駕照考試制度越來越嚴格也越來越難，這是後來報名參加考試的人共有的一種感受。科目二不練上半個月或者一個月都不敢輕易報名，可是到了科目三練習的時間卻大大縮短了，有些地方隻讓學員練習一天，教練就催着學員報名考試去了。

很多學員匆匆忙忙報了名，結果兩次機會用完都沒有通過考試。學員對于駕校這樣的安排都感到費解，既然科目三挂科率這麼高，為什麼教練不讓自己多練幾天再報名？駕校教練對此事作出了回應，他們表示這樣做也是為了學員好，等的時間越長，挂科的幾率可能更高。

科目二練習時間長，其實是在為科目三打基礎。

練習科目二時，很多人都處于一張白紙的狀态，甚至連方向盤都不知道該怎麼打。教練教學員時會非常耐心，不僅會教大家如何調後視鏡，還會專門抽出時間讓大家練習打方向盤。

而且科目二的考試項目比較多，難度也比較大，在練習科目二的時候科目三能用到的基礎操作基本都已經學會了。讓大家用半個月或一個月的時間去練習科目二，其實就是為了給大家打基礎，基礎打牢了去考科目三就比較容易了。

為了讓學員更有緊迫感

有些人去練車總是抱着一種無所謂的态度，這次預約不上那就等下一次。因為心态不積極，所以練車的時候态度也不端正。為了讓這些學員有一個積極的學車态度，駕校會讓學員在幾天的時間裡突擊練習，讓他們擁有一種緊迫感，考試時不至于太散漫。

考試資源有限

預約考試其實是一個争搶考試資格的過程，因為不是每一個報名的人都可以得到這次考試的機會。畢竟考試車輛有限，而報考的學員又特别多，所以需要自己去争搶這次機會。

節約學車的成本

每個人報名時都交了報名費，但是我們每天去練車，駕校既要出教練還要出車，人工成本和油耗成本也是他們需要考慮的。如果無限制地讓學員在駕校裡練車，這些成本都會增加。

在考試通過率基本相當的情況下，駕校會選擇用最少的時間成本和人工成本去教學員練車。所以也隻要學員有報名的機會，他們就會讓學員預約考試。能一次通過當然是最好的，如果過不了就再繼續回來練習，等下一次考試的機會。

相比科目二來說，科目三的考試難度其實并沒有特别大，而且在經過了科目二練習之後，科目三裡有很多項目，大家已經駕輕就熟了。如果再花費特别長的時間去練習，反而會讓學員心理産生一種焦慮感，到時候對他們考試更加不利。

每位教練都希望自己的學員能夠早日拿到駕駛證，因為學員的通過率高了，教練的名氣也會跟着上漲，到時候慕名來學車的人也會變多。而且教練有着多年的實踐經驗，他們更加清楚用什麼樣的方式能讓學員早日拿到駕照。

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