12月29日，就“雙節”期間團隊旅遊的限制和要求，文旅部的相關負責人表示，将繼續嚴格執行跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制；并在2022年3月15日前，暫停旅行社及在線旅遊企業經營進出陸地邊境口岸城市（與香港、澳門有口岸相連的除外）的跨省團隊旅遊及“機票 酒店”業務。

同日，網上開始流傳一則文件，稱上海春秋旅行社因受疫情影響，跨省團隊和“機加酒”業務受到限制，公司決定自2022年1月1日至5月31日進入休業停工期。

該文件顯示，停工期間，除部分員工出勤或值守外，其他員工均停工休息，并按政策發放工薪及生活費等。若後續文旅部和市政府有重大政策調整，則停工期也将另行調整。

文件聲稱，2022年将成為公司面臨的“有史以來最艱難最漫長的寒冬淡季”。

然而當日晚間，春秋旅遊官方微博發布辟謠聲明稱，上述文件和内容均不屬實，并稱公司“在嚴峻的疫情之下，仍然頑強地堅持至今，國内遊和本地遊業務有序開展”，微博内還附上員工正常工作的照片。

記者注意到，目前春秋旅遊APP仍可正常訂票及購買套餐，并無停工休整迹象，首頁廣告欄還推送着“春秋40年”和新春團圓活動。

據悉，上海春秋旅行社成立于1982年，主要經營範圍為旅行社業務、攝影等。公司由上海春秋國際旅行社100%控股，春秋航空（601021.SH）創始人兼董事長王正華持有後者64.74%股份，為公司實際控制人。記者查看春秋旅遊APP内出遊套餐發現，所含機票均由春秋航空提供。

2021年第三季度，春秋航空實現營收31.84億元，同比增長14.46%；實現歸母淨利潤1.48億元，同比減少42.72%。春秋航空表示，淨利潤下降原因主要是本季度受多地疫情反複影響。但即便如此，春秋航空仍是疫情沖擊下，上市航司中唯一實現盈利的公司。

有觀點認為，對于頭部旅遊平台而言，其最大的“敵人”，除了小紅書、抖音等新玩家，還有強勢的航空公司，美團無法在酒店高端市場與攜程抗衡的原因之一即美團機票業務較弱，而即便是攜程，在航司面前，也幾乎沒有議價能力。據平安證券研報，攜程在線交通票務的傭金率還不足2.5%，且近幾年還在小幅降低。

如此一來，背靠春秋航空的春秋旅遊，能在行業整體艱難的局勢下“堅持至今”，便不難理解了。

此外，盡管各地疫情仍有反複，但是旅遊市場已經在逐漸複蘇。自2020年6月以來，我國在線旅遊月活用戶規模已逐漸恢複以往水平，2020年12月我國在線旅遊月活用戶規模已經達到132億人。艾瑞咨詢預計，2021年中國在線旅遊市場交易規模相較2020年，将實現34.8%的增長。

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