大洋網訊 近日，廣州地鐵13号線二期彩虹橋站—紀念堂站區間、紀念堂站前期拆遷複建工程設計服務項目啟動招标，記者從中了解到，13号線在建的紀念堂站将預留24号線換乘節點，這兩條東西、南北向的地鐵快線，将實現站台到站台的便捷換乘。24号線正納入第三期建設規劃調整向國家申報，若獲得通過将成為下一批開建的新線。

13、24号線實現站台-站台便捷換乘

地鐵13号線是設計時速100公裡的東西快線，西起白雲區朝陽，東至增城區新沙，其中新沙至魚珠的一期工程已于2017年開通，正在建設魚珠至朝陽的二期工程。線路在紀念堂換乘已開通的地鐵2号線，規劃中的24号線。2号線當年僅按照普通站設計，沒有考慮接入其他線路，換乘需要先上站廳。

24号線從廣州北站到紀念堂，預留往南延伸的條件。此前招标顯示，24号線設計時速也是100公裡。線路在紀念堂站與13号線垂直相交，兩條線路形成“十字”交彙。當前，24号線已啟動社會穩定風險分析公衆意見征詢公示，正納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整，向國家申報。

在紀念堂站相交的兩條新線，能否提前預留換乘、讓乘客以後出行更方便？紀念堂站前期拆遷複建工程設計服務項目招标透露了答案，13号線在站台層将設有換乘節點，直接通往24号線站台。圖紙顯示，13号線站台有兩條扶梯連接24号線站台。乘客換乘不必先上站廳再下站台，省時又省力。

若增設中山一立交站，“十字”快線将可換乘

13号線紀念堂站以後換乘24号線方便了，市民期待類似的優化再多一些。上月結束的廣州軌道交通線網規劃（2018-2035年）方案公開征求意見中，市民徐先生建議13号線在中山一立交加站，換乘26号線（即廣州大道線、南北快線）和10号線。

左邊紅圈為紀念堂站，右邊紅圈為建議增加的中山一立交站

13号線增加中山一立交站，可與26号線形成“十字”快線換乘樞紐，後者作為3号線姊妹線，若能與13号線換乘，可吸引更多客流，進一步分擔體育西路站的客運壓力。同時，此舉可以改變26号線在中心城區與多條東西向線路無法換乘的局面，提升線路的通達性并完善線網結構，讓更多市民獲得地鐵新線帶來的便利。

目前，13号線市區段尚需較長的建設周期，特别是建設六馬路站才剛剛開始圍蔽，預計施工時間将接近三年。這就為線路在市區加站提供了一個有利時機，此時增設中山一立交站對于全線通車的影響不至于太大。

紀念堂站至彩虹橋站，兩個拆遷建築将複建

最新招标顯示，13号線二期彩虹橋站～紀念堂站區間、紀念堂站前期拆遷複建工程設計服務項目涉及兩處前期拆遷複建，總占地3094平方米，總建築面積約18240平方米（最終以政府審批為準）。

其中，紀念堂站廣東國際科技中心及信息大樓附樓複建工程位于廣東省科技廳地塊内，占地2004平方米，建築面積約12240平方米，地上五層，地下一層，主要功能房間為展覽廳、貴賓室、報告廳、會議室、辦公室、員工餐廳、設備房間、停車庫等，包含地上建築和地下室、基坑，地下室與地鐵紀念堂站13号線和2号線換乘節點合建，地上部分與地鐵風亭及出入口合建。

另一個複建項目，是彩虹橋站～紀念堂站區間的廣州市信訪局信訪大廈複建工程。項目位于廣州市信訪局辦公樓地塊内，占地1090平方米，建築面積約6000平方米，地上五層，地下一層，複建樓主要功能房間為辦事大廳、接訪室、警務室、會議室、辦公室、設備房間、停車庫等，包含地上建築和地下室、基坑。

複建項目計劃2024年3月開始分階段的土建施工，2026年3月底基本建成。招标提到，甲方保留根據工程實際情況調整工期的權利。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研

[ 編輯： 羅倫占 ]

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