在消費電子行業内，貼牌銷售是一個很常見的事情。比如說海盜船的電源，但是基本上是由台達、長城、偉創力等代工廠代工而成，貼上海盜船的品牌進行售賣。再比如，第一代錘子和蘋果都是富士康生産。

而汽車行業，同樣存在貼牌現象，有人說不是汽車廠都有自己的工廠嗎？沒錯，但是出于品牌運作以及相互合作考慮，為了掙錢，有些時候也會有貼牌車存在，下面我們就簡單說說什麼是貼牌車。

除了貼牌車以外，還有一類車可能大家也比較感興趣，那就是特供車。以往我們聽到“特供”兩個字，最容易想到的可能是酒類，不過它們卻不是很主流。但是在中國汽車市場，特供車可以說是太火爆了，什麼是特供車，我們也簡單聊聊。

說到貼牌車，最有名的當屬豐田的86和斯巴魯的BRZ，這輛車基本上全部的制造技術都是來自于斯巴魯，比如很有名的水平對置發動機，斯巴魯的底排技術等，可以說豐田86就是一個挂着豐田标的斯巴魯BRZ。在股權關系上，豐田持有斯巴魯一部分股份。

這種例子還有很多，大家都知道，現在有一個雷諾日産聯盟。所以雷諾科雷傲這款車，基本上就是貼牌的日産奇駿，因為科雷傲的底盤、發動機、變速箱三大件均來自于奇駿，所以說他們也是這樣的關系。

通用集團可以說玩品牌玩的很6，比如說别克凱越這輛車，别克凱越的原型車就是上代的大宇LACETTI，而這款車在韓國就挂大宇的牌，在中國就挂别克的牌，而在歐洲就挂歐寶的牌，東南亞等地挂雪佛蘭的牌，其實說到底都是同一款車。

通過這個例子，大家就應該明白貼牌車的含義了。就是比如A公司的這款車型，基本上技術方案以及生産全部來自于B公司，但是最後進行銷售的時候挂A公司的标，A公司的車就算是貼牌車。而A公司與B公司，關系不一般，比如其中是另外的股東等等，比如可能是有合作關系，或者是針對不同區域的品牌策略。

然後我們說說特供車，準确說是“中國特供車”，就是針對中國消費者的消費需求做出精準定位，專門針對中國市場推出的車型，自己本國以及别的國家并沒有這款車。

他們都有一些共同點（大衆淩渡除外），基于老平台（個别新平台）打造、技術相對成熟但是落後、價格比較便宜、換了新的外觀和名字、外觀相對樸素，銷量逆天。

身邊有很多人買車的時候都會說，我抵制日本車、我不買德國車、我就買德國車、我隻買美國車等等的類似的話。但是我想說的是，這些人都是僞車迷，因為根本分不清這個車的血統就妄下結論，實質上就是一種自欺欺人的結果。

為什麼呢？就比很多人說，我就買德國車，我隻認大衆，我是大衆粉，然後買的朗逸。但是大衆旗下，朗逸、朗行、朗境、寶來、新桑塔納、新捷達等都是中國特供車。這些車都有一個共同的特點，就是采用了大衆集團最老的平台（國外已經淘汰）、最老的技術，但是都換了一個新的殼子和新的名字。

如果是一個真正的大衆粉，講情懷的人，一定不會去買這些車。因為根本沒有任何的德國沃爾夫斯堡味道，就是純粹的中國味。而大衆真正的全球車型就是golf、polo、Beetle、tiguan、passat、Touareg等。

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