濟青中線将分為濟南—濰坊、濰坊—青島兩段進行建設，濟南—濰坊段由齊魯交通發展集團投資建設，濟青中線濰坊至青島段及連接線工程由山東高速集團投資建設。現在山高與齊魯已經合并為一家企業。
2020年10月27日,濟青中線濟南至濰坊段高速公路（濟濰高速）工程，舉行開工啟動儀式，标志着項目正式進入實地動工階段。濟青高速中線采用雙向六車道高速公路标準，設計時速120公裡，将連接濟南和青島兩大都市圈。整個項目預計工期3年。
這裡特别說一下青島到濰坊這一段，途經的城市有青州、臨朐、昌樂、安丘、濰坊坊子區、高密、膠州。
濰坊南部地區，将迎來重要的發展機遇。
（1）繁榮青州的旅遊業。青州南部山區山青水秀，旅遊資源特别豐富，大家也許聽說過，但是從來沒有去過的如泰和山、黃花溪、井塘古村、仰天山等，一旦濟青高速穿山區通過，交通便利性将大大提高。
青州天賜山
（2）臨朐與青州挨着，在濰坊南部。一方面旅遊資源可以與青州共享，一方面臨朐自身的高速公路交通樞紐屬性将更加彰顯。南北有長深高速，與濟青中線的開通将形成十字交叉，大大帶動臨朐旅遊及經濟發展。
（3）昌樂相對薄弱的南部地區經濟發展将迎來發展良機，直接并入濟青高速的大網裡面。南部的營丘将成為多條高速的交通樞紐，或将崛起成為昌樂南部經濟發展的中心。
（4）濰坊坊子、峽山等地交通狀況進一步優化。坊子向南發展有了廣闊空間，加快和安丘城區相擁發展，峽山區閉塞的東西向交通将打通，區位優勢突顯。另外峽山還是膠東半島大型水庫峽山水庫所在地，旅遊文化資源豐富。
（4）安丘将成為重要的節點樞紐，由交通薄弱變為中心樞紐，未來發展可期。
（5）高密交通線路更加豐富，南線、北線、中線，貫穿了高密的南北中，再加上鐵路，高密交通大格局躍然紙上。本次中線穿越了高密南部注溝井溝柴溝附近，将大大帶動南部地區的發展。
（6）膠州為青島段的起點，這幾年膠州的發展大家也都看到了，機場、高鐵、四通八達的路網，是膠州騰飛不可或缺的條件。
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