、安全标示、減速警示牌、夜間安裝施工警告燈、注水式塑料防撞牆、安全帽及鐵護欄等。

四、施工現場準備

1、盡快落實施工配套條件，對現場原有的情況進行調查，進場後盡快安排現場測量。

2、為使現場使用合理，施工平面布置應有條理，盡量減少占用施工用地，使平面布置緊湊合理，同時做到場容整齊清潔，專人指揮交通，确保道路暢通，符合防火安全及文明施工的要求。

五、生産準備工作

1、根據業主提供的工程定位樁進行接測，确定道路中心線和标高，報監理複核和認可。

2、按施工組織設計确定所需的機械設備進行檢查、保養，作進場準備。

3、掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施。

第二節 拌和場建設、混合料組成設計

一、拌和場建設

1、根據拌和設備的生産能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場地約20000m²～30000 m²。

2、根據場地的情況，材料的種類、數量、确定材料堆放位置、拌和機位置，并繪制場地平面布置圖。

3、根據平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和場的上遊和兩側分别設置截水溝和排水溝，保證排水通暢。

4、根據設計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡的基礎，待基礎養生期滿後，便可進行熱拌機安裝、瀝青池砌築及地衡的安裝。

5、其他輔助設備安裝

二、混合料組成設計及配合比控制

1、瀝青混合料施工配合比的确定

瀝青混合料配合比設計過程應嚴格按目标施工配合比設計階段、生産配合設計階段和生産配合比驗證階段等三個步驟進行，通過配合比設計确定瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量，最終确定生産用的标準配合比，标準配合比應作為生産上控制的依據和質量檢驗的标準。

A、目标配合比設計階段

采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，按上述表列的各種質量控制指标進行馬歇爾試驗，确定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目标配合比，供拌和機确定各冷料倉的供料比例、進料速度和試拌使用。

B、生産配合比設計階段

對間歇式拌和，必須從二次篩分後進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以确定各熱料的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反複調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目标配合比設計的量佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量分别進行馬歇爾試驗确定生産配合比的最佳瀝青用量。

C、生産配合比驗證階段

拌和機采用生産配合比進行試拌、鋪築試驗段，并用拌和的瀝青混合料及試驗鑽取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此确定生産用的标準配合比，作為生産上控制的依據和質量檢驗的标準。

2、生産及運輸等設備的配套情況

a、 确定工程所需瀝青混合料的總用量，計劃工期内的時間，确保完成施工任務，選擇合适的地點建設能滿足施工用量的瀝青混凝土拌合樓。

b、 瀝青混凝土運輸方面，選用一支已合作多年，經驗豐富的運輸隊伍，本道路工程施工拟投入合理數量的自卸汽車進行運輸。

第三節 、瀝青砼路面試驗段施工

一、試驗段施工目的

1、試驗段就是采用與将來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。

2、試驗段可采用在路段外的場地進行，也可以在施工路段上試驗，具體與甲方監理工程師協商确定。

3、試驗段的意義和目的

試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據檢測數據分析總結，給正式施工提供經驗和施工程序。

實施段的目的在于：

（1）、根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，确定合理的施工機械、數量及組合方式。

（2）、通過試拌确定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。

（3）、通過試鋪确定以下各項：

a、透層瀝青的标号與用量、噴灑方式、噴灑溫度；

b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；

c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；

d、确定松鋪系數、接縫方法等。

（4）、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生産用的礦料配比和瀝青用量。

（5）、建立用鑽孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。确定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實标準密度。

（6）、确定施工産量及作業段的長度，制定施工進度計劃。

（7）、全面檢查材料及施工質量。

（8）、确定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。

二、試驗段的實施

在試驗段的鋪築過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監理工程師或工程質量監督部門應監督、檢查試驗段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。鋪築結束後，施工單位應就各項試驗内容提出試驗總結報告，并取得主管部門的批複，作為施工依據。

