真正能做到“全能六邊形戰士”的全能座駕應該是什麼模樣？極氪給出了答案。前不久，極氪發布了極氪001全新ME版車型，并配備當下算力最高的車用芯片——骁龍8155芯片。據悉，該車型不僅定價令人驚喜将，在産品競争力上更是加了滿滿的“料”。在極氪 001 真正做到了“獵裝即全能”的“六邊形戰士”後，也不禁讓大家産生了共同的疑惑，那就是在30萬級豪華智能電動汽車的細分領域，還有對手能與之一戰嗎？

高續航與高性能兼具，用戶共創而來的底層優勢

作為用戶企業，極氪基于用戶思維而來，也因堅持用戶共創而持續進化。極氪深谙電動汽車大多不擅長駕控的市場局面，以及續航焦慮的用戶痛點，為此打造了兼具高續航與高性能的極氪001。憑借出色硬件實力和歐洲老牌跑車制造商路特斯團隊的底盤調校，極氪001迅速風靡。在經過一系列交付後，極氪基于用戶選裝最多、呼聲最高的配置得出的結果，為新款極氪001新增的ME版車型配置了“雙百組合”—— 400kW永磁雙子電驅系統和100度“極芯”電池包，并升級了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統，擁有CLTC綜合工況616km超長續航裡程和3.8秒破百的澎湃動力。

全新ME版極氪001還擁有智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統和閃電切換智能四驅系統，這兩項也是進化的一大亮點。智能防滑系統的原理是将DMC電機扭矩控制集成于MCU電機控制器中，控制信号傳輸、形成完整響應循環，最短可以在6毫秒的時間内就能快速反應，從而實現精準的扭矩分配，抑制車輪打滑現象。

根據媒體的實際試駕體驗，在半側車身打滑的測試場地中，TCS的響應确實非常迅速，在全程加速的情況下，依然可以輕松地控制方向。而據悉，在雪面進行0-60km/h全力加速時，dTCS可讓車輛的反應快0.8秒。在直徑200-250m冰雪圓環進行極限過彎時，最大可控速度可提升5-15公裡/小時。

高享受和高價值感并存，用戶可感知的差異化

把先進的科技落地在生活中可感知的範圍之内，才能落實真正的用戶思維。而極氪"以吉利 沃爾沃技術資源為底層邏輯 "、基于對接用戶出行需求的自我進化，不僅做到了讓對手難以模仿，更讓用戶有所感知。

比如在智能駕控方面，極氪001在無短闆的基礎上，更打出獨家優勢來的思路。該技術的初衷是保證在匝道和過彎行駛時，産品并無必要以減速為前提，而是模拟技術相對出色的駕駛員，以一定速度來過彎。

不止于智能駕控，在新一代8155智能座艙的加持下，全新極氪001 ME版的車機系統CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存帶寬提升高達100% 。具體使用層面來看，車機的滑動幀率提升66.1%，因此可以為車主們提供更為流暢的操作體驗，同時車載應用的打開時間也縮短到了平均隻需1.3秒。并且對于視頻、圖像等數據的處理能力也更加強悍。

在操作系統中，功能菜單變得扁平化，降低了操作深度，二級菜單也進行了優化處理，增加了很多可視化操作，整體交互更為直觀清晰，如同按照你本來的習慣定制一般。此外，還新增了屏幕下滑快速開啟控制中心功能，有18個高頻功能模塊支持自定義；另外在語音交互方面也新增及優化語義70項，更全面地覆蓋了車控、多媒體、導航、電話、空調、生活服務等場景，可見即可說。

另外，在智能駕駛方面極氪還将繼續穩紮穩打，極氪是國内少有的堅持用Mobileye方案發力高階自動駕駛的車廠。這一方案雖然是當下最為先進可靠的智能駕駛方案，但也意味着耗資巨大的前期成本。全新極氪001 ME版将搭載2顆7納米制程Mobileye EQ5H芯片，峰值算力達到48 TOPS，預埋了Mobileye的重視覺路線的感知硬件方案，配置包括7顆800萬像素高清攝像頭在内的15顆攝像頭、12顆超聲波雷達及1顆超長距毫米波雷達，可以滿足高階自動駕駛使用需求。截至目前，已經更新了可支持0-130km/h時速區間的全速域巡航控制功能（LCC ACC），以及行人避險、大車避險、占道避險等功能。

綜上所述可見，極氪001的ME版是一次全面的進化，在補足短闆之後，極氪001正在以全面超越用戶期待的産品力，真正做到了“獵裝即全能”的“六邊形戰士”。更為重要的是，極氪并沒有将這些不計成本的投入平攤在用戶身上，反而真正做到了加料不加價，這份以用戶需求持續進化的理念，承載的不僅是責任和擔當，更是實力和能力。相信全新進化而來的極氪001，勢必将引發電動汽車市場全新的熱潮與期待。

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