說道B級車，大家都會先想到雅閣、天籁和凱美瑞。為了不被市場淘汰，跟上年輕化的市場，這三輛車都在發生變化，不僅是配置上的升級，還有外觀上的更新。

其中最令人在選擇上犯難的是面對雅閣和天籁時的糾結，今天我們就來說一說這兩款車該如何選擇吧。

這兩輛車的售價基本上是、相同的，雅閣指導價為17.98-25.98萬元，天籁在頂配車型上比雅閣高一點，天籁的指導價為17.98-26.98萬元。

日産天籁的造型屬于英朗淩厲型，車身線條琉璃，整體姿态顯得低趴而時尚，車頭車尾都比較飽滿，兼顧運動感與力量感；而雅閣的造型運動氣息更強，寬大的鍍鉻裝飾條拉伸了車頭長度和視覺寬度，溜背式的尾部設計更顯動感。

細節上來說，兩款車的頭等都采用了LED光源，内部設計則各有特色，天籁的設計像箭頭，充滿了沖擊性；而雅閣更像排列有序的水晶，看起來更高級。

從側面上看，雅閣類似Coupe車型的溜背造型更明顯，車頭更長，車尾也更翹。但事實上天籁比雅閣更長，這就是設計的巧妙性。

而車内比較下來，雅閣會顯得更高級一些。雖然天籁繼承了日産引以為傲的大沙發，座椅填充厚實，舒适性良好，但雅閣的座椅側面包裹性要比天籁略強，固定感更強。并且兩款車的内飾都采用了懸浮式的中控屏和平底方向盤，但相比之下雅閣大多數款型鍍鉻裝飾更多，材質，所以質感上略好，天籁除了高配置的中控台采用了高級的木質，其他版本都比較單調，整體更低調。另外天籁的儀表盤是傳統的指針式，中間是行車電腦顯示屏。但可以顯示的信息并不多；而雅閣則是采用了液晶儀表怕，轉速表的顯示内容可以進行個性定制。

兩車都采用了8英寸的觸摸中控屏，尺寸不算大。天籁的車機系統支持CarLife和OTA升級；但雅閣僅支持原廠互聯，并且屏幕仰角有點大容易反光。

此外天籁後排出風口下方分别有一個Type-C接口和一個USB接口，而雅閣隻有兩個USB接口，實用性相較天籁來說有所局限。并且後排空間表現上，雅閣的溜背造型比天籁還要矮一些。

另外就是在動力方面的對比了，在這方面天籁的優勢更大。

日産天籁分2.0L和2.0T兩種發動機，分别匹配CVT無極變速箱和CVT無極變速箱（模拟8檔），分别是159馬力和252馬力。而雅閣則1.5T、2.0L兩種發動機，但1.5T的發動機還分為177馬力和194馬力兩種，2.0L的發動機動力為156馬力。分别匹配CVT無極變速箱和E-CVT無極變速箱。（上圖為價位相近的兩款配置相比），可以看出天籁的發動系統更優秀，但天籁需要95号汽油，在成本上比雅閣略高一些。

其中日産這台2.0T的發動機那簡直黑科技滿滿，可以再8:1-1:14這個區間裡的任何一個壓縮比環境工作，使得車輛在動力和油耗之間能夠達到一個相對完美的平衡。

再來看看配置對比

可以看出在安全配置方面，兩款車都有前排側氣囊和前/後排頭部氣簾，其餘的主動式安全配置基本沒有差别。但在其他配飾阿紅，雅閣的相對優勢更大，特别是在輔助駕駛和舒适性配置方面要好很多。

寫在最後：

總的來說，雅閣無論是在外觀還是配置上優勢更明顯，但在動力上卻查了天籁一大截，屬性也沒有比得過大沙發天籁。難怪許多人都要糾結于這兩款車，如果雅閣的發動機能夠在提升一下，進行一個改款，那麼會有更多的年輕人願意選擇它。

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