瀝青路面施工前，先鋪設100米的試驗段，以檢驗瀝青混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實等機械設備的效率、檢查施工方法、施工組織的适應性，驗證瀝青混合料适宜的拌和、攤鋪溫度和碾壓溫度，并确定松鋪系數，對可能出現的問題及時進行調整和處理。瀝青混合料應保持連續、均勻、不間斷地攤鋪。瀝青混合料生産、運輸、攤鋪和壓實等施工作業應采用機械化施工。試驗段施工過程中應當明确記錄以下指标，完工後作詳細的總結報告。

A、混合料運達與攤鋪時的溫度；

B、初壓溫度、複壓溫度和終壓溫度；

C、壓路機型号、質量、輪寬；

D、碾壓時間；

E、壓路機類型組合；

F、壓路機的振幅；

G、振動與靜壓兩種方式的最佳碾壓遍數；

H、壓路機寬度與路面寬度配合的适宜搭接寬度；

I、壓路機振動頻率與行走速度的組合；

J、施工環境條件。

第四節 施工程序、工藝及規定

一、技術交底及業務培訓

1、組織不同形式的技術交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質量管理的有關知識，提高質量意識，明确施工質量的重要性。

2、技術交底的主要内容有：技術規範，技術标準，設計文件及建設部門的要求，施工方法要點，質量、安全、進度等保證措施。

3、制定各崗位責任制，明确責任，學習操作規程，并進行考核，合格者方可上崗。

4、對工長、測工、化驗工、機械操作手、技術工人，進行崗位培訓，做到持證上崗。

5、對民工要定崗、定人，進行崗位培訓。

6、施工前要對關鍵的工序進行現場交底。

二、混合料的生産

1、施工人員進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉。

2、裝載機将各種材料按目标配合比數值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手将按生産配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并随時調整各材料的進料速度。

3、由民工負責将礦粉裝入粉泵中去，然後由礦粉泵将礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗員監督，派一名技術工人負責用導熱油加熱所需的瀝青罐，控制導熱油的進出溫度，同時監控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160℃。

4、啟動拌和機，将燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到150-170℃，同時調整好拌和時間，一般為30-50s，其中幹拌時間不得少于5s。

5、若由兩台或兩台以上拌和機同時生産一種混合料時，必須事先将它們振動篩的尺寸相統一，而且應備足易損篩。

6、混合料生産工藝流程圖

混合料組成設計 輸入生産程序→上冷料→加熱礦料→瀝青加熱、篩分礦料、上石粉→拌和→儲存→放料。

7、混合料的運輸

（1）、根據拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續性，采用大噸位自卸汽車，數量應根據拌和能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。

熱拌料運輸程序：接料→過秤→運輸→卸料→空回

（2）、車廂内堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底闆，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結，車廂内應塗一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，不得出現積聚現象。

（3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一鬥混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現象。

（4）、瀝青混合料運輸車的數量應較拌和能力或攤鋪速度計算的數量有所富餘，施工過程中前方應有等待卸料的車4-5輛.。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應挂空檔，靠攤鋪機推動前進。

（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點後，工長憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪築。

三、混合料攤鋪、整平

采用先進的攤鋪設備攤鋪瀝青混合料，同時配備标準的自動找平裝置

1、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天一側半副攤鋪一個台班，便于處理接縫。

2、調整好熨平闆的高度和橫坡後，進行預熱，要求熨平闆溫度不低于80℃。它是保證攤鋪質量的重要措施之一，要注意掌握好預熱時間預熱後的熨平闆在工作時如鋪面出現少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平闆已過熱應冷卻片刻再進行攤鋪。

3、正确處理好角籠内料的數量和螺旋輸送器的轉速配合，角籠内最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一緻，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。

4、熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度後，由現場指揮人員指揮卸料，最好4-5台料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。

5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中。

6、連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據施工經驗，保證連續攤鋪的幾種解決方法如下：

（1）、攤鋪機的攤鋪速度

攤鋪速度應根據拌和機的産量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得随意變換速度，避免中途停頓，防止鋪築厚度、溫度發生變化，而影響攤鋪質量，在鋪築過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平闆按所需厚度固定後，不應随意調整。攤鋪機的速度應符合2~6m／min的規定。

