在科二考試中，走走停停都需要刹車，科三更是把刹車作為考試項目，刹車的重要性可見一斑，到底是先刹車還是先離合？考試大綱并沒有明确要求，大多數學員還是習慣先離合後刹車，畢竟科二先入為主，最早練習科二的時候，都是先離合後刹車的，科三教練一般會要求學員先刹車後離合，兩者有什麼根本區别嗎？

倒車入庫，側方停車順序不能變在倒車入庫跟側方停車的考試中，都需要多次的前進後退，每次換擋都需要離合刹車配合，因為速度慢，必須是先離合後刹車，并且每次都要把離合踩到底，否則會憋車熄火。

坡道定點停車與起步衆說紛纭在這個項目中，存在一個小争議，有的教練在教學中，讓學員在定點停車時，直接踩死刹車，離合不動，或者是後踩離合，先說這樣操作的前提條件是速度慢，全松開離合的肯定會熄火。這種方法是仁見仁，智見智，我覺得對于學員來說不可取，首先要保持速度慢，但是太慢了，有可能半路停車，就需要松點離合，松多少離合直接踩刹車不會熄火，每輛車是不同的，讓學員開着陌生的考試車去冒這風險，這是對學員的不負責任。

昨天看了一家大媒體的文章說，先踩離合會造成溜車，或許是踩了離合後，你等半天再踩刹車，肯定是溜車。車有向前的速度，踩離合到底再踩刹車，車絕對不會溜車的。這樣操作不會造成無謂的憋車熄火。

科三項目的點刹車與離合無關在科三考試中，刹車作為單獨一項拿出來考試，可見刹車的重要性。在路口直行，左右轉彎，三個牌子前，為了保障交通安全，都要刹車降速，隻是點一下刹車即可，注意刹車位置及刹車力度，刹車力度小了，系統感應不到，力度大了，可能造成速度與檔位不匹配。在有點刹車的項目前，我們可以稍微加點速度，避免造成速度檔位不匹配。

加減檔離和刹車順序做反會怎麼樣 地區不同加到最高檔也是不一樣的，有的加到4檔，有的就需要加到5檔，在做減檔時，教練都會讓先踩刹車後踩離合，這個做法是對的，當然也有教練圖省事，讓學員先踩離合後踩刹車，這樣考試也不會挂科。但在以後實際開車中，當遇到緊急情況時，我們就要先踩刹車，讓發動機的反作用力跟刹車一起，達到最短距離内停車，避免車禍的發生。建議在訓練時，就要養成良好的駕駛習慣，以備後用。

靠邊停車順序做反，會造成車輛闖動有的學員在靠邊停車時，會先踩刹車後踩離合，結果就是車輛闖動甚至熄火，一個扣5分一個扣10分。我們先踩刹車的目的是速度太快，想在最短距離内盡快停車，讓發動機幫助一起增加制動力，而在靠邊停車時，速度已經很慢，先踩刹車一點意義也沒有，很容易造成熄火。

當車速不太快，3檔及3檔以下時，不需要發動機的制動力，這時我們先踩離合後踩刹車；當速度快，在3檔以上的時候，需要發動機的制動力一起幫忙減速時，就需要先踩刹車後踩離合。在考試中，全部都是先離合後刹車，也是允許的。

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