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凱越500x摩托改進點

生活 更新时间:2024-10-19 00:09:42

凱越500x摩托改進點(行駛二年二萬公裡的珠峰凱越500X摩托使用體驗)1


引言:

珠峰廠的凱越500X自2018年9月底上市以來,至今已經有3年多了。上市之初就引發全國車友的廣泛興趣,在上市2周年後就突破1萬輛的銷量呢。

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凱越500X經過2020年4月的十幾項細節改進後,基本上就完美了,至今天2021年未做改動。

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2020年底凱越推出的單搖臂金色輪毂的凱越500X,外觀大氣漂亮,可以滿足長途摩旅需求。比2021年6月某大洲推出的某400排量的車大氣多了。價格也才4萬出頭含三箱。


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黃一文的愛車:凱越500X摩托車


為什麼凱越500能成功了?網絡宣傳營銷在這裡不再描述,詳見各網站。營銷手段再好,如果車輛不行,也是白搭,因此這裡重點說車輛。車輛的性能是關鍵,三大件,發動機、車架和減震器。今天我來談談動态操控小結。

擴展閱讀:行駛二年二萬公裡的珠峰凱越500X摩托使用體驗(靜态篇)


凱越500X摩托車操控‍性能評測

操控上,這是凱越500X的亮點,大排量畢竟更适合老手駕駛,老車手可以将車輛的極限推得更深入,當然新手在适應這車的速度、車輛角度、油門控制度和刹車力度後,一樣也可以表現很好。


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這歸功于廠家大膽激進的車輛轉向與動力匹配,性能優秀的減震器和多用途輪胎等綜合因素。不似某進口廠商因自身産品定位更多更細,在高端車市場性能定位激進,而在民用車市場設計保守。


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凱越500在山路土路上得益于良好的騎行三角,890毫米的車把寬度,車輛重心做到了前後一比一,配合加大2齒的後牙盤,操控起來靈活性不錯,比150公斤的雅馬哈飛緻250還好騎。



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凱越500X摩托車安全配置:‍

凱越500X的前後輪ABS可單獨關閉,讓非輔裝路面騎行更容易,長按屏幕上方右鍵5秒後就可以選擇單獨關閉後輪或前後輪一起關閉,大部分跑非輔裝路面選擇隻關閉後輪即可。


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這樣可以利用後輪輕度甩尾側滑,在土路上直接入彎。

ABS可關閉的功能在歐盟市場中規定隻有越野型adv才能配置且需長按按鍵或組合鍵來開起關閉,公路版摩托車不得配備ABS開閉。


凱越500X摩托車高速行駛性能評測:‍

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高速性能方面,凱越500X在不帶三箱情況下,可以跑到165時速以上。


但是裝載了三箱就不宜這麼做了,因為高速行駛産生的亂流經過三箱時會産生不對等的風壓緻使出現後輪搖擺,俗稱死亡搖擺。

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帶三箱建議控制在140時速以下,以上也隻能在封閉道路上測試,高速上120時速就超速了。(未完待續)


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