5月11日，以《了不起的“優”EV》為主題的開瑞優優EV、優勁EV上市發布會在鄭州登封隆重舉行，來自全國近五百家意向經銷商與媒體共同見證了兩款新車的正式亮相。

優優EV

優勁EV

優優EV、優勁EV是開瑞新能源針對新能源物流市場推出的兩款商用車型，新車定位城市物流資深服務管家，意在為客戶提供高效、便捷、低成本、高收益的城配物流解決方案。其中，優優EV共推出34kwh（三元锂電池）和40kwh（磷酸鐵锂蓄電池）兩個車型，售價分别為14.88萬元和17.1萬元，補貼後售價均為8.08萬元；優勁EV售價為17.1萬元，并包含了40kwh（欄闆）和40kwh（箱貨）兩款車型，補貼後售價分别為 8.08萬元和8.58萬元。

不計成本，便捷務實的城市配送艙

相比于新勢力造車企業，開瑞新能源擁有奇瑞集團20年的整車研發制造經驗。因此，為了打造擁有高品質、注重實用性、便捷性的産品，開瑞新能源在研發、生産、用料、供應商、人員團隊等方面可謂不計成本。此外，産品開發初期，開瑞新能源便通過大量的市場和售後數據調研，總結出最符合市場需求、解決客戶痛點的功能和配置。

以此次發布的兩款新車為例，優優EV、優勁EV均配備了185/65 R15 LT規格的大尺寸輪胎，大大的提升了車輛的抓地力、安全性及承載性。内飾方面，新車采用了轎車雙色内飾的設計，其用料、配色不僅給人以簡潔、舒适的感覺，同時其相關功能配置也進一步提升了操作的便捷性和實用性；雙炮筒儀表盤在提升内飾檔次感和清晰度的同時有效避免了反光等問題，大大提升了駕駛的安全性；針對傳統物流車座椅最大翻折角度隻有90度的問題，開瑞新能源兩款新車将座椅的翻折角度增加至了118度，有效的提升了長時間駕駛的乘坐舒适性；此外，新車還采用了捷豹路虎上使用的旋鈕式換擋，在提升内飾檔次感的同時也極大的提升了換擋的便捷性和準确性。此外，新車還配備了LED貨箱照明燈、貨箱後視窗、鋁制貨倉防滑地闆、助力轉向EPS等大量細節設計，充分體現了開瑞新能源在提升産品細節上的用心良苦。

效益為先，能裝能跑的高效物流車

載貨量是考驗一款城配物流車最重要的指标之一。優勁EV長寬高分别為4910*1600*2385mm，并且擁有3050mm的超長軸距以及6500L的超大載貨空間，額定載重達890kg。而開瑞優優EV則采用封閉式車廂設計，長寬高分别為4430*1626*1940mm，軸距達2800mm，并且擁有同級最高920kg的額定載重量以及4.7m³的載貨容積，載重量相比同級平均水平提升了38%。優優EV一年的拉貨量相當于同級其他車型16個月的水平，裝載能力可見一斑。

此外，新車采用三元锂電池/磷酸鐵锂蓄電池 高效永磁同步電機的動力組合以及大量輕量化設計，使得優優EV、優勁EV的工況續航裡程分别達到了260km和228km，相比同級車型，續航裡程提升了12%，每年可為客戶節省20%的成本支出。

通過計算可以發現，使用優優EV、優勁EV兩款車進行物流配送，5年平均可節約9.39萬元的使用成本，平均每年節省近2萬元，而2萬元完全可以又購買一輛二手的燃油物流車。由此可見，對于物流商來說，優優EV、優勁EV高載重量、低使用成本的超高效率可以極大的降低運營及使用成本，有效的提升業務收益水平。

物流多面手，打造定制化解決方案

優優EV、優勁EV配備了由開瑞新能源自主研發的蜜蜂系統，該系統以物聯網屬性為基礎，可實現車輛基礎管理、應對各種場景的物流路線規劃、針對租賃場景的運力調度等功能。未來，該系統還将增加分時租賃、分單租賃等場景的相關應用。可以說，客戶買到的不僅僅是新能源物流車，更是整套物流運營系統。

與此同時，優勁EV還可以根據不同的應用場景提供相對的定制化需求。除了此次發布的欄闆、箱貨車型，優勁EV還可根據客戶的需求提供冷鍊、環衛、礦區、油田等各種定制化的車型，其功能性及實用性可謂相當豐富。

18款産品布局未來，打造“4S NEW”五新生态圈

發布會上，開瑞新能源除了發布優優EV、優勁EV兩款新車外，更是公布了未來的産品規劃。目前，開瑞新能源圍繞四大産品序列規劃了16-18款新能源車型，産品覆蓋城配物流序列的優優EV、優勁EV；支線物流序列的EV大象（4.2米綠卡廂貨）、EV河馬（萬達H5）；幹線物流的新能源重卡；布局細分網約市場的重點車型K50EV、K60EV以及2年以後規劃的二代、三代車型産品。

此外，開瑞新能源在現場還發布了全新的品牌logo，并将圍繞産品規劃全面啟動“4S NEW”計劃。該計劃意在通過與直銷、租賃、聯合運營、數據平台等線上資源以及菜鳥、58、易開、易鑫金融等服務進行融合，拓寬4S店的盈利及獲取客戶的渠道，通過更專業的售後服務、更豐富的産品資源、更便捷的營銷模式以及更全面的配套保障，打造一個具有新能源、新運營、新金融、新互聯、新服務等五大優勢的全新生态圈。

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