豐田凱美瑞、本田雅閣以及日産天籁可以算得上是日系品牌在中級家用轎車級别中的“三駕馬車”，在中型車市場種激烈地争奪着市場的份額，随着凱美瑞和雅閣陸續改款以後，三駕馬車中的天籁也在今年年中完成了中期改款，改款後的車型和雅閣在外形上都屬于比較運動時尚的類型，今天我們就将兩款車型進行對比，看看這兩個家夥都各自有什麼能耐。
外觀——中期改款車頭變化大
我們先來看看兩輛車的外觀尺寸。現在消費者買車都喜歡買大一點的，感覺大車有面子，這兩款中級車型在車身尺寸方面表現都很出色，天籁普通版車型尺寸為4891mm*1830mm*1490mm，軸距2775mm；雅閣的車身尺寸為4915mm*1845mm*1470mm，軸距同樣為2775mm；乍一看各有千秋，不過要知道天籁還有加長的公爵版本車型，5016mm*1830mm*1490mm的車身尺寸再加上2900mm的軸距，直接甩下雅閣揚塵而去了。
外觀部分，采用了全新家族式設計的新天籁在外觀上比雅閣看起來更犀利，“回旋镖”式的大燈和尾燈也讓其更加時尚運動，以後再也不會有人說天籁外形比較中庸了。
内飾——雅閣個性、天籁大氣
内飾方面，兩款車也表現出截然不同的車輛個性，雅閣的内飾設計更具有設計感，而天籁的設計更大氣自然，偏向于穩重家用的設計。
内飾部分，新天籁的内飾用料延續了老款車型的高水平，座椅的舒适度和包裹性也比雅閣更加優秀，座椅加熱和通風功能是誠意滿滿，BOSE音響更是提升車内的乘坐品質。
空間——兩款車都表現出較高的水準
對比來看的話二者水平相當，都屬于寬敞舒适的類型，不過天籁具有微弱的優勢。
動力——很接近，天籁輔助系統更強大
都說天籁是同級别最舒适的車型，不過編輯開過以後認為天籁不隻是舒适，還同時擁有穩健、紮實的底盤和以及精準的操控。天籁配備了源自英菲尼迪技術的四輪精準循迹系統，其中包括ATC主動循迹控制系統和後輪輔助轉向。車輛在轉向過程中，會根據車速與周圍環境對轉彎内側車輪加以制動，減小車輛轉向不足的問題，從而讓車輛得到更精準的操控。
動力方面，前面我們說的那些預警及防碰撞系統，再搭配不錯的操控能力，天籁就是一款既舒适又好玩的一款家庭座駕。雅閣表現同樣出色，兩款車都表現出很強的實力。
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