西安外環高速公路（南段）通車 首席記者 王健 攝

9月28日，西安外環高速公路（南段）通車儀式在子午服務區舉行。曆時3年建設的西安外環高速公路（南段）的通車，标志着西安外環高速實現全線通車。

連接京昆、包茂、福銀、滬陝

四條國家高速公路網

通車儀式結束後，車輛一路向東駛上西安外環高速公路（南段），平坦的地面、綠色的圍欄、白色的标線、道路兩邊盛開的鮮花……這些無一不透着“嶄新”和“便捷”。加上藍天白雲的映襯，不遠處連綿起伏的秦嶺山脈清晰可見，道路兩旁的景觀樹郁郁蔥蔥，粉紅的紫薇花迎風招展，這一路的好景緻讓人目不暇接。

西安外環高速公路全長270公裡，位于西安繞城高速以外直線距離14公裡至18公裡，由外環北段、外環南段等高速公路組成。其中，北段已于2015年12月建成通車。路線經過西安市臨潼區、高陵區，鹹陽市泾陽縣、禮泉縣、興平市，西安市鄠邑區、高新區、長安區、藍田縣，渭南市臨渭區等。連接了京昆、包茂、福銀、滬陝四條國家高速公路網，并與在建鄠周眉、即将開工的西高新至天橋等高速公路相接，是陝西省“2367”高速公路網規劃的兩條環形公路之一。

西安外環高速全線通車後，将及時分流貨車及過境車輛，極大緩解西安繞城高速交通壓力，促進繞城高速暢順通行。對實現車輛快速轉換，便捷群衆出行，加密我省高速公路骨架，構建大西安綜合交通運輸體系，拉大西安發展骨架等均具有十分重要的意義。

車輛通過西安外環高速公路（南段）白鹿原隧道 首席記者 王健 攝

西安外環高速公路（南段）

雙向六車道 設計時速120公裡

記者了解到，西安外環高速公路（南段）地處西安市高新區、長安區、藍田縣，為更好地促進城市規模發展、帶動沿線經濟，項目的可行性研究及路線選線工作曆經數年，充分考慮了整體路網布設和沿線發展兩大因素，最終确定的實施方案列入陝西省、西安市綜合立體交通規劃。

該項目概算總投資134.82億元，途徑西安市17個街道103個自然村。主線全長70.16公裡，采用雙向六車道高速公路标準設計，設計時速120公裡，整體式路基寬度34.5米。該項目共設11處互通式立交，其中樞紐立交4處，與西沣路、子午大道等主要城市道路實現高标準互通。

建設過程中創造出

不少“行業領先”

據介紹，西安外環高速公路南段項目在施工建設過程中，遇到大大小小不少“攔路虎”。比如征地拆遷時，工程沿線開發區、企業、村鎮密集，拆遷安置工作量大；環境保護方面，項目地處秦嶺生态保護區，生态環境脆弱，環保施工、綠色運營要求高；安全管控中，路線跨越秦戶路、西沣路、子午大道、長安大道、雁引路、S107省道等多條地方主幹道，并與四處高速公路交叉，涉路施工多，施工安全風險高，管控難度大……

全體參建單位圍繞通車目标，在保質量、保安全的前提下，克服疫情防控、環境保護等多種制約因素，日夜奮戰，全面掀起大幹熱潮。在解決一道道難題的過程中，還創造出不少“行業領先”。

比如，該項目在工程施工中，大規模使用建築垃圾再生材料，使建築垃圾從粗放式簡單填埋轉變為資源化利用，有效解決了西安市周邊建築垃圾處理的難題，對區域環境起到了積極的保護作用。項目共應用建築垃圾再生材料約1200萬噸，據測算，項目消減建築垃圾占地面積約6000畝，減少土地開挖面積3000多畝，減少二氧化碳排放約7000萬立方米，節省建築垃圾清運消納費用約4.9億元。

該項目還首次将淨味環保瀝青材料應用于省内高速公路建設，并在路面鋪築中首次嘗試3D攤鋪和瀝青路面無人化智慧施工技術，實現了“機械化換人、自動化減人”的理念，大幅提高了生産工效。

此外，記者獲悉，由陝建集團承建的陝西首個開放式服務區——子午服務區南區服務及商業綜合樓項目也于同期正式對外營業，歡迎廣大司機朋友和市民遊客前去打卡體驗。

首席記者 梁璠

來源：西安晚報

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