衆所周知，一個城市發展好不好，一個重要指标是看城市建成區面積，這個體現了城市規模、人口和經濟，但國内統計這個建成區面積，是按行政區劃算的，正常情況下不會有大的偏差。

可放在湖北就不太合适了，曾經湖北第二大城市黃石，因為曆史原因，市區面積隻有237平方公裡，地盤甚至還不如湖北其他兄弟地市一個鄉鎮那麼大，黃石發展到了90年代末，市區可以利用的土地就所剩無幾了，市區人口高度集中，交通也越來越堵，沒有土地搞房地産，更沒有土地招商引資去發展工業，也就是說建成區基本就沒有增加空間了。

黃石要發展，隻能另辟蹊徑，先是從大冶收回了河口鎮，市區從西塞山腳下一直延伸到了黃石新港，特鋼産業和港口物流都有了延伸空間。但河口離傳統市區太遠，于是黃石又花巨資開山挖隧道，大力開發黃金山地區。經過10年左右的建設，黃金山地區已經初步建設為黃石新城區，部分新興産業也在這裡開花結果，一片繁榮景象。至此黃石地區形成了以黃石市區、大冶市區、黃金山新區、黃石新港綿延幾十公裡的城市建成區，論實際建成面積，也隻比武漢小，遠比其他地市大的多。就是襄陽地處大平原，也沒能在建成區上高過黃石多少。

但奇怪的是，黃石建成區面積，在國家統計報表上一直原地踏步，數十年都是80多平方公裡，很多網友戲稱：黃老二變黃老九，城市十幾年不變，現在就是吊車尾，和普通縣城差不多!

當然這都是扯淡，來過黃石，在黃石生活過一段時間的朋友，就知道黃石實際建成區有多麼廣袤。從黃石港到黃金山，從鐵山到黃石新港，公交車要坐2個小時以上，就是自己開車也要花1個多小時，黃石怎麼小？隻有網上鍵盤俠，沒來過黃石的人，才會故意黑，說坐出租車半小時圍着黃石市區可以跑一圈!實際情況是，黃石老城區人口過于集中，交通很堵，開車從黃石萬達出發半小時可能就跑幾公裡，連團城山都到不了，更别說繞整個老城區一圈30公裡，那起碼要1個半小時（外圈都是快速路，所以車速跑的比較快，要是走其他繁華地帶2起碼要2小時以上）。

黃石老區外環30公裡

其實，隻談黃石老城區，的确不大，圍磁湖一圈也就幾十平方公裡，但說這個問題有意思嗎？就算是省會和超大城市，真正的老城區都不大，大的都是新城區。

雜貨君說那麼多，就是想讓大家知道，黃石這十年是不是沒發展，是不是建成區沒有增長，是不是城市面積非常小，在湖北地市排名倒數，隻比縣城大一點？

統一口徑，都隻用最新的百度地圖的衛星圖，同等比例，平移截圖，真實建成區面積有多少，一目了然！

黃石

黃岡 鄂州

武漢中心城區

襄陽

十堰

宜昌

荊州

荊門

孝感

鹹甯

随州

恩施

有人說百度地圖更新慢，那我就用2018年谷歌地圖（谷歌地圖民用版更新比較慢，後面又被禁了，所以選2018年的）對比一下5kM分辨率建成區衛星圖

黃石5kM分辨率建成區衛星圖

荊門5kM分辨率建成區衛星圖

荊州5kM分辨率建成區衛星圖

十堰5kM分辨率建成區衛星圖

武漢5kM分辨率部分建成區衛星圖

襄陽5kM分辨率建成區衛星圖

宜昌5kM分辨率建成區衛星圖

真實的衛星建成區，剔除了行政區劃因素（黃石黃金山地區 黃石新港 無縫融城的大冶市區都沒有計算進黃石建成區，而黃石近10年來老城區土地開發完畢，上面幾個地方才是黃石擴展城區骨架的主戰場），剔除了山地和綠地面積，顯而易見，黃石城市建成區面積在湖北除了武漢，和襄陽差不多，比宜昌還略微大一些。

從城市空間跨度看，也是如此。

市區南北框架距離：黃石港區至大冶市區25公裡（開車一小時左右）。

市區東西框架距離：鐵山區至黃石新港42公裡（開車一個半小時）

根據第三方網友（新視野地理、衛星地圖謎）衛星圖實測黃石地區建成區面積158平方公裡，去掉圖中錯誤，加上漏掉的，黃石地區實際衛星建成區面積180平方公裡左右（含黃石市區 黃金山 新港 大冶市區），襄陽地區實際衛星建成區面積190平方公裡左右，宜昌地區實際衛星建成區面積160平方公裡左右。

另外衛星夜光圖也可以直觀反應一個城市建成區大小，居住人口多少。從最新的衛星夜光圖可見黃石城市建成區還是湖北第二第三的水平，和襄陽相當，大于宜昌荊州嶽陽九江。

雜貨君總結一下，網上言論大多不真實，甚至嚴重偏離了實際，要想得到真實的數據，實際來黃石看看，結合各種數據分析，才能得出結論。黃石還是那個黃老二，雖然因為行政區劃原因，下轄縣市少，堆GDP總量，不如宜昌襄陽，但城市還一直在發展，城市各項數據都在湖北地市前茅，綜合發展水平非常高。具體數據，可以參考我前面發的文章湖北地市綜合發展質量，誰是王者？誰是青銅？數據說話

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