#頭條創作挑戰賽#

今年，鐵路基礎建設有效投資對穩住經濟大盤的拉動作用非常明顯，前三季度全國鐵路固定資産投資累計完成4750億元，同比提高1.8%，尤其是三季度最後一個月，明顯加速。鐵路投資的增加，除了一些拟建鐵路按計劃開工的貢獻外，續建的重點鐵路項目更是完成年度固定資産投資的重要組成部分。

因此，一些續建鐵路項目在過去的這10個月也是取得了非常顯著的進展，多條鐵路年内開通在即，計劃2023年及以後建成的鐵路也有階段性的成果，本文就為大家介紹其中的部分項目。

京唐、京濱城際鐵路

1、京唐、京濱城際鐵路：這兩條鐵路的北京至寶坻段共線，目前已結束聯調聯試，正式進入運行試驗階段，開通在即。值得一提的是，由于始發站北京城市副中心站仍處于在建中，屆時将通過燕郊站聯絡線借道既有京哈鐵路實現由北京站始發，不過目前北京城市副中心站隧道段已開始施工招标，計劃12月開工，2025年建成。而京濱城際鐵路本次開通範圍為寶坻站至北辰站，北辰（不含）至濱海新區段目前也開工了，計劃2026年建成。

2、連樂鐵路：該項目是四川省内一條以貨物運輸為主的地方鐵路，是成昆、成渝兩大國鐵幹線的重要聯絡線，由蜀道集團所屬蜀道鐵路投資集團主導投資、四川路橋承建，目前已通過初步驗收，開通在即。項目東起連界站，西接燕崗站，縱貫内江市威遠縣、眉山市仁壽縣和樂山市井研縣、五通橋區、市中區、高新區、沙灣區和峨眉山市等3市8區縣。

3、渝昆高鐵：該高鐵起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和雲南省，接入昆明南站，設計時速350公裡，目前川渝段已進入無砟軌道施工新階段，全線首座轉體連續橋——寒坡嶺特大橋已成功轉體跨越既有隆黃鐵路，雲南段橋梁也已由下部工程轉向上部工程，昆明長水機場隧道也已進入正洞施。此外，“四電”系統集成及相關工程計劃12月開工，全線計劃2027年8月底竣工，其中川渝段有望在2024年底竣工。

集大原高鐵

4、集大原高鐵：集甯至大同至原平高鐵北起内蒙古烏蘭察布市，經山西省大同市、忻州市，南接大西客專原平西站，其中山西段全線首座合龍的現澆連續梁較計劃工期提前3個月，内蒙古察右前旗特大橋跨唐包鐵路轉體連續梁也已成功轉體，全線預計在2025年11月建成。

5、銀蘭高鐵中蘭段：這條高鐵北接已建成的銀川至中衛客專，經靖遠、白銀、蘭州新區，利用中川城際鐵路引入蘭州樞紐，目前仍在聯調聯試階段，計劃12月底建成。

6、蘭張三四線鐵路中川機場至武威段：這條鐵路的控制性工程、也是全線最長的特長隧道——新烏鞘嶺隧道經過三年多的施工，目前已經貫通，為全線建成通車奠定基礎。

7、廣汕高鐵：廣州至汕尾高鐵途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾，目前全線箱梁已架設完成，預計2023年建成，屆時廣州到汕尾将隻需約1小時。

成昆鐵路複線

8、成昆鐵路複線：目前項目剩餘在建的峨眉至冕甯段已經全線鋪軌完成，計劃年底通車。峨冕段起自峨眉站，經燕崗、樂山市沙灣、峨邊、金口河，進入涼山州甘洛、越西、喜德、終到冕甯。

9、杭溫高鐵：一期工程計劃今年内全線基本貫通，目前站後工程已全面啟動，預計2024年建成。

10、漢巴南鐵路：項目全線重點控制性工程——嘉陵江特大橋邊跨現澆箱梁已完成，橋面吊機拼裝順利結束，接下來将是鋼箱梁拼裝施工，計劃2023年3月全橋合龍，2024年建成。

南崇城際鐵路

11、成自宜高鐵：部分标段已完成架梁，控制性工程龍泉山一号隧道也已貫通，計劃年底将全線鋪軌，2023年建成。

此外，廣西今明兩年有不少線路要建成，其中南憑城際鐵路的南崇段即将完成滿圖試運行，預計本月底全線通車，将結束扶綏、崇左等地不通動車的曆史；南甯至玉林鐵路41座隧道已全部貫通，計劃2023年建成；貴南高鐵也已進入鋪軌和接觸網架設階段，預計2023年底全線建成。

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本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動态！

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