比亞迪唐歐洲交車,篆體漢字标換成英文,旋轉大屏讓挪威車主誇贊
近些年國産自主品牌很多都在提彎道超車,其實彎道超車的概念并沒有問題,就是通過新能源領域的先發優勢超越那些傳統品牌,然而真正做到這一點的國産品牌有幾個?比亞迪絕對是首屈一指,這麼多年來深耕新能源領域,比亞迪近兩年終于迎來了新的突破,無論是混動系統還是純電力系統,比亞迪的産品都可圈可點,既然優勢明顯,那就不能僅僅把眼光放在國内市場,所以比亞迪今年開始全面發力海外市場,其中比亞迪唐EV純電動車型已經陸續發往澳洲和歐洲。
其中挪威市場的進展非常順利,今年比亞迪總共要向挪威出口1500台唐EV車型,因為挪威對純電動車有很多優惠政策,關稅和增值稅都可以免掉,民衆消費能力也比較強。比亞迪唐EV在挪威市場官方起步定價達到59.99萬挪威克朗,确實比國内貴很多,不過這樣價位對于當地中産階級來說沒有什麼壓力,是能夠接受的主流乘用車水平。
近日比亞迪唐通過海運的方式陸續抵達挪威港口,而前期預定的用戶終于開始交車了,第1位男性車主深度體驗了來自中國的高端SUV。外觀令人滿意,坐進去之後專門體驗了車機系統,也就是比亞迪唐非常炫酷的旋轉自适應導航娛樂大屏幕,對這套大屏誇贊了一番,确實比歐洲很多傳統豪華車内飾更科幻。
出口歐洲的比亞迪唐和國内版本配置基本是一緻的,采用的是前後雙電機布局,綜合最大輸出高達517馬力,這比一些超級跑車的V8發動機還強,可以實現四驅,頂配車型加速能力相當驚人,4.4秒就能加速到百公裡每小時的速度,要知道這可是一款自重超過2.4噸的标準中型SUV。
不管是設計感還是硬件配置,比亞迪唐在歐洲市場并不會遇到太強的對手,不過和國内版本也是有差異的,主要集中在品牌logo和車内按鈕設計不太一樣。國内比亞迪唐懸挂的是王朝系列漢字篆體車标,而出口歐洲的比亞迪唐全部懸挂byd經典車标,車内方向盤中間的logo也更換成藍色byd英文字母。
以前比亞迪汽車專門針對中國消費者設計的内飾中文按鍵也都替換成了英文,這和文化自信沒有什麼關系,主要是因為出口版本車型如果大量采用漢字元素不太合适,一來是外國人看不懂,二來是不利于比亞迪塑造全球化形象,所以歐洲版比亞迪唐全部采用英文标志是能夠理解的。
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