我的上一台車是标緻308，2015年上牌，到今年已經6年多了。開了9萬多公裡，車況其實依然不錯，但是考慮到308後排空間，所以還是打算把它賣掉，再買台空間大點的車。開了6年多東風标緻308，對這台車印象還是挺不錯的，除了空間小點之外，整體而言是很皮實的一台車，基本沒出過小毛病，期間隻是換了個近光燈泡。所以我再買車還是首先去了标緻雪鐵龍的4S店。

進到店裡，一眼就相中了凡爾賽C5 X，顔值真心漂亮，整車設計挺新穎，内飾和空間也能讓我滿意。銷售人員主動給我介紹了一下這款車，我感覺比較符合我的預期，于是就果斷入手了。

因為我的上一台是标緻308，就直接在店裡置換了，置換價格還可以，而且還能給到我一個3000元的置換補貼，又送了兩年延保。我買的是2021款1.6T勢不凡版本，指導價15.87萬，置換補貼了3000元，相當于裸車15.57萬。

我的這台凡爾賽C5 X外觀部分很時尚，跨界車的風格我很喜歡，前臉很有層次，中網部分幹練，下方主動進氣格栅也是頗有張力，兩側是分體式大燈，LED光源看起來挺閃亮。側面部分修長，比例感不錯，優雅也有大車範兒，懸浮式車頂比較潮流。輪毂是标配的19英寸的，鑽石切割鋁輪辋讓這台車更顯年輕，而且有一個18英寸225/55規格的米其林輪胎免費選裝包，我的這台車換的是18英寸的，造型還有性能和19寸的是一樣的。後尾部飽滿性感，用了雙尾翼造型，整體顔值很贊，比較符合我30歲的年齡。

内飾方面，法系車的内飾感覺一直做得不錯，用料上很厚道，摸起來軟軟的。凡爾賽C5 X内飾設計的也比較有檔次，7英寸全液晶儀表，12英寸的懸浮式大屏，下方還有按鍵旋鈕，用起來還挺順手。車機部分，功能性不錯，像導航，車聯網，Carplay，Carlife，OTA升級，語音識别等都是有的。

空間方面，凡爾賽C5 X後排空間比較寬敞，比我的老308大多了，腿部空間還有兩拳多，頭部也有三指左右，頭頂是全景天窗，很透亮。坐墊長度不短，對大腿承托到位，靠背角度也合适，坐得時間長了也不累。後備箱，這車是掀背的，開口大，離地高度低，進深也挺深，還能比例放倒後排座椅，平時放些大件物品也沒壓力。

動力方面，凡爾賽C5 X搭載1.6T缸内直噴發動機，變速箱配的是愛信8速手自一體，加速感覺很平順，變速箱順滑，初段和中段加速也不弱，平時都是在市區開，很輕松。油耗方面，平均百公裡耗油5.8L，加92号汽油就行，現在油價這麼貴，但是我感覺開這台車還是挺省的。

底盤調教是雪鐵龍的強項，凡爾賽C5 X用了PHC自适應液壓穩定技術，懸挂可以軟硬調節，開起來挺穩的，操控性不錯，過減速帶也沒感覺到太大的颠簸。

另外，我買這台車還有一個原因，就是它的安全性很好。在C-NCAP碰撞測試中，獲得了五星評價，綜合得分率90.6%，讓人更放心。像正面完全碰撞測試和正面40%碰撞測試中它的A柱、B柱都沒有明顯形變，車門正常打開，沖擊大部分被前部吸能盒化解了。凡爾賽C5 X車身用了比例80%的高強度鋼，而且座椅對成員的支撐保護也更好。車輛的安全性很多時候都被忽略了，但是這一塊真的很重要。

買了這台凡爾賽C5 X也快一個月了，我個人還是比較滿意的，對我而言它的動力，空間，内飾包括配置都挺不錯的，而且還安全。這不，清明節馬上到了，天氣也轉暖了，打算開這台車帶着家人去踏踏青，感受一下春天的氣息。整體感受下來，用我的老308置換了凡爾賽C5 X還是挺香的。#我的凡爾賽時刻##凡爾賽C5 X#

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