飛機延誤真的是一件令人糟心的事情，不僅計劃被打亂，還要滞留機場浪費時間白白等待。

遇上飛機延誤，大家最直觀的感覺，就是天氣原因。可是為什麼有時候明明擡頭看天空發現天氣很好，飛機還是容易延誤呢？

今天小編就來揭曉，關于飛機延誤的一些你可能不知道的原因~

民航飛機在天空中要按照固定的航路、航線飛行。

因此，除了考慮出發地和目的地的天氣情況，民航飛行還要考慮到飛行航路上的氣象情況。

如果該航路上有嚴重的雷雨，通常會受到流量控制，造成航班延誤。

目的地機場所在城市天氣狀況良好不代表該機場适宜飛機降落，覆蓋在機場起飛降落航道附近是低雲、雷雨區是導緻這類型延誤的常見因素。

有時候在正常航路巡航的飛機也難免要對不良天氣區域繞飛，加長了空中飛行時間，使得航班延誤。比如雷雨區，這種情況飛機往往隻能在地面等待。

大霧、大雨、大風和雷電等惡劣天氣不适合起降飛行，所以飛機常常需要等待合适的時候，再進行起降飛行。

這個等待的時間裡，飛行員和塔台管制員并沒閑着，評估各種信息，讓大家盡快起飛和到達。

我國的空域和其他國家不同，管控得比較嚴格。什麼是航空管制，就是說避免飛機在航行的過程中堵車。

随着國家民航的發展，天上的飛機會越來越多，然而地面的保障設施，比如說通訊、導航設備跟不上，然後管制員的工作能力有限制，然後就會造成航空器延誤。

軍事活動，比如說空軍要開飛，然後進行軍事演練，那麼民航的客機就隻能等到空軍演練結束，然後才能夠起飛，這也會造成航班的延誤。

這也體現了飛機這種交通工具的特殊性，汽車機械故障了，可以停靠應急車道，但是飛機在天上是沒有應急車道的，畢竟飛機隻能按照航飛。

所以飛機的任何機械故障都是不允許放飛的，需要重新進行一整套的檢查，然後排除故障，維修完畢後才能飛行。

有可能由于航空公司的飛機周轉、運行保障、工程機務、貨運運輸、後勤保障等原因，造成航班延誤。

航空保障是個整體，任何一個小的方面誤差都會影響到航班正常，民航人一直努力消除這些微小誤差，讓大家安全，準點，順利出行，畢竟誰不想早點下班呢~

對于延誤信息的通告和旅客的知情權，《航班正常管理規定》要求，各單位應按照各自職責做好信息的通報工作，包括承運人應當在掌握航班狀态發生變化之後的30分鐘内，通過公共信息平台、官方網站、呼叫中心、短信、電話、廣播等各種方式來及時準确地向旅客發布航班延誤或者取消信息，航班出港延誤或者取消的原因以及航班動态。

現在不少航班信息軟件都推出了航班預警功能，在航班起飛前六、七小時，預判可能發生延誤的航班，大家坐飛機時可以作為出行參考~

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