5月27日，一則關于火車票的建議上熱搜：
今年全國兩會，全國政協委員、安徽省律師協會副會長周世虹帶來了十五份提案和社情民意，其中非常關注高鐵票價及退改簽費用問題。
高鐵票改簽建議允許兩次
周世虹認為，目前高鐵票價及退改簽費用等方面存在定價不科學、不透明、不合理等問題，亟需改革。因此，他建議：
綜合考慮距離、速度、時間等因素，科學、平衡地确定各類高鐵以及普通列車的票價，并允許高鐵票改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。
目前，我國鐵路營運總裡程為7.3萬公裡，其中高鐵營運裡程達到3.5萬公裡以上，居世界第一，2018年中國高鐵動車組列車累計發送旅客20.05億人次。
“目前高鐵票價及改簽退票費用的确定及收支總額不透明，缺少科學決策和民衆參與程序，特别是每年鐵路運營部門收取了多少改簽退票費沒有公開數字，去向和用途也沒有公開。”周世虹說。
他在調研中發現，相同的距離，在不同地區，票價不同；相同距離，速度不同，但票價相同；二等座和無座價格相同；上車補票、中途補票不收手續費；改簽條件不合理，隻允許改簽一次，而且不包括變更到站等，這些都是當前高鐵票價及改簽退票方面存在的問題。
合理确定退票、改簽費用，節假日可提高改簽費
周世虹建議，在确定高鐵客運票價時考慮其國家公共服務屬性和公益性，不能完全從成本和利潤的角度考慮，要在科學測算和民衆參與的基礎上，科學、民主地确定價格。
“建議允許改簽兩次，包括變更到站，方便乘客選擇時間和空間，降低乘車成本，減輕老百姓負擔。要科學測算改簽和退票對運營收入及利潤的影響，從而合理确定退票、改簽費用。”周世虹說，應當綜合考慮現代社會的辦事效率和時間觀念，縮短退票、改簽時間段，降低退票改簽費用。
對于春運及國慶、五一等重要節假日期間可通過提高退票、改簽費用來限制退票、改簽。但在整個春運40天時間裡一律采用“開車前不足24小時、按票價20%”的标準核收退票、改簽費用不盡合理。他建議在不影響車票出售的情況下，縮短限制時間，降低退票、改簽費用。
網友熱議
對于增加改簽次數的建議，不少人表示贊同，隻要增加次數，第二次改簽适當收費也可以接受：
也有人表示，适當收費的話還不如退票重新買，反正也要交退票費：
還有人擔心，一旦調整的話，怕又會造成買票難的局面：
你覺得高鐵票免費改簽幾次合适？
改簽收費你支持嗎？
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