[愛卡汽車 音響測試 原創]

經常關注《愛卡音響測試》的卡友們肯定會發現我們所測試的車輛上裝備的音響大多為BOSE、英國之寶、B＆W等這種常見的高端品牌。今天我們為大家帶來了雷克薩斯RX450h，其裝備的音響品牌為Mark Levinson（馬克·萊文森），對于這樣一款不是很常見的高端品牌音響，它的表現如何呢？

位于哈曼集團品牌金字塔頂端的Mark Levinson一直緻力于高端音響制造，并在1999年與LEXUS雷克薩斯建立合作夥伴關系，共同設計LEXUS雷克薩斯汽車的豪華音響系統。

雷克薩斯RX450h音響布局側視圖

雷克薩斯RX 450h音響布局俯視圖

A柱這裡為一塊90mm的中音單元 一塊16mm的高音單元

中置單元與A柱位置的喇叭規格一緻

低音單元的規格為70mm*100mm

後排車門上的高音單元規格為25mm

下方的中低音單元為170mm

D柱上的中高音環繞喇叭規格為90mm

位于後備箱左側内壁裡的超低音單元規格為200mm

粉紅噪音曲線

為我們帶來本次測試的依舊是我們的老朋友，新城子昂張靜波工程師。他将利用專業的儀器以及專家級的聆聽感受對雷克薩斯RX450h上的這套Mark Levinson音響做出評價。

張靜波工程師将通過他專家級别的聽感，對雷克薩斯RX450h上的這套Mark Levinson音響做出評價。

在測試之前我們有必要先了解下粉紅噪音。粉紅噪音是自然界最常見的噪音，也是最常用于聲學測試的音源。通俗地說，它是一種包含人耳能聽到的所有頻段（20Hz-20kHz）組成的一種聲音，由于粉紅噪音在每一個頻率輸出皆是等電平，所以利用粉紅噪音測試可以更直觀看出音響在各個頻率的表現。美國AudioControl生産的SA-3055實時音頻分析儀就是一部專門幫助人分析各頻段聲音響度差别的儀器，因為它的專業性而經常出現在大型的音響比賽中。

前排粉紅噪音測試

像這種高端音響，它的粉紅噪音曲線跳動幅度不會說太大，曲線的銜接，每個頻的高中低落差都不會很大。高音部分比較多，中音部分相對來說低一點點，低音很明顯，銜接的很好沒有脫節。Mark Levinson的高音是很細膩的，中音部分則是剛剛好，不會顯得發悶。

聲場的定位很好，說白點就是你能感覺到表演者的位置。高度不錯，在方向盤的位置，可以說是滿分。深度也沒問題，寬度的話因為高音在A柱裡頭，聽起來比較集中沒有那麼寬。音色是Mark Levinson一直以來的風格，聲音的平衡度很好，比較舒服耐聽，高中音都很細膩。低音偏硬一點點，再圓潤一些聽感就會更加舒服。

前排粉紅噪音曲線

高音部分比較多，中音部分相對來說低一點點，低音很明顯，銜接的很好沒有脫節。

後排粉紅噪音測試

後面的中音單元離人耳比較近，所以曲線的走勢裡中音會多一點，高音跟前面一樣也是很多，低音也是，中低頻會低一點。後面的浮動範圍不是太大，整體非常穩定。

整套音響系統很平衡，不會說因為你坐在後面就比前面的聽感要差。由于後排的高音位于車門上，所以聽起來聲場低一些。整個後排的聆聽效果可以媲美有些車的前排，後面的低頻比較明顯，其位于後備箱。後排唯一的缺點就是聲場稍微低一些，其它都很出色。

後排粉紅噪音曲線

後面的浮動範圍不是太大，整體非常穩定。

多媒體配置

聽完了專家的聆聽感受，我們再來體驗一下雷克薩斯RX450h上的多媒體系統。

内飾設計的并沒有像外觀那樣激進，多處實木 真皮的材質讓這款車的内飾更具有豪華氣息。

方向盤采用了實木 真皮的材質，手感相當不錯。快捷按鍵面積較大且布局合理，避免了誤操作。

12.3英寸的液晶屏顯示效果非常細膩

雷克薩斯RX450h支持最基本的低音，中音，高音調節。

開啟車速聯動音量調節後其可以自行根據車速調整音量，減少了司機在行車中多餘的操作，提高行車安全。

連接藍牙播放歌曲時，顯示屏可以顯示歌名、專輯名稱、歌手名稱。

當連接車載藍牙後如有來電，除了顯示屏，儀表盤上也會同步顯示。

除了幾個普通的音源之外，雷克薩斯RX450h還配備了HDD車載硬盤。

前排頭枕後面設置了兩塊10寸娛樂系統顯示屏

遙控器采用了塑料材質，手感有所欠缺。

雷克薩斯RX450h音響評價

編輯點評：這是我第一次聆聽Mark Levinson的音響，這也是我第一次聽見張工說“不錯”次數最多的一回。一個是汽車裡的豪華品牌，一個是音響界的高端品牌，我覺得其二者的關系很像伯牙與子期，興趣相投理念相通。也就是說LEXUS雷克薩斯在Mark Levinson音響産品中找到了與其理念的相似之處：創新意識，豪華氣質，匠心精神。這樣才能制造出好的産品，就像這套音響一樣。

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