6月中旬，五菱的首款銀标大七座—五菱佳辰正式上市。而在上市後，除了消費者比較看好這款新車之外，上汽通用五菱對自家的這款最新産品也十分看好。那麼佳辰的市場表現能達到五菱的預期嗎？對于用戶而言，佳辰這款6萬級大7座到底有沒有吸引力呢？關于以上這兩個問題，佳辰的産品實力就給出了答案。

可以說，對于大多數家庭而言，五菱佳辰的吸引力都不算小。

首先，它真正做到了大七座的标準。4758/1820/1760mm的長寬高，再加上2760mm的長軸距，使得五菱佳辰的座艙内即使是坐7個成年人也不會顯得擁擠。

與此同時，佳辰還有劇院階梯式座椅，無論是第二排，還是第三排，都會有一個通透橫向的視野。再搭配上面積達到了3500cm²和1700cm²的中後車窗，還能讓車内更顯明亮的同時，也讓車内的每一位乘員都有一個大飄窗看風景。所以，對于多口之家而言，能保障每一排每一位乘員舒适性的佳辰無疑是更舒适的選擇。

其次，佳辰還有靈活百變的空間，它還可以在4/5/6/7座之間随意切換，能在多人出行時給予大家更寬敞的乘坐空間，以及更充裕的載物空間，從而還讓它成為了3/4/5口之家更實用和舒适的選擇。

比如，5人出遊，可以将佳辰第三排的兩個座椅放倒，這樣不僅車内的乘員都會有一個自由而寬敞的獨立乘坐空間，遠比5座車坐起來要舒适，同時還能提供一個寬敞的後備廂，将大家想帶的行李都輕松裝上。

除此之外，佳辰還采用了43處聲學包覆蓋全車，并配備了包裹性媲美沙發的座椅，以及采用了多級緩沖減震器和高壓制動主缸等設計來保障行駛平穩性，其無論是靜态乘坐舒适性，還是動态乘坐舒适性都是處于同級領先水準。

然後，佳辰還能帶來不錯的駕駛舒适性。據了解，佳辰高配車型的駕駛座旁邊，均配備了主駕駛座椅電動調節功能。駕駛者可以在駕駛途中對座椅進行微調，變換坐姿，以此來避免長時間駕駛的不适。

另外，在車内，佳辰還配備了Ling OS靈犀系統。其位于中控台的懸浮式大屏，不僅可以做到更加清晰的顯示。同時，這套系統的優化也不錯，卡片式排列的分區看上去很直觀，操作也可以像手機一樣流暢。

更重要的是，五菱佳辰的這套Ling OS靈犀系統的功能性表現也很不錯。像網易雲音樂、在線導航等網聯功能均無一缺席，并還配備有支持連續對話、可見即可說的語音操控科技，可切實做到讓駕駛更輕松和舒适。

當然，一款車好不好開，還得看“三大件”。在底盤方面，五菱佳辰做了軟硬适中的調校，并有多級緩沖減震器和高壓制動主缸來保障行駛平穩性；在變速箱方面，五菱佳辰提供6擋手動和8速CVT兩種選擇，前者能帶來不錯的駕駛樂趣，後者則是能讓駕駛更平順。

在發動機部分，佳辰也是有着兩種選擇，且它們都是高效的動力。比如，佳辰的1.5T動力，最大功率和峰值扭矩分别達到了147馬力和250N·m，家用代步或自駕遊都完全夠用了，并有着百公裡7.8L的油耗，對于一台7座車，這樣的燃油經濟性還是不錯的。

【結語】可以看到，佳辰除了是一款坐起來舒适的大7座MPV之外，還是一款用起來、開起來都足夠方便和舒适的家用車，可謂是每一項産品力，都落實到了家用消費者的真實需求當中。

再配合上6.88萬的起步價，還讓它成為了更劃算的選擇。所以，個人覺得，佳辰這款6萬級大7座在性價比和實用性的角度來說，都可以算得上是家用首選。大家覺得呢？

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