巴拿馬運河，在全球的知名度非常高。因為這是連接大西洋和太平洋之間的重要運河，全球很多貿易要通過這條河流。這條運河的知名度比巴拿馬要高得多。雖然巴拿馬運河在巴拿馬境内，不過這條運河并不是巴拿馬人修建的，而是美國人修建的。為了修這條運河，美國是要多努力有多努力，不僅直接策劃巴拿馬獨立，而且還出兵占領占領巴拿馬。

巴拿馬運河1914年開始通航，總長度60千米。運河雖然不長，但船隻來往非常多。目前每年通過巴拿馬運河運輸的貨物高達5.167億噸，約占全球海運貿易的3.5%，運河的收入在巴拿馬财政收入中占有重要地位。當然，主要經過運河的貿易的國家是美國，大多數貨物都是美國東西海岸間的貿易。這裡對美國的重要性就不用說了。也正因如此，美國當年才主持開通巴拿馬運河。不過美國開通這個運河并不是很順利，為了運河能順利開通，美國還是花了不少代價。

早在西班牙占領美洲期間，就想開通一條連接大西洋和太平洋的運河，這樣也有利于西班牙在美洲的擴張和管理。不過西班牙在美洲準備了幾百年的時間都沒有開挖。後來美洲各國掀起獨立運動，各個地區逐漸擺脫西班牙的統治，建立了自己的國家。西班牙開通運河的想法徹底破滅了。美洲各國獨立之後，中美洲聯邦也計劃過開通運河，但最後由于技術、資金等各方面原因不了了之。

後來法國、英國、美國、西班牙等國都想在這巴拿馬繼續開挖運河，和哥倫比亞打交道。因為巴拿馬最初是哥倫比亞的一部分。這裡面最積極的就是美國，因為美國認識到開發運河對其發展有着重要意義。不過美國和哥倫比亞打了很久的交道，協商了好久，最終沒有達成協議。到19世紀後期的時候，法國人獲得了開發巴拿馬運河的權利。不過法國開通的途中，由于瘟疫、計算錯誤等衆多原因，使得運河開挖不斷延期，法國也虧損了很多資金。此時美國發現機會來了，在美國的遊說和壓力下，法國最終把運河的開采權讓給了美國，而且美國還修改了開發運河的一些條約，使得條約對自己更加有利。

美國好不容易拿到運河的開采權，哥倫比亞政府不願意了。當時美國代表和哥倫比亞代表簽訂了《海約翰－埃爾蘭條約》，這個條約大緻意思就是哥倫比亞允許美國繼續開挖巴拿馬運河，而且又給了美國衆多利益。哥倫比亞之所以如此讓步，是因為哥倫比亞代表比較親美。條約簽訂後哥倫比亞政府覺得嚴重損害了哥倫比亞的利益，老百姓聽到也在反對。因此哥倫比亞不願意讓美國在自己的領土上開發運河。當時的美國總統是西奧多羅斯福，針對這件事，他說了一段非常霸氣的話“一個大國是不能被一個無關緊要的小國，獨擋其國家目标。”這句話的意思很明顯，自己就是要開發運河。

美國之所以在當時這麼急于開發運河，主要是因為此事美國的西部經濟迅速發展，越來越多的人到西部去了，東西部之間的交流越來越密切，對開通運河的需求越來越密切。要知道陸地運輸成本比海上運河高得多。而美國當時東西部之間的交流，需要從南美洲南部的麥哲倫海峽過，這個路程就非常遠。一旦開通巴拿馬運河，紐約至舊金山的航程可以縮短16%，而且運輸周期也降低了。這對美國經濟發展非常有利。不僅如此，巴拿馬運河的開通還會使得利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%，促進美國對外貿易。美國的商品通過巴拿馬運河可以運送到太平洋周邊任何國家。

除了經濟方面，還有就是政治上的需要。當時的美國經濟總量達到全球第一，雖然其總體實力無法和英國、法國相比，但美國實力也非常強，美國也想提高在全球的影響力。巴拿馬運河一旦開通，美國的勢力就能順利進入到太平洋，影響太平洋周邊的國家。這對其崛起是非常有利。

1903年，美國國會批準了《海約翰－埃爾蘭條約》。而哥倫比亞政府的反應就不用說了，沒有通過這個條約。但美國接下來做的事就比較厲害了。既然哥倫比亞不允許自己在其領土上開發運河，那我就不在你的領土上開發運河。我繼續在巴拿馬開發運河，但是讓巴拿馬和你沒關系。就這樣，美國開始策劃巴拿馬獨立。

