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東風天錦國六雙排新車價格

汽車 更新时间:2024-11-20 01:49:54

衆所周知,國五時代即将成為過去,國六排放标準實施在即,那麼在這個空檔期中,市場的反應是消費者持币觀望者居多,大家都在等,等國六車型上市,而作為廠家,盡快推出具備國六排放标準車型,可見這将是一場赢在時間上的競賽。

1月6日,東風家族全新改款車型天龍KL,天錦KR,迎來正式的上市發布,比較驚喜的是,此次上市全新天錦KR還帶來一款國六排放标準環衛車型,這預示着東風在中卡領域已經具備可向用戶交付國六車型的可能,而這種可能性,都将為大客戶或散戶在購車時帶來更多選擇。

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天錦KR此次改款可以說比較徹底,包括從外觀到内飾在到遍布車身大大小小幾十項技術升級,而升級之後的天錦,将是一台更好看,更好開,更舒适的中卡。

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今天這款全新天錦專為環衛工況打造,白色車身,而在底盤配置上也會更利于上裝廠改裝,總之整體配置高于普通車型。下面我們就看看看這款針對環衛而打造的專用車型。

觀察一下,你會發現白色的天錦其實很少看到,而今天的展車作為環衛用車,定制白色也就理所當然,最起碼在城區作業時更容易被識别,同時也更美觀。

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前面說到新天錦外觀升級比較徹底,但多多少少還是能找到一點老天錦的味道,隻不過新天錦駕駛室整體看上去更圓潤,也更和諧,而巨大的鲨魚前格栅不僅能帶來更好的散熱功能,同時也賦予了一些時尚的元素。作為環衛車底盤,天錦在車頂位置還額外多出兩盞行車燈來,用于城區作業時更容易被識别到。

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新一代天錦對時尚好看的理解比較充分,這一點從燈光組成就可以得出一些結論。大燈采用了熏黑底,融入了透鏡燈,同時還加入了時下最為流行的LED日間行車燈。

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改款後,前格栅蹬車踏闆變得更低了,搭配左右兩個手把,上車擦拭車玻璃變得輕而易舉,而且踏闆位置還鑲嵌了防滑墊。

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前面說到天錦外觀變得更加圓潤,除駕駛室更加圓潤外,天錦整車風格包括後視鏡、照地鏡、門把手、車門包圍在内的一些設計都在與駕駛室保持設計一體化,這種設計不僅僅使整車看上去更加和諧,同時風阻系數也大幅降低,風阻系數低至0.498,油耗減少4%。

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環衛車需要做複雜上裝,那麼對于底盤的改裝空間相對要多,也就迫使天錦不得不在底盤結構上下功夫。從駕駛室後面可以看到,空濾進氣口被重新設計到駕駛室背部,既節省了底盤空間,又避免了雨天空濾容易吸水的情況發生。

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外觀基本就是這些大的改款,接下來我們來看看天錦的動力總成。新天錦搭載東風康明斯發動機,國六排放标準,排量6.7升,230馬力。

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關于變速器,天錦預裝手動8檔變速器,型号DT0690,而且,變速器還可選裝來自艾利遜的6檔自動變速器(AT)。考慮到環衛車大部分工況下都是走走停停,對駕駛員的操作強度特别大,那麼選裝自動變速器,将有效改善駕駛員的勞動強度。

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天錦驅動模式為4X2,後橋采用德納DF435型号車橋,速比5.57,整套動力鍊十分成熟。

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作為環衛車,天錦的懸挂方式仍是鋼闆簧懸挂,這一點十分遺憾,雖說天錦可選裝自動擋變速器,但天錦在改裝車領域的步子還是小了一些。熟悉歐洲标準的應該知道,歐洲在環衛車領域,幾乎都是低入口車型,而這些車型無一例外都是空氣懸挂。這就說明低入口車型已經被證明是可行的,而采用空氣懸挂的低入口車型,既能減少環衛工人的勞動強度,又方便改裝廠改裝。

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事實上天錦的改裝空間還是十分寬敞,在車架兩側還是富餘了巨大的改裝空間。位于車架左側的電池、尿素罐、油箱被緊湊的排列在一起,好為車架騰出更多富餘空間來。

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有個小細節,新天錦把機油尺放在了駕駛室後部,駕駛員在不需要翻轉駕駛室時就可以輕松檢查油位,避免了因嫌麻煩而省去檢查機油的出車準備工作。

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值得一提的是不論是天龍或天錦車型,尿素罐都有一個觀察孔,方便加注尿素時觀察液位,不至于尿素溢出。

車架右側集成了空濾和後處理系統,說到這個後處理系統,由于天錦是國六車型,那麼後處理系統就會比國五國四的後處理系統大很多,這一點和已經具備國六排放的自主品牌車型上都一樣,因為要集成更多的傳感器以及顆粒捕捉器,不得不變得體積巨大。而巨大的體積就使得安裝它變得十分複雜,為此,這個巨大的後處理系統不得不傾斜安裝,避免磕碰到台階,增加通過性。

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透過焊接在後處理系統上的銘牌可以看到,天錦後處理系統采用了DOC DPF SCR處理路徑,使之排放标準達到了國六B階段。

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駕駛室翻轉模式有兩種,一種是液壓翻轉,一種是電動翻轉。

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輪圈采用鐵質輪圈,輪胎型号為275/80 22.5真空胎。

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駕駛室内部也是天錦改款最大的地方,幾乎是颠覆式的改動。方向盤四幅,并且融入多功能按鍵,而艾利遜自動擋變速器的加入,使得方向盤上的巡航按鍵變為可能。

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炮筒式儀表不僅動感、美觀,在實用層面也有提升,尤其是在強光下,炮筒式儀表更利于觀察,而炮筒式儀表在外觀上更加契合年輕駕駛員的期望。

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座椅是織物座椅,寬大舒适,加入氣囊減震功能,但不帶多功能調節,隻是一個簡單的氣囊座椅。

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中控則采用了與天龍重卡相似設計方案,一切以駕駛員為中心,環繞式設計,而且加入分色處理,避免駕駛員因長時間駕駛而産生的的視覺疲勞問題。總之,駕駛室内部在整體設計上,風格年輕化,更加契合年輕駕駛員的需求。

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另外,作為一台專為環衛作業打造的專用車,天錦還可提供多種附加配置包括全功率取力器,而在安全層面,也可選裝LDWS FCWS EBS和安全氣囊等安全配置。最後,我們知道天錦在中型車市場一直有着不可撼動的地位,而近年來随着更多車企加入戰團,天錦的對手越來越多,那麼天錦通過這次升級改款後的進化,在中型車市場中,在同競品面前,将是一款更具競争力的産品。

圖:陳接鋒/文:劉國華

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