當一些人還在恪守着非新車不開的原則底線，另一個群體已經開始在不恰當的年紀選擇和二手的奔馳寶馬帕薩特和解，很多人以為這是經濟拮據的一種暗示，但不可否認的是這也的确是一種資本周轉的自我表達，在購車這項花費上預算與開支得到了難得的共鳴。更多人的選擇則是重新審視以往的消費觀念和理性分析占據主導後的深思熟慮。

沒有想象中的波瀾壯闊，某些情節裡帶來的澎湃和信誓旦旦在他一如往常地坐進車内後蕩然無存，發動、加油門、打方向，機械的生命力連着轉向柱一路蔓延到手臂上，他發現這車沒有那麼不堪或現象中的那麼強大，一切激情在某個時間節點過後免不了歸于平淡。

客戶張先生在一家工廠上班，之前開着一輛起亞牌轎車，在年初的時候賣掉了，後來他在網上看到了一輛二手的馬自達5，7座空間正好滿足他們五口之家的出行需求。于是張先生找到了我們，并約在了今天上午去賣方指定的地址檢測一下車況。

上午十點整我們準時到達了目的地，賣方已經把車開到了路邊在等我們。

2015年6月日本廣島工廠制造，進口馬自達5，7座2.0排量，新車指導價19.38W，15年11月上牌，賣方售價：8.9W。

前保險杠、翼子闆、大燈三地交叉處縫隙均勻，這表明前杠沒有拆卸，觀察其漆面表面發現沒有髒點、顆粒狀異常情況，前中網、大燈處沒有飛漆現象，可判定前保險杠沒有拆裝、沒有後噴漆。

按照個人的使用年限和程度來說，這個機艙蓋是幹淨的，表面有輕微的自然落灰，各種管線還是很新的，老化程度較輕。

水箱框架、前大燈、翼子闆、機艙蓋等固定螺絲沒有擰動痕迹，讀取這些部件的生産日期和車輛的出廠日期一緻，沒有更換件。

前縱梁沒有過拆卸、擰動，縱梁主體無變形，沖壓正常。

翼子闆内襯、減震器座、防火牆等部位主體無變形，通過觀察與鑒定判斷钣金膠為原廠膠，焊點無異常。

機艙内保險絲盒沒有泥沙、發黴痕迹。這裡也是檢測水淹車時一個值得關注的重點。查看保險絲盒需要把外面的保護殼拆掉。

全車漆面都是原車漆，包括保險杠。

右側車門有剮蹭變形，原車主并未進行修複，他說不影響正常使用的情況下想保持原模原樣。

後圍闆、後底闆無變形，備胎、工具齊全。

同樣的，車身骨架也是原車漆，沒有劃傷、變形等異常。

中控、座椅、内飾有輕微磨損，但是沒有破損情況，使用得很幹淨，沒有大面積的污漬。

車内各項電子功能均正常，儀表沒有拆卸、撬動，表顯58065公裡，結合原車胎情況和内飾磨損可判定為實表。

轉向柱沒有鏽蝕、發黴。組件上上标有出廠日期，15年6月25日，和車輛的出廠日期一緻，這東西造假一眼就能看出。

安全帶沒有發黴、更換，上面的生産日期标識我已經用箭頭進行了标注。

除此之外座椅底部、地膠、滑軌以及車内保險、儀表台骨架等部位均沒有泥沙、發黴、鏽蝕痕迹，排除了水淹、火燒的可能。

OBD檢測，車輛無故障碼。

底盤無托底、變形，各部件為原廠部件，沒有更換件。

從底盤觀察前後縱梁從視覺上來說更加直觀，均無異常情況，連螺絲都沒有動過。

發動機、變速箱油底殼無拆卸、無修複、無滲油。

總結下車況，除右側車門底部有剮蹭變形外，全車原車漆。張先生對車況很滿意，我們又核驗了這輛車的手續，畢竟進口車還是要多留意下。雙方在價格上一直僵持不下，客戶說這車不急着賣，價格太低了他就自己開。張先生在那邊試了幾下電動門後對這車更加愛不釋手了，畢竟這種原車漆車況、公裡數又少的車的确是一車難求。最終雙方協議以8.8W的價格成交。此時已經十二點了，他們約定下午過戶，張先生支付了一部分定金，賣方說要他先回家把東西轉移到另一部車上。雙方先揮手告别，張先生目送着那輛下午即将屬于他的馬自達5消失在路的盡頭，滿眼的不舍。

之前的熱鬧轉眼間歸于甯靜，短暫的體驗讓平淡再次被激情燃燒，化作甘甜刺激着你的味蕾順喉而下直至你的骨髓，你得知了它的好，隻有回味。

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