這件事做起來還是比較容易的，因為并不是所有的巴拿馬人願意待在哥倫比亞。總有一些人是反對哥倫比亞在這裡統治的，因此美國就開始支持這些反對哥倫比亞的人。除了這些，美國又在輿論上支持巴拿馬獨立。就這樣，1903年11月3日，美軍在巴拿馬登陸，巴拿馬在美國的支持下正式獨立。這種獨立方式在全球還是比較少見的。巴拿馬獨立後，美國立刻承認巴拿馬。哥倫比亞政府雖然反對，但其實力無法和美國相比，也無法阻止巴拿馬的獨立。

巴拿馬獨立後，美國立刻和巴拿馬重新簽訂條約。11月18日，美國取得修建和經營運河的永久壟斷權和運河區的永久使用、占領和控制權。這就意味着巴拿馬運河一旦開挖成功，就徹底歸美國管理了，成了巴拿馬境内的國中國。

獨立之初的巴拿馬俨然是美國的傀儡。巴拿馬運河雖然能帶來衆多收益，但絕大多數都被美國拿走了。不僅如此，美國還在巴拿馬運河擁有衆多特權，這嚴重損害巴拿馬國家主權。因此，巴拿馬人民對美國掌控巴拿馬運河非常不滿，多次要求收回巴拿馬運河的主權。不過由于衆多原因，巴拿馬人民反對最初并不影響美國對巴拿馬運河的掌控。不過二戰之後，巴拿馬要求收回運河主權的呼聲越來越高，國際上支持巴拿馬的國家也越來越多，再加上美國國内也有人反對掌控巴拿馬運河，因此美國不得不重新考慮和巴拿馬簽訂條約。

1977年，美國和巴拿馬簽訂《巴拿馬運河條約》。這個條約的大緻内容就是廢除美國和巴拿馬之前關于巴拿馬運河的條約，1979年10月後，兩國共同管理巴拿馬運河，條約表明了兩國具體掌控那些權力。除了這些，條約還規定1999年12月31日期滿後，巴拿馬将全部承擔對運河的管理和防護。這就意味着1999年之後，巴拿馬就可以收回運河的全部主權。不過這并不是無償的，巴拿馬付出的代價是保證巴拿馬運河永遠中立、保證巴拿馬運河的安全、對一切國家船隻開放。這個意思是，主權和管理歸你，但你要永遠保證運河能正常使用。

總的來說，《巴拿馬運河條約》對巴拿馬來說還算是公平的。畢竟巴拿馬的實力和美國完全不是一個檔次的，通過這種方式收回主權還是比較厲害的。對美國來說，通過這個條約能保證自己永遠使用巴拿馬運河，這個也還不錯。至于運河的收益，這筆錢對美國來說并不重要。

按照正常狀況發展，巴拿馬隻要等到1999年12月31日就能收回巴拿馬運河的主權了，美國也沒理由幹涉巴拿馬内政了。不過在1989年，巴拿馬内政出現了問題，這件事直接導緻美國出兵占領巴拿馬。

1989年巴拿馬大選，執政黨和在野黨均宣稱獲勝，巴拿馬出現了混亂。不過在美洲各國的協調下，這件事還是解決了。但後來的總統任命反對美國的諾列加為政府首腦，這下美國不幹了。一旦諾列加就職，巴拿馬可能會強制收回巴拿馬運河主權，甚至不承認之前簽訂的《巴拿馬運河條約》。因此，為了維護在巴拿馬運河的利益，美國一不做二不休，直接出兵占領巴拿馬。之後把諾列加押到美國審判。

可以說這件事美國做得非常過分，出兵占領一個主權國家是赤裸裸的侵略。巴拿馬是個小國，面對美國的做法也無可奈何。後來巴拿馬新成立的政府不管同意不同意，也隻能繼續執行之前簽訂的條約。1999年12月31日，根據條約，巴拿馬收回運河主權，巴拿馬運河主權的事徹底結束。

這就是美國和巴拿馬運河的來龍去脈。總的來說，為了巴拿馬運河，美國真的是操碎了心。為開挖巴拿馬運河，美國不惜策劃巴拿馬獨立。為保證巴拿馬遵守《巴拿馬運河條約》，直接出兵占領巴拿馬。真的是無所不用其極。

參考資料：

《美洲國家概況》、《全球通史》

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