衆所周知，長江是中國第一長河，也是中國流量最大的河流，上中下遊加起來一共6397千米長，水量能占到全國所有河流徑流量加起來的三分之一以上，相當于黃河水量的17到20倍。不過，如果問中國水量第二大的河流是哪條，可能不少人都會脫口而出“黃河”這個答案，但事實還真不是這樣的：

黃河流域面積有兩個說法，區别就是有沒有包括内流區面積，取最大值就是79.5萬平方公裡，但黃河全長5464公裡是公認的，從這個長度來看，哪怕是長江也沒比它長多少。

但是，黃河水量真的不大，珠江全長連黃河的一半都沒有，僅2214公裡，流域面積也隻能排到第四，但3300多億立方米的年徑流量，隻是排在了長江後面，相當于黃河水量的7倍。也就是說，中國流量第二大的河流不是黃河，而是珠江，所以珠江航運也比較發達。

整個珠江水系，大大小小的河流加起來有七百多條，很多年前，珠江本來特指一段不到100公裡長的水道，也是後來才變成了珠江三角洲各大河流、東江、西江和北江的總稱，不同于很多其他大江大河隻有一個入海口，珠江水彙入南海的入海口多達八個。

如今大家看到的珠江三角洲，也就是過去的粵江平原，它就由小三角洲和大三角洲兩個部分組成，一個是被東江沖積出來的，一個是被江和西江沖積出來的。雖然珠三角的面積不大，但經濟總量和人口數量不容小觑，不然也不會被譽為“南海明珠”。

有個道理大家應該都懂，那就是“凡事都具有兩面性”，珠江水量豐富在造福流域人民的同時，也可能會因某個時段降水量太大而發生洪災，因為珠江的洪水來源就是暴雨，前汛期4到7月的暴雨多為大氣環流運動造成，後汛期8到9月多因台風而形成暴雨。

要知道珠江流域的降水量，大部分就集中在每年的4月到9月，隻可能超過全年降水量的80%，尤其是5月到8月這幾個月時間。從先後順序來說，北江最早開始大幅降雨，然後才是東江和西江，這就是為什麼西江發洪的時間（6月到8月），一般都比北江和東江晚一點，但西江洪水就是珠三角洪水的主要來源，并且西江洪水還具有時間長、量大和洪峰高這三個特征。

當然，除了珠江三角洲，其他彙流地帶同樣也會受到珠江洪水的威脅，早些年這些地方的防洪标準也不算特别高，大部分都是那種能防禦“10年一遇洪災”的防洪工程，但是，後來我國又在珠江流域建設各大水利工程，隻是目前有的已經完工了，有的還正在建設。

廣東的朋友應該不可能沒聽說過飛來峽水庫吧，最大壩高達52.3米，有19億立方米的總庫容，可控制34097平方公裡流域面積。而它最主要的作用就是防洪，隻是兼具了供水、航運、發電和改善環境這些作用，自飛來峽水利樞紐建成以後，北江大堤就具備了抵禦“300年一遇洪水”的實力。

當然，不僅僅是北江的防洪能力加強了，像東江中下遊建成的各個水庫，也組成了一個堅固的防洪工程體系，尤其是白盆珠水庫、楓樹壩和新豐江這三個水庫配合好了以後，便可以讓東江中下遊抵擋百年一遇的洪水。

大家都知道，這陣子珠江流域的降水量不小，已經比往年同期偏多了不少，尤其是西江，兩岸堤防已經長時間都是高水位運行的狀态，可以說是防汛形勢嚴峻。

不知道有多少人了解大藤峽水利樞紐工程，要知道它可在西江出現第四号洪水的時候發揮了大作用，約7億立方米的攔蓄洪水量，才避開了與桂江洪水疊加形成更大洪水。也就是說，這個還沒有完全修建完成的大藤峽水利樞紐工程，已經在珠江抗洪上起到關鍵作用，預計後期還會因為暴雨承擔可能發生的防汛任務。

大藤峽水利樞紐工程，雖然早在2014年的時候就開始修建，但整個工程的工期長達9年，一共需要投資357.36億人民币。不過，即使大藤峽水利樞紐工程尚未全面完工，水庫的最大水位高程也能夠達到52米，右岸建築物在通過驗收以後，已經具備全線擋水的能力，這意味着珠江流域的防洪能力又加強了。

雖然受到疫情影響，但從目前的情況來看，大藤峽水利樞紐工程預計會在2023年全面建成，到時候它不僅可以發揮巨大的珠江防洪能力，還能在水資源配置方面發揮重要作用，當然，同時還能将西江的航運等級提起來。

以往珠江進入汛期的時候，總有朋友疑惑，為什麼珠江上不建一個三峽大壩那樣的工程？其實，這裡說到的大藤峽水利樞紐工程，就相當于是珠江的“三峽工程”。有了大藤峽工程，西江船舶的通航噸級可以直接提升10倍，目前隻能是300噸級的規模，以後就可以達到3000噸級的規模！

建成後的大藤峽水利樞紐工程，有34.79億立方米總庫容，正常蓄水位是61米，如果到了汛期，那47.6米就是洪水起調水位，有15億立方米的防洪庫容。當然，前面已經說到了，大藤峽工程兼具發電功能，160萬千瓦時的裝機容量，可以實現超過61億千瓦時的年均發電量。

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