大家可能已經看到，今天東航一架波音737飛機墜機，機上共有132人。
飛機，已經一貫被默認為比較安全的出行工具。這次事件後，想必很多人，會重新梳理自己的判斷。
這裡，總結了下：
1、1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難。
2、1982年中國民航IL18廣州事故。
3、1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機事故。
4、1985年中國民航AN24濟南複飛墜地空難。
5、1988年中國西南航空IL18重慶空難。
6、1988年中國民航三叉戟香港着陸沖入海中意外。
7、1988年山西航空IL14墜機意外。
8、1989年東方航空AN24起飛意外。
9、1990年廈門航空劫機空難。
10、1992年通用航空YK42起飛意外。
11、1992年南方航空B737陽朔撞山空難。
12、1993年中國西北航空Bae146銀川中斷起飛意外。
13、1993年中國東方航空MD82福州落地意外。
14、1993年中國北方航空MD82烏魯木齊降落意外。
15、1994年中國西北航空TU154西安空難。
16、1997年南方航空B737深圳空難。
17、1999年中國西南航空TU154瑞安空難。
18、2000年武漢航空Y7武漢空難。
19、2002年中國國際航空釜山空難。
20、2002年中國北方航空MD82大連墜海。
21、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事。
22、2010年河南航空ERJ-190伊春空難。
确實，最近10多年都沒有出事故了。
不幸之中 ，最幸運的是圖片中這位，因為疫情，沒有通過綠碼檢測，結果逃過了一劫。
古人雲：福兮禍所依，禍兮福所伏。很多時候，福和禍的轉化就在一瞬間。
就像投資，收益和風險永遠共存一樣。你想要獲得更高收益，就不得不面臨更高的風險。你想享有飛機的高效，往往也不得不面對同樣的風險。
所以，人生，其實可以盡可能簡單一些。不要因為風險沒有發生，你就默認為沒有風險。風險一直存在，等風險降低了，往往已經追悔莫及了。
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