車型：雷克薩斯新GS

上市日期：2016年4月6日

廠家指導價：45.9萬-79.9萬元

可買指數：75%

前幾日正式發布的雷克薩斯新GS并沒有引爆社交圈，給我感覺還沒有長安CS15的動靜大。我想這大抵是因為雷克薩斯品牌本身更高端，受衆有局限性，同時GS這款新車屬于中期改款，加之其在雷克薩斯産品序列中的重要性有限，自然難以引起共鳴。

不過在決定寫評車時我查詢了下資料，才真是被雷克薩斯吓到。在取消GS 350車型後，新GS保留了五款型号，其中用于取代GS 250的新GS 200t領先版和F SPORT版分别降價6.8萬和6.1萬元，新GS 300h的領先版和豪華版則比舊款調低8.1萬、7.6萬，至于代表旗艦地位的新GS 450h更是從98.8萬跳水到79.9萬。如果說以往我對GS車型的印象是曲高和寡，屬于雷克薩斯放在店裡的裝飾品，現在看來就已經變得有值得買的潛質。

在分析配置清單前，我先跑題一會兒。過往雷克薩斯部分車型并沒有嚴格按照歐洲豪華品牌制定的産品序列劃分級别，比如ES、RX和GS。這種錯位競争的關系令ES和RX找到更寬容的生存空間，逐漸成長起來，但GS在更慘烈的中大型豪華轎車市場過得不算開心，我查閱到這代雷克薩斯GS在進入中國市場的第一年隻賣出1990輛，在當年銷售總量占比不足3%。

現在的雷克薩斯已經是豪華品牌第二陣營的中堅力量，2015年全球銷量上漲12%，其中中國地區就賣出88500輛新車。NX、RX的推出讓雷克薩斯有了十足底氣講話，中期改款後的ES也憑借性價比在傳統轎車市場如魚得水，但價格更高的中大型豪華轎車領域對日本人而言尚是禁區，LS未能擊破奔馳S-Class和BMW 7系的阻擊，GS更是處在不上不下的尴尬位置。

在這個區間取得突破，對雷克薩斯而言并不一定是銷量上的追求，在我看來更像是尋求一種自信，成就豪華品牌的尊嚴。當然銷量也是必須要拿到的指标，畢竟雷克薩斯中國在2016年制定了10萬輛的銷售目标，所以我們會在各款新車發布時看到定價越來越厚道的雷克薩斯。

還有一個細節不應忽視：新能源将是雷克薩斯未來制勝法寶。在新GS的五款車型當中，有三款采用混合動力系統，這樣的占比或許在以後雷克薩斯新車當中會越來越普遍，說不定什麼時候我們就買不到搭載傳統汽油引擎的雷克薩斯了呢！

在各種媒體報道中，雷克薩斯為新GS指定的競争對手均劃定在德國豪華品牌當中：國産後的長軸距奔馳E-Class、BMW 5系和奧迪A6自然是在價格上能與現在的GS匹配，同時也體現GS進軍主流市場的決心，但我個人覺得雷克薩斯與這三款車型的秉性難稱相當，換句話說會買奔馳寶馬的人不見得會将新GS納入備選清單。

其實我過去印象裡，更願意把GS和奔馳CLS、BMW6系GC和奧迪A7這類更偏執的運動化四門轎跑車放一塊兒。當然這是帶着一絲理想主義的劃分，從級别、價位上都談不上門當戶對，如今雷克薩斯調低新GS價格後，我想凱迪拉克CT6和捷豹XF這類标準軸距車型更能與雷克薩斯有聯系。

好了，還是讓我們來幫那些有意新GS的朋友把把脈，看看這五款新車的性價比如何。

抛開動力總成的區别，新GS在配置上可以分為領先型、F-SPORT、豪華型和旗艦型。除了兩款領先型之外，新GS在底盤都裝備了自适應可調懸架，車輪也都是18寸的款式，還有矩陣式LED遠近光大燈。不過買入門級産品的消費者也不用心虛，因為雷克薩斯智能安全系統、各種電子輔助系統和10氣囊都是全系标配，人人有份的還有前排座椅加熱/通風、加熱／電動折疊／防眩目外後視鏡、電動天窗、LED近光燈、自适應巡航、無鑰匙進入／啟動、中控液晶屏和倒車影像。

如果你喜歡2.0T與8速自動變速箱的傳統動力總成，新GS 200t F-SPORT真是好選擇，4萬塊錢能買到原廠動力學套件和更酷的内飾與儀表盤，同時附贈自适應懸架、運動增強駕駛模式、18寸輪毂、LED大燈、後遮陽簾和主駕帶記憶16向調節真皮座椅，怎麼想都劃算。

新GS 300h豪華版比領先版貴了11萬，這基本是越級的差距了，考慮到在相同混動系統下，豪華版增加的配置除了之前新GS 200t F-SPORT說到那些，也就多了18向調節半苯胺真皮座椅、副駕座椅記憶、老闆鍵、後排座椅加熱、後座控制面闆、手動後窗遮陽簾、三區獨立空調、Mark Levinson音響系統、12.3寸液晶屏、G-BOOK智能副駕、電動尾門、并線輔助和側後方盲點警示、看起來是玲琅滿目一大堆，可真正要說不可或缺的卻并不多，所以單純想要一輛混動系統的新GS，選擇300h領先版即可。

至于售價近80萬的新GS 450h，雖然已經比過去便宜快19萬了，但它存在的意義更像是雷克薩斯立在這兒的裡程碑。從配置上看，這款旗艦車型比新GS 300h豪華版隻多了自适應遠光燈、方向盤加熱、副駕Ottoman傾角調節、智能卡片鑰匙和擡頭顯示，20萬的差距更多體現在新GS 450h裝配的由3.5升引擎與147kW電機組成的混合動力系統上吧。

總之喜歡新GS的朋友可以在200t F-SPORT和300h領先版裡選擇，這兩款車型的性價比相較之下更好一些。

最後多講一句。如果給我50萬的裸車預算選轎車，雷克薩斯新GS會在備選當中，因為坐進絲毫沒有運動氣質的車内之後，我就看不到讓強迫症患者發病的耐克日行燈了——你就把它位置放得端正一點不好嗎？

本文是駕仕派的原創分享文章，來自撰稿人Max Clarkson。

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