V=（100Q·C）/60D·W·T

V—攤鋪機攤鋪速度，m/min；

D—壓實成型後瀝青混合料的密度，t/m³；

Q—攤鋪機産量，t/h；

T—攤鋪層壓實成型後的平均厚度，cm；

C—效率系數。根據材料供應、運輸能力等配套情況确定，宜為0.6～0.8。

（2）、采用大噸位的運輸車輛，富餘的運力進而減少停機的次數，增長連續攤鋪的長度。

運輸車輛需用數量一般根據拌和場至路段之間的距離來确定。

估算的公式為：N=a[（I/V₁ I/V₂） t₁ t₂]/t

a—中通行阻滞的安全系數，1.2～1.3

I—拌和場與路段之間的距離，km

V₁—自卸汽車重車行駛速度，km/h

V₂—自卸汽車空車行駛速度，km/h

t₁—調頭和卸料時間，min

t₂—在拌和機下估計待裝時間，min

t—自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。

（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業面，作業面内不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續性。

5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點随時跟蹤檢查攤鋪厚度和标高，根據測量的數據調整傳感器，掌握好松鋪系數，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。

6、攤鋪機鋪築不到的地方，橋面邊部，應由人工攤鋪後夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長，帶兩名技術工人和部分民工跟随攤鋪機修補攤鋪缺陷。

7、碾壓

運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、适時碾壓、先靜後振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。

程序碾壓：先輕後重、先慢後快。

适時碾壓：瀝青隻有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不産生過多推移。

先靜後振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移。複壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。

直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然刹車，以及在未成型的路面上停留。

打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移産生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面标志旗作為第一輪帶控制标志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設标志旗，當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍後，把以标志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制複壓、終壓的終止點，當标志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。

從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為4-5m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其餘各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可适當縮短）。

（1）、瀝青路面壓實程序

初壓（8～10T雙鋼輪壓路機）、複壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）

（2）、瀝青路面壓實方法

a、初壓：應在混合料攤鋪後較高溫度下進行，一般不超過110-120℃，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得産生推移、開裂。

（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最後碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機将所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。

（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（8～10T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓後質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以适當調整。

2、複壓

（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓确定，不少于4～6遍，溫度為90～110℃，達到要求的壓實度，并無明顯輪迹，速度為4.0km/h。

（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45～50 HZ，振幅0.3～0.55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動後再開始振動。

3、終壓

終壓緊跟複壓後進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪迹，終了溫度不低于70℃。壓實過程中随時用四米檢查，用壓路機趁熱反複碾或用細料修補。

4、需注意的幾個問題

（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。

（2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.

（4）、壓路機在碾壓一個輪迹，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。

（5）、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機後，碾壓平衡梁下的兩行輪迹。

（6）、壓路機不得随意停頓，而且停機時應停靠在硬路肩上或倒到後面溫度低于70℃的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪迹碾壓到沒有。

（7）、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自随機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。

（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理幹淨，同時修補沾起的路面。

（9）、進入彎道碾壓時，應從内側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料産生滑移。

（10）、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。

（11）、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區内較冷的一端進行。

（12）、停車應在硬路肩或溫度低于50℃的已成型的路段上。

5、養護及開放交通

熱拌瀝青混合料待攤鋪後完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50℃後，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。

第五節、 質量控制及措施

1、質量檢查要求

（1）熱拌瀝青混合料質量應符合下列要求：

1）道路用瀝青的品種、标号應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）第8.1節的有關規定。

檢查數量：按同一生産廠家、同一品種、同一标号、同一批号連續進場的瀝青（石油瀝青每100t為1批，改性瀝青每50t為1批）每批次抽檢1次。

檢驗方法：查出廠合格證，檢驗報告并進場複檢。

2）瀝青混合料所選用的粗集料、細集料、礦粉、纖維穩定劑等的質量及規格應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）第8.1節的有關規定。

