集裝箱裝櫃的小竅門和常見錯誤案例

今天天氣太冷，一大早出門把西服吹的到處飄，手冷不願意露出來，不過還是找點事情做，暖和暖和身體，今天主要講講做櫃的一些技巧。在物流行業有4年，今天主要講集裝箱做櫃的一些問題，不過這個隻有去工廠現場監裝才是真正可以直接接觸裝櫃的。

一般體積不算大的貨物按27-28/20GP 57-58/40GP 65-67/40HQ是可以裝的下的

一，如何最大化裝櫃

1一排一排裝，把大箱子分拆幾個小箱子

說到做櫃，我不得不佩服浙江義烏的的那些老闆和貿易商，我親眼見過他們把28個立方的貨物嚴嚴實實一件不丢的裝到了櫃子裡面去。當時是一次偶然的機會認識到義務的貿易商，是幾個工人裝貨，裝了一排後，浙江老闆看不下去了，親自上陣，一排一排的裝，對齊，裝滿後踩一踩壓一壓，如果邊緣有空隙比較大，但是不夠一個盒子，他們就把盒子打開，然後把箱子用刀割開拿出幾件把大箱子改成寬度事宜的小箱子。

2理論值和實際要考慮清楚

之前計算的CBM也是理想的，比如說一般體積不算大的貨物按27-28/20GP57-58/40GP 65-67/40HQ是可以裝的下的，是在一種産品。當如果是體積較大時就要考慮有空間會浪費，就要根據長寬高來算。當如果是混裝的話，如果隻有不超過三種，體積比較小，相差不大也可以27-28/20GP 57-58/40GP 65-67/40HQ來計。當如果是太多的話，就需要用軟件或是長寬高來算。 裝箱率達到90%的時候，裝櫃就得比較謹慎了。

3集裝箱有棱角

貨櫃拖來以後，要先檢查一遍，拿着櫃紙核對箱号，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封号，計算裝櫃方案的時候，記住集裝箱裡面的左上/右上角各有一個角鐵凸出，要留出大約10x10x15CM左右空間。 紙箱不是标準件。裝櫃之前，實際度量一下尺寸，不要僅僅憑紙箱廠的原始數據。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱内部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。新方案裝櫃的時候，可能的話，先沿着邊線裝一溜，确保長、寬、高合适，再密實填裝，裝櫃的時候，特别是開始的時候，一定要壓緊壓密--除非貨物不可擠壓。原則是甯願後松也要前緊，紙箱是有彈性的，堆垛後會自然密實一點。裝櫃前，先跟裝卸工頭交流一下，讓他大緻了解裝櫃方案，但不可因此懈怠。人在幹體力活的時候不大能清醒動腦子，所以一定要注意在旁邊監督，除非明顯狀況，否則不要輕易接受搬運工的建議----很多時候，這些建議是出于幹活省力方便，而不是合理裝櫃。記住，裝櫃出了問題，你不可能推卸責任給工仔。

4，凍櫃集裝箱前有發電機

凍櫃前半部有一部分是發電機，這部分體積不能算進去，還有做櫃的時候一定要提前預冷10分鐘，等集裝箱溫度降下來才可以裝櫃，否則溫度不低，一開始裝的貨物都會融化掉，等吹風口催出來的風足夠冷卻的時候才裝櫃。

二，如何防潮濕

女人的中短統尼龍紗襪裝矽膠粒，是經驗上省錢又很有效的防潮方法，不占地方，一個20尺櫃丢四五袋就差不多了。但是不要放不必要的東西，這裡講一個笑話，以前有一個工廠出貨到美國，工廠專櫃的時候請的臨時工做櫃，做櫃中途休息的時候民工發現自己鞋子不見了，很生氣，把吃到一半的火腿往地上一扔，牌面往地上一放就回家了，到了美國目的港美國海關查驗，沒想到運到查到了一雙鞋子，仿牌仿NIKE的，一個爛蘋果，懷疑請侵權蘋果公司，一盒泡面，半個火腿腸，美國被認定為病毒，還有幾隻老鼠，說這是中國運到美國來的動物病毒，目的是想毒死美國人民的，所以拒絕入境，最後退回中國，呵呵

三，敏感品如何避免查驗

我去過查驗現場，看過海關現場查驗的流程，也理解工廠每次裝櫃的時候比較混亂，也有時候給客戶送些禮品之類的，或有些産品不方便體現在報關單上，所以有幾點是比較需要注意的。

1，裝櫃門口最重要

工廠一般都曉得，做櫃的時候敏感的往裡面裝，但是真正的裝的時候都是先裝自己的貨物，最後才想到裝送的禮物，上個月我有個客戶做LED燈的，國外客戶說中國的電動車比較便宜，當時就答應送給國外客戶一輛，先裝LED燈，最後在門口放了一輛電動車，報關的時候清單上也沒有體現，最後查驗的時候，工廠才告訴我，裡面裝了一個車，放在門口了，當時花了一筆不菲的錢才搞定順利上船，不過不是每次都這麼幸運，所以有什麼敏感的東西盡量不要在櫃門

