2018年10月11日，某出口，坐在後排的乘客因未系安全帶，被甩出車外，當場死亡，而系了安全帶的駕駛員和副駕駛員隻受了輕微傷。

2020年4月，某高速路段，小車高速側翻滑行數百米，安全帶救了一家人的命。

燕趙晚報曾發過一篇文章。

某雙向車道路口，由東往西的車道上，記者通過目視觀察發現，10分鐘内就有42輛機動車後排有乘客，但都沒有系安全帶。還有一輛出租車，甚至連副駕駛的乘客都沒系安全帶。

某汽車網曾做過有關後排不系安全帶原因的調查。

接受調查的人裡，47%的人表示，坐在後排會系安全帶。26%的人覺得，不系安全帶是因為勒着不舒服，或者是不方便。2%的人覺得，老司機開車是沒有問題的。

雖然不系安全帶的乘客各有各的理由，但還是充分證明了後排不系安全帶的乘客不占少數。

後排不系安全帶，會危及前排！

很多人認為後排比前排安全，起碼前面有座椅兜者不會飛出去，不用系安全帶，事實上在高速撞擊中，前排座椅根本兜不住後排人體的高速撞擊，會直接危及前排成員。

對于駕駛員：

在正面碰撞中，後排不系安全帶，駕駛員的死亡風險大大提高。

對于乘客：

後排兩側座位使用安全帶可将轎車乘客的死亡風險降低5成，将小型貨車、皮卡和SUV乘員的死亡風險降低7成（SUV更容易事故翻車，導緻人員甩出車外）。

安全帶有多重要，通過一組實驗對比直觀告訴你

汽車發生撞擊時，乘車人的身體會急速向前傾，這時候安全帶就會立刻收緊，将乘車人迅速固定在汽車座椅上面。同時安全帶有緩沖作用，能吸收大量的撞擊能量，減輕對駕乘人員的傷害程度。

而不系安全帶時駕乘人員将失去最後一層保護

因慣性沖向座位前方，還會造成車内其他人員的人身傷害。

所以後排系安全帶也格外重要！

微博博主@假蘇更生 曾在自己的微博賬号中，講述了自己發生交通事故的瞬間。

紅綠燈欄目對後排安全帶的重要性也進行過報道宣傳。很多司機已經認識到了系安全帶的重要性，但是後排乘客能做到主動系安全帶的還是很少。

2021年國新辦舉行國務院政策例行吹風會，公安部副部長劉钊表示，目前，36個大城市電動自行車、摩托車安全頭盔佩戴率超過了50%。汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%。下一步，還要推動後排乘坐人員，也就是全員都要使用安全帶。（人民日報）

“全員安全帶”勢在必行，通過近幾年政務媒體、社會新聞的不斷宣傳與教育，衆多交通行業參與者對後排佩戴安全帶也非常重視，并且可以做到言傳身教，積極敦促後排乘客保障自身安全，正确佩戴安全帶。

安全帶亦是生命帶，不論是司機還是乘客，為了您的生命安全和家庭幸福，請在上車出發前，正确佩戴安全帶。

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