當今社會的個人經濟有了一定程度的發展。社會生活的方方面面也令人羨慕。就旅行而言，買一輛車是很方便，所以SUV越來越受歡迎。汽車将陪伴你度過一生中的大部分時間，所以選擇你喜歡的風格是非常重要的。SUV是近年來非常流行的車型。它體積大，越野性能強，今天我們将介紹SUV中的佼佼者——豐田普拉多。

豐田普拉多借其性能和獨特外觀，在越野車市場上也名列前茅。豐田普拉多2700中東版的外觀比以前更新了。兩邊的圓形燈光看起來更簡潔明了。擎天柱的眼睛也令人畏懼。

豐田普拉多2700的總體設計風格并沒有刻意追求高端。人性化的布局和不粗糙的工藝給人強烈的親切感。中控台整潔、水平、垂直，各功能按鈕布局清晰。我覺得四幅式方向盤非常好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色飾件集成了音響系統和車載電話控制。

豐田普拉多2700可稱為越野之王，具有絕對可靠的越野性能。在充分發揮越野性能的同時，普拉多2700注重車輛的主動安全設計和配置。該系統配備了一個托森中央差速器，它以40:60的比率在前軸和後軸之間分配扭矩。如果發生打滑，最大扭矩分配比率可以達到29:71。

在普拉多的許多版本中，2700是最具争議的版本。它的價格最低，能夠以有限的預算滿足許多忠實粉絲的需求。但同時，它也是最弱的版本。很多人認為2.7升自吸發動機根本拉不動這麼大的車身。

普拉多2700使用2.7升自吸式發動機，最大為163馬力，峰值扭矩為246牛米。該功率水平基本上等于或什至略低于大衆1.4T渦輪增壓發動機。

大衆1.4T的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，可以在1500 rpm左右獲得峰值扭矩，這意味着1.4T扭矩更豐富，加速感更強。但是，普拉多是中型大型SUV，尺寸近4.8米，重量超過2.0噸。 2.7升自吸引擎絕對是不夠的。這就好比使用1.4T發動機來拉Tourang，而且功率一定很弱。

實際使用後，他沒有足夠的動力，尤其是在加速和超車時，他必須離開足夠的距離，否則實際上是無法通過的。163匹馬力的普拉多2700是不夠用了，不夠選擇一套機械增壓套件使普拉多2700的馬力提升至262匹、392牛米的馬力是一個不錯的選擇。

機械增壓套包括機械增壓進氣系統、電腦控制系統以及冷卻系統。

1、機械增壓進氣系統是安裝在原車的進氣系統上的，是在氣門開啟時間内向氣缸内壓入更多的氧氣來進行充分燃燒。

2、冷卻系統給加壓的空氣進行降溫散熱。經過加壓的空氣是高溫低密度的所以要經過散熱來保證進入氣缸内的氣體為低溫高密度來保證充分的燃燒。

3、因為機械增壓做的是保守提升需要在發動機的安全範圍内進行動力提升，所以就是需要特調程序來控制進氣壓力是在安全可承受的範圍内。還有就是來控制噴油量保證氣缸内的可燃混合氣是最佳的狀态。

機械增壓是通過皮帶連接利用曲軸輪帶動的，與發動機同步工作。動力輸出沒有遲滞感、依然保持了車輛原有的輸出線性。可以做到精準的控制動力。

豐田普拉多2700是越野SUV系列中最強悍的品種，真正意義上的硬派越野 車，有情懷有血統的傳奇越野車。幾十年的曆史長河之中保持着永恒經典不變的外形，向往着自由、熱情、狂野、這也是喜歡豐田普拉多的原因。不循規蹈矩，不按套路出牌，你會覺得霸道就是一個大玩具，除了日常代步，也會讓你變成一個愛生活愛家庭的大男人。

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【豐田普拉多2700】2.7排量加持機械增壓 輸出262匹馬力

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