幾年前，MPV車型在大部分人眼裡就是一個“大面包”，它就是一商務接待專車，和家用不沾邊，一是因為它個頭大，二是7座車年檢也麻煩，還有這麼大的空間也着實浪費，況且它也不便宜。

　　不過，随着二胎的放開，人們對車内空間的需求達到前所未有的渴望，再加上年檢政策對7座車的放寬以及人們的生活水平日益提升，MPV車型漸漸成了很多家庭的首選。說到家用MPV，那就不能不提到本田的奧德賽，畢竟2020年的懂車帝年度家用車大獎就頒給了它。

　　看到奧德賽的第一眼，很多人都會被它吸引，因為它的外觀圓潤，造型流暢，又充滿着運動氣息，整體比例非常協調。4847mm的車長比很多中級車都要短，這讓它看起來更加幹練。

　　它的内飾沒有太多的科技感，指針式儀表和8英寸的中控屏的确有些跟不上時代，車内的做工和用料也隻能說一般，甚至單薄的車窗操作區還透露着一絲絲的廉價感。

　　還有，因為車身較為緊湊的原因，為了保證車内大空間，所以底盤機械上的優化也沒有顧及到，頂配賣到37.68萬元，依舊使用的扭力梁式後懸架，市區開還好，高速行駛噪音控制甚至不如一些緊湊型家轎。

　　看到這裡不要就覺得奧德賽一無是處了，下面幾點才是它的殺手锏：

　　首先，它的空間設置極為合理，不要看它車身不長，但是它足足有2900mm的軸距，第三排座椅絕對不是擺設，成年人坐進去短途也不會覺得累。第二排座椅可以多向移動，推到最後，中間兩個獨立的座椅就是頭等艙的享受，腿部空間巨大。

　　第二，它的人性化設計也十分貼心：後門的開度很大，配以較低的後排地闆，方便上下車；第三排魔術座椅的設計可以在不用的時候完美地折疊起來；全車儲物空間非常多且大，像門闆處、手扶箱等等地方都具有可觀的空間。

　　它還有兩款福祉版車型，雖然售價不菲，但是對于家裡有行動不便的老人來說十分超值。想象一下，車門打開後座椅伸出到車外，并且降低高度，待老人坐上去之後再收回，省去了許多麻煩。

　　還有它雖然底盤被屢屢吐槽，但是舒适度絕對沒問題，柔軟的座椅配合細膩的真皮材質，無論是觸感還是乘坐起來都是一種享受。

　　最後就是本田引以為傲的動力系統了，現款奧德賽取消了2.4L自吸發動機，采用的是本田大名鼎鼎的i-MMD混動系統，它采用的是2.0L自吸發動機配合電機的方式，電機的總功率達到了135kw，最大扭矩則是315N.m。由于本田混動的特性是低速靠電機驅動，所以它的起步非常有勁，而且油耗控制得也不錯，而高速時動力輸出則由發動機來代替，本田的工程師真的忒聰明了！

　　奧德賽就是這樣一款優缺點很明顯的車，如果是商務接待那麼别克GL8肯定更合适，但是論家用的話，奧德賽在靈活度、經濟性以及人性化上都做到了極緻，它就是顧家奶爸們的最愛！你覺得呢？

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