2，紙箱一定要統一

我有個客戶是做電子産品的，有一次出貨出的音響，一個小櫃，裝了16個立方，不過他們工廠正在開發一款新産品，是平闆電腦，然後還做一些杯子啊，圍巾啊，彩頁啊，都打上了客戶的牌子，讓客戶去國外展會上開拓市場使用，一共加起來3箱，想法是免費送給客戶，看看有沒有效果，就連同這些音響一起做櫃運過去，當時沒有和我說，運氣不好被查驗了，查驗的時候還沒有告訴我，他們還不承認，後來被海關發現了，拍照了，他們才承認，說願意花錢讓我們去弄，最後删單重報了，當時我問他們為什麼不提前告訴我，他們說音響加來有200多箱子，這個才三箱，他們心想就算運氣不好被查驗也沒事，那麼多箱子，不可能運氣那麼背，所以就沒有說，我想說的就是海關這些人員都是長期查驗，他們有豐富的經驗，做櫃的時候，這三個産品的外包裝和音箱的外包裝不一樣，海關直接繞開那些音響，專門抽查這些箱子不一樣的貨物，很容易就曉得這幾箱要麼是尾箱，要麼就是不同的産品。所以不是運氣不好，是外箱尺寸不一樣出賣了他們。

3，敏感品放在哪裡

敏感品不是不可以放，而是有技巧的放，而且是不多的情況下，最關鍵的是一定要提前告訴我們報關的同事，最好拍張照片，就算查驗了，我們也可以誤導他們不抽查。這裡我講講我在海關查驗現場看到一些查驗的情況，一般情況下，查驗的時候海關人員是站在下面不動手的，他們會讓指定的民工開櫃去搬運，不過這個過程是在武警的監督下，而且有攝像頭盯着的情況下完成。

A. 一般來說我們會和查驗人員打好招呼

一般就開櫃門，看看門口的産品，主要是看碼頭，牌子，型号，品名，LOGO之類的，容易出錯的就是電子産品的型号有誤，或是是有LOGO沒有打上去，或是有廠牌沒有體現在報關單上，然後就是服裝商的吊牌容易出錯，我想說的就是海關開櫃就查牌子，型号，品名，LOGO這些東西，不要在人家偏偏要查的東西上出問題。

B. 有些時候不熟悉的官員查驗

有時候剛好我們熟悉的官員在其他地方查驗，這個時候來一個不熟悉的人開櫃，這個時候就沒有辦法，他們會讓民工開櫃子，然後把貨物從中間開出一條通道，中間開一條通道的意思就是把中間的貨物掏空，留出一條人的通道，讓人可以自由的走進去一直走到櫃子的最裡面，這時候路兩邊都是箱子，看不到集裝箱牆壁，隻是掏空一條路讓人進去，然後官員會讓報關員自己上到櫃子裡面從最裡面的兩側随機拿出一兩箱拿出來查驗，所以為了避免被查到，我的建議是把敏感的産品放在集裝箱的最裡面最下面一排，被其他貨物壓着，不容易抽出來，其次位置是在靠着牆壁的兩側，放一邊，不要貼櫃頭的牆壁，貼着兩側的牆壁，大概的位置是倒數第3,4排，還有就是一定要記住放在哪裡，方便我們的報關員到時候避開，不要這裡放一個，那裡放一個，到時候運氣不好，真的被查驗了就不好說了。

C. 運氣不好的話，全部搬出來一箱箱的查

這種情況下沒什麼好說的，貨物全部從集裝箱搬到外面來，就是注意一點，外包裝的唛頭一定要準确，因為我見過很多不同的唛頭，有時候産品的一些信息會在唛頭上體現出來，比如是牌子，比如說型号之類的，有時候是重量，在這裡我講講我遇見的兩個唛頭的原因出錯單子。

（1）重量原因

我有一個客戶是做連接線的，連接線報關是按照公斤來報關的，就是一公斤多少美金，有些産品是按照個數報關的，比如電子産品，1個多少錢，那一次客戶出連接線，比較趕，結關前一天才還櫃給我裝箱清單和PI叫我安排報關，當天又是周末，聯系不上客人核對資料，主要是時間比較趕，裝箱清單上顯示毛重23,4公斤，根據我們以往的經驗，毛重和淨重一般相差不到一公斤，所以我按照經驗淨重是22.4公斤申報，毛重23,4公斤，一共890箱子報的退稅，後來通知查驗了，我沒也覺得什麼，查驗完畢後，通知上了緝私科，我一臉郁悶，後來才發現，開櫃的時候，紙箱外面有唛頭，唛頭上面寫了紙箱重量是2。4公斤，也就是實際貨物重量是21公斤，而我們報的是22.4公斤，一箱多報1.4KG，890箱子總共多報了1246KG，按照一公斤報12美金，我們一共多報了USD14952，海關懷疑我們騙稅，故意多報貨值騙去國家的稅款，最後上了緝私科，當時這個案例最大的錯誤就是沒有弄清楚客戶真實的淨重，客戶忙着趕貨也沒有稱量，我們沒有去過現場，也沒有看過外包裝，更不曉得外包裝上标明了紙箱重量，工廠的船務沒去過現場，也不曉得紙箱上有标明，最後導緻了這個錯誤沒有被我們内部發現，直接面對了海關。

（2）型号原因

有一次我客戶出顯示器的，幫人代工，國外客戶要求模具印上客戶自己要求的牌子，國内工廠沒有問題，産品上打了客戶的牌子，但是在紙箱上打的卻是國内工廠自己的名字，因為他們一次性購買了很多紙箱，都是打的國内工廠的牌子，這次也用這些沒有用完的紙箱包裝，那次剛好查驗了，海關看見紙箱上的牌子和報關單的牌子不一緻，給我們查驗工作帶來了不便，所以一定要問清楚牌子是什麼，體現在産品上還是體現在包裝上。

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