說到福特蒙迪歐，其實大家都不陌生，2004年進入中國市場，2013年的一次大改款憑借着“馬丁臉”聲名大噪，同時也強化了它在市場中的定位。2016年，蒙迪歐的年銷量為101035輛，2017年達到了112158輛。

作為福特旗下最經典的一台B級車，蒙迪歐在國内汽車市場有着舉足輕重的地位，前不久新一代蒙迪歐正式開啟了預售也是讓不少消費者沸騰，畢竟這台車上市9年來一直沒有換代，這一次的更新可以說是承載着衆多車迷的期待。

消息來看，新一代蒙迪歐的預售區間在15.98-21.98萬，預計會在今年4月21日正式上市。

坦白講，作為一台經典的合資B級車，新一代蒙迪歐這個預售價真的是狠狠讓人心動了，比現款車型足足降低了3.3萬元，可以說是帶足了誠意而來。不信我們來對比一下目前比較熱銷的合資B級車，凱美瑞的售價17.98-26.98萬，天籁的售價17.98-26.98萬，帕薩特的售價17.99-25.09萬。相比之下，新一代蒙迪歐真的是打出了極大的差異。

而且大家都知道，一般新車上市後的正式售價都會比預售價低，這也就意味着新一代蒙迪歐的售價還會有驚喜。更重要的是，新一代蒙迪歐在産品層面上帶來了極大的提升。

首先，新車全系搭載了2.0T 8AT的動力總成，和EVOS是同款動力總成，能提供175kW的最大功率和376N·m的峰值扭矩。也就是說，相比起日系B級轎車的2.0L CVT的動力組合，新一代蒙迪歐不論是體驗上還是在操控上都更有說服力。

在尺寸方面，新一代蒙迪歐也拿出了同級别最長的軸距尺寸，達到了2945mm，相比起本田雅閣(軸距為2830mm）、大衆邁騰（軸距2871mm）有着壓倒性的優勢，極大程度地迎合了國内消費者對大空間的追求。

除此之外，新一代蒙迪歐在内外飾設計也有了很大的升級，前臉采用了福特“勢能美學”全新家族設計語言，時尚運動範兒十足。

車内采用環抱式座艙設計，搭載了12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏，營造出了相當不錯的科技氛圍，而且還搭載了福特最新一代車機SYNC® 2.0智行互聯系統，絲毫不比當下的造車新勢力差，也算是牢牢抓住了年輕人的審美需求。

總的來說，新一代蒙迪歐無論是内外飾設計，還是動力方面都有很大的提升，整體競争力更強了，再加上這個15.98-21.98萬的預售價，真的是讓人對它上市之後的市場表現很是期待。

寫在最後

2020年，長安福特結束了連續三年的銷量負增長，以21.37萬輛的成績取得了16.78%的同比大幅增長。而在2021年，長安福特再次迎來在銷量上的同比大增，全年銷量達到了304682輛，同比增長20.29%，跑赢了市場大盤，一切似乎都在向好發展。此次新一代蒙迪歐可以說也是有備而來，産品力更硬核，價格更有誠意更有吸引力，相信新車上市之後也會對福特的整體銷量起到積極影響，我們拭目以待。

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