出現機油壓力過低情況，應停車查找其原因并排除之後方可行車。
不容忽視，機油壓力過低。
它會引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”，如果嚴重，發動機一定報廢
1機油壓力始終過低的原因
首先了解
機油壓力傳感器通常安裝在主油道中的，如果機油壓力表機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成，油路對故障可能原因進行分析。
主要對油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前、後進行分析。
主要原因
機油壓力傳感器前：主要原因有油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）而導緻機油壓力不足。
機油壓力傳感器後：主要原因有油路洩油過快（如曲軸軸承間隙過）。
應對措施
（1）機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分别松開油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機油冒出的壓力，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。
（2）機油容量不足、機油變質或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度，按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況，磨損嚴重應加以修理。
（3）機油牌号不對，粘度小，使機油過稀。更換新的符合規格的機油。
（4）柴油機器超負荷工作，使機油溫度過高而變稀。減小柴油機負荷，不允許其超負荷工作。
（5）機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。清洗機油集濾器。
（6）機油過髒，使用時間過?而變質等，使吸油盤的濾網或油道堵塞。應更換新的機油，并清洗濾網油道。
（7）機油泵磨損後，使機油泵内漏增，則泵油量減少，或者是機油泵紙墊損壞而滲漏機油。可通過減少機油泵端蓋墊片厚度的方法來補償，如泵油量仍不足時，應修理或更換磨損零件及損壞的墊片。
（8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。
（9）吸油盤至機油泵的油路裝配不嚴密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。
（10）主軸承、連杆軸承，凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損，間隙增，潤滑油滲漏過多。修理?更換新件恢複零配件的配合關系，使其間隙在正常範圍内。
（11）轉子式機油泵外轉子裝反，使泵油量減少。重新安裝，使外轉子外圓有倒角的一端應裝向機油泵體内。
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