一、換擋操作在車輛駕駛中的地位及作用

在車輛駕駛過程中，換擋是最為頻繁的操作，它是為适應各種道路情況變化的需要，随時改變汽車行駛速度和推進力而進行的操作。及時、準确、迅速、平穩地換擋操作，可以有效地提高發動機動力，節省燃料，延長車輛的使用壽命。

同時，也是檢驗一個司機思維判斷能力及操作基本技能的重要标志。熟練的換擋還可以提高駕駛樂趣，變駕車技術為“駕車藝術”。在國外一些發達國家中，駕駛自動變速汽車往往是老人和婦女的首選，而年輕人及玩車高手，則還是熱衷于手動變速汽車。正如日前國際汽車市場上出現的“寶馬”等高級轎車上裝備了白動擋與手動擋的轉換裝置，以供駕車者随意選擇。

可見人們即使在高級轎車上，能夠盡情享受自動變速的平穩與舒适，但總還是不願放棄手動變速的刺激與樂趣，這一人性化設計，在當今已成為一種時尚。因此，新手司機隻有在駕駛提高階段，熟練掌握各種方式的換擋操作，才能在H後的應用駕駛中處變不驚、換擋白如，沉着輕松地應對各種複雜的道路交通情況，确保行車安全。

二、加擋

車輛起步後，隻要道路條件允許，就應盡快地由低速擋逐級換至高速擋，加擋之前必須把“提速沖車”作為第一前提。

三、平路加擋的操作要領

1、加油門沖車之後迅速收油（指擡起油門踏闆）。

2、左腳果斷踩下離合踏闆到底。

3、右手将變速杆摘至空擋位置。

4、左腳果斷擡起離合踏闆，使用發動機怠速的牽阻作用來降低變速箱第一軸和中間軸的轉速。

5、左腳再次踏下離合踏闆，同時右手将變速杆挂入高一級擋位。

6、左腳逐漸擡起離合踏闆，同時右腳逐漸跟油繼續沖車，加擋操作完成。

四、加擋時的“兩腳離合”操作

這個工作原理就是∶由于加擋之前要适當加油門進行沖車，瞬間提高發動機轉速，所以當第一次踩下離合踏闆，把變速杆摘到空擋時，變速箱的第一軸和中間軸的轉速比第二軸要快許多。為了使即将重新齧合的一對齒輪圓周速度接近，此時就應松開離合踏闆，使得發動機怠速的牽阻作用降慢軸間的轉速。

當發動機聲音變小，需要重新齧合的一對齒輪轉速基本相等時，再次踩下離合踏闆，變速杆就可以很輕松地挂入高一級擋位。因此，新手司機一定要盡快地熟練掌握這種最基本的換擋方法。

五、加擋時機的把握

關于加擋時機的問題，雖然各類不同的車型均有推薦的加擋速度範圍，但也隻能使新手司機在頭腦中形成一個基本概念，并不是為了讓司機在加擋時對照使用的。如果一個司機開車時，邊沖車邊看車速表，那會很滑稽的，同時在操作規程中也是絕對禁止的。

真正把握加擋時機，主要還是憑感覺觀察車輛的運動速度和聽發動機聲音來決定是否加擋。一般情況下，低速擋轉速比大，車速兼容性小；高速擋轉速比小，車速兼容性大。比如∶一般轎車的1擋隻能在0~28km/h的範圍内行駛，即挂1擋行駛時，即使把油門踩到底，車速也不會超過28km/h。而高速擋的5擋，卻能在65~170km/h的範圍内行駛。那麼，要想把握好加擋時機必須注意以下幾點∶

1、沖車時注意觀察車速，聽發動機聲音，避免大油門沖車，（指發動機全負荷工作）。

2、沖車時油門的控制要逐漸踩下，避免腳放在油門上似踩非踩地就加擋。

3、加擋時變速杆移動位置要準，動作要連貫，以免延誤加擋時機。

4、加擋時既要防止沖車不足（加擋後動力不足或拖擋），又要防止過度沖車（無畏地消耗動力、浪費燃料）。

5、加擋時“兩腳離合”中間的停頓時間應根據沖車時間的長短和油門的大小而定。加速時間長、油門大，可明顯停頓一會；加速時間短、油門小，稍停即可。

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