2010款的奔馳AMG C63還是搭載着V8 6.2L自然吸氣引擎的那款,無論是聲浪還是動力儲備都是今天4.0T的C63無法比拟的。要知道今天的一台C63搭載的4.0T引擎爆發的動力是476匹馬力,而當年的自然吸氣發動機爆發的動力是487匹。
就是這樣一台超級馬力的自吸動力AMG C63當年的裸車價格超過了133萬,上牌價格超過145萬。短短十年時間,它的剩餘殘值就隻有17萬了?
沒錯,如果你查看二手車報價,20萬以下的AMG C63并不少見,而且都是2010款,車齡到今天也就10年有餘。而2010年上牌的普通奔馳C260的二手車價格也在10萬左右。同齡車,當年的購車價相差100萬,十年後價格隻差7萬。
現實就是這麼殘酷,但同時也給了很多性能車愛好者一個機會,如果你不嫌棄這款十年車齡的老奔馳AMG C63的内飾有些過時,不嫌棄百公裡20L的油耗,你确實可以用買一台GTI的價格入手二手的C63。
除了動力以外,C63作為奔馳C級的頂級性能車,在配置上也毫不含糊。畢竟2010年汽車的科技已經很先進了,所以翻開配置表你會覺得這17萬絕對買值了。
在安全和輔助駕駛方面,2010款的C63配備了全車十氣囊、胎壓監測、前後雷達、自動注冊、上坡輔助、後橋限滑差速器。
舒适性配置方面,配備了無鑰匙進入無鑰匙啟動系統、多功能換擋方向盤、座椅加熱記憶功能、中控液晶屏、自動氙氣大燈、内外自動防炫目後視鏡、感應雨刷、自動分區空調,并且帶有後排出風口。
從配置上就可以看得出,日常代步需要的東西它都有了,而如果你想去賽道馳騁一番,這台6.2L自吸發動機可以讓你享受一把4.4秒的百公裡加速。
當然對于這種大排量發動機,真正的實力并不體現在0-100的加速,而是體現在100-200/200-300的加速感受上。如果有興趣可以買回家玩一段時間,估計過了半年再賣到二手車市場,還是這個價兒。
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