衆所周知，按照慣例，機場一般是用地名或者人名來命名的。但是外地人來重慶，永遠都有一個疑惑，為什麼機場明明在重慶的渝北區，卻偏偏要叫江北機場呢？

老重慶人都知道，是因為先有機場，再有的渝北區。1990年1月，重慶江北機場正式投用，那個時候，渝北區還叫江北縣，是個地地道道的大農村。什麼樣的農村呢？有個順口溜我給大家念念，“好個江北縣，停水又停電；出門要崴腳，電話老占線；遍地是垃圾，上廁所還不方便。”當時的江北縣，因為經濟發展水平落後，還得了個綽号叫“江老幺”。後來到了1994年，撤銷江北縣，成立了重慶市渝北區，但重慶江北機場的名字卻留了下來，沿用至今。

随着時代的變化，渝北這個曾經的“江老幺”，搖身一變，成為了重慶GDP連續10年排名第一的經濟大區，成為了國家級的臨空經濟示範區。

從農業縣到示範區，渝北真可謂是發生了翻天覆地的變化。引發這些變化的原因的有很多，有政治的、經濟的、文化的，但我認為最大的原因還是機場。

從業十幾年，我飛過許多因機場成長起來的空港城市，如荷蘭的阿姆斯特丹、德國的法蘭克福、韓國的仁川、美國的亞特蘭大等。在這些空港城市，機場所在的區域，已經成為當地最具有吸引力的商業區域，是當地潛在的增長中心。

在我看來，機場對促進城市發展起到的作用，主要體現在以下幾個方面。首先，機場這個門戶，可以增加當地對投資的吸引能力。其次，機場帶來的客、貨運服務、航空配餐、油料消耗、各種供應，以及圍繞旅客的各種服務都帶來了可觀的收益和就業機會。同時，發達的機場設施和服務，必然會促進當地住宿、餐飲、旅遊、會展和文化消費等行業的發展。總結起來就是一起句話，機場就是推動城市發展的巨大引擎。

作為一名機長，經常在重慶上空起起落落，所以很方便在低空觀察城市發展變遷，這些年渝北區的變化跟其他地方都不一樣，他不是到處起摩天大樓，整個區域内森林綠地比例非常高，裡面鑲嵌着工工整整一片一片的産業區，居民區，公園，商場，醫院，學校，一看就知道環境非常好。

但從職業角度看，印象最深刻的還是機場本身的發展變化。2017年，剛好是T3航站樓投用那年，很不巧，我3月份打網球的時候摔跤了，手指頭骨裂，因此停飛了5個月。等我重新開飛的時候，看到的是新的停機位、新的跑道，甚至連公司都搬了新的辦公樓。短短半年，熟悉的環境全部變了，讓我好半天沒适應過來。

還有一點，值得一提。俗話說，天不怕地不怕，就怕重慶人說普通話。但是走在渝北的大街小巷，你會發現，說普通話的人比其他地方都要多。這意味着，渝北的外來人口很多，才會形成這樣的語言環境。任何一個地方的外來人口比例可以直接證明當地的經濟活躍程度、社會的開放包容度、對未來充滿良好預期等等，因為隻有這裡發展得好，機會多環境優美，大家才願意離開故鄉跑這來定居。

最後，話說回來，如果渝北沒有空港，那會損失很大一片産業，如果渝北本身不夠發達，那機場跟車站沒什麼區别，根本形成不了臨空區。所以不論是叫江北機場還是渝北機場，這個并不重要，重要的是渝北因機場而興，機場因渝北而旺。

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