9月19日車險改革解讀?新華社上海9月4日電（記者 韓宋輝）《上海證券報》4日刊發題為《車險綜合改革9月19日正式施行 數億車主齊享“降價增保”紅利》的報道文章稱，銀保監會官網3日發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》（下稱“意見”），意見自9月19日起開始施行意見明确，提升交強險保障水平，将交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，今天小編就來聊一聊關于9月19日車險改革解讀?接下來我們就一起去研究一下吧!

9月19日車險改革解讀

新華社上海9月4日電（記者 韓宋輝）《上海證券報》4日刊發題為《車險綜合改革9月19日正式施行 數億車主齊享“降價增保”紅利》的報道。文章稱，銀保監會官網3日發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》（下稱“意見”），意見自9月19日起開始施行。意見明确，提升交強險保障水平，将交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。

銀保監會有關部門負責人表示，預計改革實施後，短期内對于消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上隻降不升，保障基本上隻增不減，服務基本上隻優不差”。據統計，2019年我國車險承保機動車達2.6億輛。屆時，車主和人民群衆将真真切切感受到改革紅利。

根據意見，交強險責任限額将大幅提升，有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，無責任賠償限額按照相同比例進行調整。同時，車損險主險将增加機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。

業内人士分析稱，交強險是每輛車強制投保的險種，其保障金額大幅提高後，車主将拿到更多理賠金。對于一些使用較少的車輛，車主未來可以考慮僅投保交強險，能大大降低多台車家庭的車險保費預算。

在增加保障的同時，意見還逐步放開自主定價系數浮動範圍，商車險無賠款優待系數将考慮賠付記錄的範圍由前1年擴大到至少前3年。

業内人士表示，這是将車險定價權進一步交還給保險公司。目前，對于3年不出險的車主，一些險企可以将無賠款優待系數降至0.6，如果險企将自主定價系數同步降至最低0.65來定價，那麼多年不出險的車主享受的車險保費最低可以打3.9折。此外，擴大無賠款優待系數賠付記錄參考範圍後，偶然賠付對于費率的影響程度将降低，有助于打消車主出險時不敢要求理賠的顧慮。

這次改革不僅對車主有利，對于經營車險業務的财險公司也是一大利好。

銀保監會有關部門負責人表示，保險業根據市場實際風險情況，重新測算了商車險行業純風險保費，商車險産品設定附加費用率的上限由35%下調為25%，預期賠付率由65%提高到75%，車險産品費率與風險水平更加匹配。

業内人士表示，以前車主繳納的車險保費，很大一部分分配給了4S店等車險代銷渠道，剩下的才用于賠付和盈利，屬于本末倒置。意見明确下調附加費用率、提高預期賠付率，将從根本上改變這一現狀，壓縮中介渠道利潤空間，讓車險保費更多用在理賠上，回歸車險本源，提升财險企業盈利能力。（完）

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