武漢有13個行政區，7個中心城區因為都說漢腔，所以親如一家，6個郊區，各有各的語言和文化（江夏話、蔡甸話、黃陂話、新洲話，沒有東西湖話和漢南話），加上财政方面各顧各，自然擰不成一股繩。

江北三大新城區，面積占了武漢的一半，但相互之間的關系卻很微妙，黃陂和西邊的東西湖，形同陌路，但和東邊的新洲區，雙方關系卻有變親密的趨勢，這是因為要“抱團取暖”嗎？

下面就讓我們來探讨下黃陂和新洲為何要抱團取暖吧。

新洲邾城

黃陂面積2100多平方公裡，新洲面積1500多平方公裡，兩者加起來，總面積3700平方公裡左右，占了武漢總面積8500多平方公裡的43.5%左右，換句話說就是，如果這兩個地方都發展不起來，武漢市想成為1.5線大城市将會很難。

武漢市新洲區，曆史上絕大部分時候屬于黃岡縣的西半部分，和黃陂最大的交集一是漢朝時都屬于江夏郡，二則黃陂宋朝至清雍正年間也屬于黃州府管轄，第三是1983年，黃陂和新洲一起成為武漢市的郊縣。

雖然黃陂在200多年前還屬于黃州府管轄，但除了官府辦事，黃陂人基本不會去黃州府，明代漢口開埠以後，黃陂和漢口的關系變得異常親密（如同今日漢川一樣，雖身在孝感，但心在武漢），于是才有清雍正年間湖廣總督給朝廷上疏，請求将黃陂和孝感縣劃給漢陽府管轄，理由是黃陂處于黃州府邊緣，去往黃州府要經過大江，交通不便，管理很難。

黃陂相鄰的幾個地區中，論親疏關系，黃陂和漢口最親，孝感其次（大悟縣曾經屬于黃陂近千年），新洲以前基本是老死不相往來（除了甘棠人說話帶新洲口音意外，黃陂似乎很難找到新洲的痕迹）

網上一直流傳着這麼一個說法，黃陂為了不讓新洲搶走好項目，才故意不發展武湖，一條江北快速路修了10年，就是證據。

此說法很多人相信，但地鐵陽邏線修建的過程卻證明了這不過隻是流言而已，江北快速路修了10年，是因為資金不足而導緻，同樣經過新洲黃陂和江岸的地鐵陽邏線2年半就能建成開通，隻是因為武漢地鐵集團勢力雄厚罷了。

黃陂和新洲，都是可憐人，實在是沒有道理互相掣肘。

黃陂和新洲，兩個城區經濟實力在伯仲之間，都是農業縣轉變而來，基礎條件大緻相同，在武漢市屬于姥姥不疼舅舅不愛的角色，轄區内沒有國家級開發區，無大腿可抱，一切都隻能靠自己奮鬥。

黃陂和新洲之所以能夠抱團取暖，主要是因為雙方各自的主導産業差别很大，兩個城區在招商方面不存在競争關系（新洲的航天和水運産業，黃陂搞臨空和軌道産業），完全可以攜起手來，依托長江新區的輻射，發展和壯大自己，将黃陂區、長江新區和新洲區的關系變得像光谷江夏和鄂州那麼和諧。

在武湖的武漢文理學院

同是天涯淪落人，黃陂和新洲需要合作，沒有互怼，互相拆台的資本，各位覺得該如何合作呢，歡迎在文章結果留下您的看法。

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