開車多少速度最合适?不同的人有不同的駕駛習慣，80後的我在開車時喜歡按照馬路的最高限速值 10%以内的速度行駛（比如限速值是60公裡/小時，我就按照≤66公裡/小時的速度行駛），這樣車速可以比較快，而且即使被交警攝像頭拍照也不會被扣分罰款（超過最高限速10%就會被罰了），我來為大家講解一下關于開車多少速度最合适?跟着小編一起來看一看吧!

開車多少速度最合适

不同的人有不同的駕駛習慣，80後的我在開車時喜歡按照馬路的最高限速值 10%以内的速度行駛（比如限速值是60公裡/小時，我就按照≤66公裡/小時的速度行駛），這樣車速可以比較快，而且即使被交警攝像頭拍照也不會被扣分罰款（超過最高限速10%就會被罰了）。

但是國内還是有很多人在開車的時候總是不舍得踩油門，總是習慣于開慢車，以四五十公裡的時速行駛在限速60公裡的馬路上，不是說他們的駕駛方式不對，而是他們降低了道路的通行效率。雖然較慢的車速可以有效的降低交通事故的發生概率，但是設置限速值也不是相關部門一拍腦袋想出來的，那也都是經過了科學測算和實際情況來測定的，按照最高限速值行駛并不一定意味着更多交通事故的發生。

有人說開慢一些會更省油，其實這個得看情況，慢不一定最省油——所有人都知道跑高速最省油。一般來說，一檔比二檔費油，二檔比三檔費油，三檔比四檔費油，四檔比五檔費油，五檔比六檔費油。也就意味着，速度越慢越費油，所以低速行車省油的說法也站不住腳。

也有人說低速行車對發動機好，這個事情我并不否認，但是明明可以達到每分鐘8000轉的發動機，你偏偏讓他長時間的在2000轉左右上工作，隻達到了發動機25%的工作能力，似乎有一種大材小用的感覺。其實現在發動機技術已經非常成熟了，大家都知道，車子基本上都是開不壞的。這是建立在技術不斷進步和生産工藝不斷提升的基礎之上做出的判斷，并不是因為發動機隻使用了25%的工作能力而得到的結果。

前些年去香港時，發現他們的車子開的就比較快，雖然香港的馬路都比較窄，但是他們的整體車輛行駛速度卻比國内要快，常常可以聽到汽車加油門時發動機的轟鳴聲。香港馬路上車輛行駛速度比較快，也并不是說是因為他們車輛檔次比較高的原因。其實，國内目前城市當中車輛的檔次也并不低，尤其是最近這些年，很多車輛都采用了渦輪增壓技術，車輛的動力完全沒有問題。香港的馬路上也有很多老舊車輛，比如老款的豐田出租車，雙層的公交車、好多的面包車及飛度、凱美瑞、金龍宇通大巴車等普通車輛。我覺得最大的因素還是個人的駕駛習慣以及用車理念的問題。

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