在摩托車領域當中，最普遍的應該就是偏向于實用的摩托街車。就國内來說，雖然一直都在說國内車友喜愛大排量車型。但實際上，國内用量最多的卻是小排量車型，性能多數偏向于實用。

而與街車相對應的應該就是仿賽車型，一般兩種車型都是相生相息。有同款的仿賽車型，就一定有同款的街車。有同款的街車車型，就有相同款的仿賽車型。

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今天我們要說的就是一款從仿賽版本延伸而來的街車，極客飒NK155。對于摩托車比較了解的車友應該知道在上一年鈴木發布了一款性能偏向于旅行的仿賽摩托車，極客飒SF155。

而此次亮相的正是這款仿賽車型的街車版本，極客飒NK155。那麼兩款車有什麼差别呢？對比仿賽版本，街車版本又有哪些優勢呢？今天就跟着小編一起來看一看吧。

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在外觀設計方面，我們一眼就能看出。對比這款車的仿賽版本，街車版本的車型外觀設計更加簡約，風格設計也更加直觀。原來仿賽版本的大包圍導流罩進行了拆除，從而顯得油箱的設計比較突出，看起來肌肉感十足。

與仿賽版本對比，這款車身設計更加幹練。除此之外，整體車重比原來的仿賽版本也輕了将近5公斤，在操控方面。相比原來更加靈活、方便一些。

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在動力搭配方面，相信就不用小編多說了。這款車搭配的依舊是于仿賽版本相同的發動機，供油方式采用主流電噴。發動機采用單缸風冷設計，實際排量154.5CC。

而官方公布的發動機參數，最大功率為10.4KW，對比目前國内的合資150級别車型，數據參數還是比較亮眼的。并且在加速測試中，0km到90km跑出了用時12.4s的好成績！

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在車輛測試方面，小編針對這款車采用比較暴力的測試。減震方面，前輪采用正置減震器，駕駛中感覺減震調校偏向于舒适，不過在經過比較大的坑窪路面時，感覺減震的調校比較有彈性，回彈力度比較足。

而在制動上的配置則與仿賽版本保持了一緻，前後仍然采用單碟刹制動，比較遺憾的是，也沒有搭配相關的制動配置。在油耗方面，小編經過測試，這款車的綜合油耗在2.6升左右。考慮到暴力駕駛，小編估計綜合油耗應該可以控制在百公裡2.5升。

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總體來說，這款新推出的極客飒155NK街車版，中期表現與仿賽版本幾乎沒有太大的差别。不過考慮到車身設計，小編感覺操控上要比仿賽更加靈活。而配置上沒有太大的升級，仍然采用比較常規的搭配，而性能上的調校也是偏向于實用。

不過對于日常通勤來說，配置要求并不是很高，而這款車的配置也是比較居中，針對目前的行駛環境，車輛的配置還是可以滿足需要。要說缺點的話，應該就是這款車的大燈仍然采用鹵素，亮度方面有些不足。

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最後，對于這款新推出的國産入門級街車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與衆多車友一起讨論！

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