檢查數量：按不同品種産品進場批次和産品抽樣檢驗方案确定。

檢驗方法：觀查、檢查進場檢驗報告。

3）熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料，查出廠合格證、檢驗報告并進場複檢，拌合溫度、出廠溫度應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》（CJJ 1-2008）第8.2.5條的有關規定。

檢查數量：全數檢查。

檢驗方法：查測溫記錄，現場檢測溫度。

4）瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求。

檢查數量：每日、每品種檢查1次。

檢驗方法：現場取樣試驗。

（2）熱拌瀝青混合料面層質量檢驗應符合下列規定：

1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主幹路不得小于96％；對次幹路及以下道路不得小于95％。

檢查數量：每1000m2測1點。

檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室标準密度）。

2）面層厚度應符合設計規定，允許偏差為＋10～－5 mm 。

檢查數量：每1000m2測1點。

檢驗方法：鑽孔或刨挖,用鋼尺量。

3）彎沉值，不得大于設計規定。

檢查數量：每車道、每20m，測1點。

檢驗方法：彎沉儀檢測。

（3）表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪迹、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其它構築物。面層與路緣石、平石及其它構築物應接順，不得有積水現象。

檢查數量：全數檢查。

檢驗方法：觀察。

（4）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應符合下表的規定。

第六節 質量檢查、驗收及監理程序

一、取樣和試驗

1、集料級配和瀝青含量

（1）、混合料應按統計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應采用随機理論确定取樣時間、位置，并在工程師監督下進行取樣試驗。

（2）、集料取樣點在即将瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應在攤鋪機後面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。

2、壓實度

（1）、壓實度測定按統計法取樣，應采用随機理論确定取樣位置，從壓實的路面上鑽取樣芯。

（2）、當标準厚度≥4cm時可使用核子密度儀進行現場壓實度試驗以代替取芯試驗。

（3）、厚度小于3cm攤鋪層不應取芯。

（4）、每批試樣的相對壓實度特征值為96%。

二、檢查、驗收及監理程序

1、工程完工後，以1-3km為一個評定路段，按《公路工程質量檢查驗收标準》的規定頻率，随機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，向監理工程師提供全線檢測結果及施工報告、申請交工驗收。

2、交工驗收階段的檢查與驗收的各項質量指标應符合《公路工程質量檢查驗收标準》的要求。

3、外觀鑒定：①、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細料集中現象；②、表面無明顯輪迹；③、接縫緊密、平順、燙縫不應枯焦；④、面層與路緣石及其他構造物銜接平順，無積水現象。

4、工程建設單位或監理，工程質量監督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并确認施工資料齊全後，應立即對施工質量進行交工檢查驗收。

5、按監理規程，質量控制一般應按以下程序進行

（1）、工程開工報告：開工報告應有進度計劃、材料、設備、勞動力及現場管理等項準備情況，并提供放線測量、标準試驗，施工圖等必要的基礎資料。

（2）、工序自檢報告：在每道工序完工後進行自檢，自檢合格後，申報專業監理工程師進行檢查驗收。

（3）、工序檢查認可：專業監理工程師檢查驗收後簽證，對不合格的工序應責令承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經驗收認可，後道工序不得進行。

（4）、中間交工報驗單：自檢人員自檢後，應把檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果提供交工報驗單。

第七節、安全保證措施及技術措施

施工過程中，嚴格貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生産管理方針，堅持“生産必須管安全”的原則，做到既搞好生産又管好安全。

一）安全生産管理原則

安全施工問題是關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們将一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：

1、“預防為主，綜合治理”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，着眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應設置安全設備和必要的安全設施。

2、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。

3、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生産必須安全、安全促進生産。”在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。

