特斯拉負責人馬斯克近期公開表示,自己并不看好飛行汽車,因為這種産品會産生很多的噪音與風,說不定哪天會掉到你的頭上,非常不安全也不利于保護隐私。但就是被馬斯克不看好的這種産品,卻在國内外受到許多開發者的青睐,首款國産分體式飛行汽車驗證成功,誰的方向對了?
據媒體報道,北京理工大學重慶創新研發中心發布消息,多所大學與機構聯合推出全球首款載人兩座智能分體式飛行汽車工程樣車,這款汽車的成功代表了的發展方向,行業又多了新的思路。
傳統飛行汽車主要依靠車子本身的螺旋槳、機翼、噴氣式設備等産生動力,高度集成化讓車子的設計與制造非常精密。飛行汽車既是汽車又是飛機,既可以在陸地上行駛也能在空中飛行,設計與制造的難度非常高,這個問題被分體式飛行汽車解決了,因為可以分散與組合承擔不同的任務。
分體式飛行汽車采用三大模塊組成,上面為自主垂直起降飛行器,用于承擔飛行時産生的動力;下面為智能操作座艙與自動駕駛底盤,可以載人、載物行駛,隻有在飛行時才會将兩個部分相結合。
相較于一體式的飛行汽車,分體式的設計可以發揮不同設備之間的優勢,平時仍然使用下方設備行駛,隻有在需要時才會連接在一起飛行,具備更高的靈活性,可說是給行業帶來了更多的思考。
目前還隻是工程驗證機,分體式飛行汽車飛行器最大起飛重量為650千克,淨載重為280千克。智能操作艙自重80千克,采用前後排兩座布局,車身設計符合空氣動力學。下方底盤最大載荷為500千克,行駛最大車速為80公裡每小時,可以實現精準對接,方便飛行與行駛模式的切換。
想象一下,未來交通就像開普通汽車一樣出門,當遭遇擁擠或者有急事時,可以呼叫垂直起降飛行器進行組裝,像汽車人變身一樣變身成飛行汽車,這種設計十分炫酷,大家覺得會成為現實嗎?
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