三）安全管理制度

1、工地現場設立各種安全警示宣傳牌及标語。

2、建立專職安全檢查員制。

3、安全員實行安全否決制度，獎勵安全工作有功人員。

4、實行專職安全檢查員巡視制度，對工地現場不遵守安全操作規程的施工及管理人員進行制止及罰款。

5、定期進行安全教育，樹立“安全第一”的意識。

6、安全員的獎罰與工程安全直接挂鈎。

7、安全員随時向項目經理提交安全隐患的報告，并提請項目部重視及杜絕安全事故的發生。

四）瀝青施工中的安全

瀝青施工主要是突出人、車、機、電、毒五個方面的安全管理，應把好人員素質關。結合路面工程施工特點，主要是防止以下事故的發生。

1、防止意外交通事故的發生

A、嚴把人員素質關，載重車輛司機及場内機械駕駛員一定要持證上崗；

B、進出拌和現場、路面進出口、較急彎道及陡坡處設立交通标志牌、反光闆等，必要時設專人指揮交通；

C、夜間施工時，在車輛進出口處及施工現場搞好照明設施；

D、在臨時通車路段及交叉口處設限速标志牌。

E、防觸電事故的發生

（1）場内架設的電線應絕緣良好，懸挂高度及線間距必須符合電業部門的安全規定，埋入地下也要有足夠的安全深度，并在适當位置樹立标志；

（2）工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求，并設專人管理，施工用電要盡量保持三相平衡；

（3）各種電器設備應配有專用開關，室外開關插座應外裝防水箱并加鎖，在操作處加設絕緣墊層；

（4）各種電器設備的檢查維修，應由持證上崗的電工操作，一般應停電作業，如必須帶電作業，應有可靠的安全措施并派專人監護；

（5）有雷雨天氣不得爬杆帶電作業，室外如無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉杆拉閘。

F、防機械傷害事故

（1）瀝青拌和樓的各種機電設備在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，确認正常完好後才能合閘運轉；瀝青拌和機的啟動、停機，必須按規定程序進行；拌和機運行中，不得使用工具伸入滾筒内掏挖或清理，需要清理時必須停機，如需人員進入攪拌鼓内工作時，鼓外要有人監護；料鬥升起時，嚴禁有人在鬥下工作或通過，檢查料鬥應将保險鍊挂好。

（2）瀝青攤鋪機駕駛員不得擅離崗位，運料車向攤鋪卸料時，應協調配合，同步行進，防止倒撞；換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行挂檔和在坡道上換檔或空檔滑行；駕駛力求平穩，不得急劇轉彎，彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發生碰撞；用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。

（3）壓路機嚴禁沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修；壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無防礙的地方，停放在坡道上時，前後輪應置墊三角木；壓路機前後輪的刮闆應保持平整良好，碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的後方，要注意壓路機的轉向。

五）瀝青砼拌和樓的安全

瀝青砼拌和樓現場的所有施工有關人員都要戴防毒面罩，以防塵防毒。攤鋪現場所有施工人員都要戴防毒面罩，以防瀝青中毒，同時穿上防燙勞保鞋，以防被瀝青混合料的高溫燙傷，确保施工現場人員的安全健康。

六）特發事件應急預案

本公司所屬項目經理部必須堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，全面落實《中華人民共和國安全生産法》和各級政府的有關規定，确保施工管理安全管理工作落實到位。

各項目經理部必須在執行本預案的基礎上，針對所在項目的實際做好應急措施。

發生重傷以上，三級以下安全事故，或發生現場不能處理的重大隐患時，須報告處請求支援處置；發生三級以上安全事故時，向公司報告并請求幫助支援。

第八節、環境保護措施

一）噪音及振動控制

施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：

1、機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；

2、适當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；

3、合理安排施工作業時間，盡量避開夜間車輛出入頻率；

4、機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；

5、采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；把噪聲控制在合理範圍之内，白天最大不超過75分貝，夜間控制在45－55分貝之間。

6、做好現場施工人員的衛生防護工作，如配戴耳塞等。

二）空氣污染（防塵）

1、進入工區的機動車輛消音排煙淨化系統一定要完好。

2、施工工區内和工地上的道路每天要不定時打掃，适時進行灑水，特殊範圍内的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。

3、運輸車輛配備兩邊和尾部擋闆，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料适中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗幹淨，不得污染市區道路。

4、工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理；工地設置能沖洗的廁所若幹處，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

5、工地配置灑水車，根據氣候情況适時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。

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