H5是哈弗品牌旗下一款硬派SUV，自2010年上市以來備受越野愛好者所鐘愛，如今這款産品已經到了全新換代階段。網通社近日從國内社交媒體獲得了疑似哈弗全新一代H5的假想圖，可以看出該車設計更具未來感，同時還保留了硬派、陽剛的氣息，更加符合當下流行趨勢。

從假想圖可以看出，哈弗全新一代H5有望采用更具未來感的造型，但并沒有拘泥于哈弗品牌的家族式設計語言，這将給到消費者全新的視覺體驗。新車前進氣格栅為不規則矩形設計，内部為三根粗壯的鍍鉻飾條，進一步凸顯力量感。大燈樣式為硬派越野車慣用的圓形設計，底部保險杠進一步凸顯了該車硬派氣質。

現款哈弗H5推出已有10年的時間，雖然整體看上去還是非常硬派，但用現在的眼光來看稍顯落伍，已經很難吸引年輕消費者的關注。對比來看，哈弗全新一代H5相比現款車型的改動還是翻天覆地的。

比H6更具曆史意義，H5開創了哈弗品牌

H5作為哈弗品牌旗下一員“老将”，早在2005年就已經推出，該款車型的前身是叫長城哈弗CUV，“CUV”是城市多功能用車的英文縮寫，當時長城汽車希望通過這款車型來提升品牌的專業越野形象。事實上，正是哈弗CUV開啟了哈弗品牌的起點，并在接下來15年的時間裡，力壓合資品牌成為SUV市場銷量冠軍。

2010年，長城汽車将哈弗CUV升級為哈弗H5，該車憑借着10萬出頭的價格、非承載式車身、搭載電控分時四驅等特點，一度成為越野愛好者心中極具性價比的“神車”，其在長城汽車的地位甚至不亞于累計銷量突破300萬輛的哈弗H6。

從銷量來看，哈弗H5在2013年月均銷量維持在6,000台左右，這對于一款硬派SUV來說已經非常成功。2015年，哈弗H5推出經典版車型，此後又經過幾次新增車型和小改款，該車月銷量維持在2,000台左右。

哈弗H5全新換代有望助力銷量重回巅峰

不過由于該車10年未進行全新換代，外觀造型和越野配置已經稍顯落伍，導緻哈弗H5目前的月銷量在幾百台左右。哈弗有望通過推出全新一代H5來扭着這一頹勢，首先改變的就是顔值。從曝光的假想圖可以看出，哈弗全新H5更加符合當下審美标準，同時還保留大量硬派越野車的元素，這也讓它在哈弗全系顯得更有辨識度。

除了顔值升級外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望進行全面升級。現款在售哈弗H5為非承載式車身結構，并配備了博格華納四驅系統以及後橋差速鎖，而目前哈弗H9已經配備更為強大的“三把鎖”、坦克調頭以及蠕行模式等專業越野配置，未來部分功能也有望下放到哈弗H5車型之上，進一步提升其越野性能。

在發動機方面，目前長城汽車旗下最新推出的兩款越野車——哈弗H9和長城炮越野版，均搭載GW4C20B的2.0T渦輪增壓發動機，并匹配8AT變速箱。因此推測，全新換代後的哈弗H5将摒棄現款三菱2.0T發動機，在高配車型上或将搭載自主研發的2.0T 8AT動力總成。

在價格方面，從哈弗産品系列來看，H5定位入門級越野SUV，并且其上還有定位更高端的哈弗H9，因此推測哈弗全新H5有望根據配置進行相應的價格調整，同時性價比預計将進一步提高，來吸引更多消費者關注，從而達到“走量”的目的。

H5助力提升哈弗硬派SUV形象

對于哈弗品牌來說，自2013年從長城汽車獨立出來，便将路虎和Jeep作為趕超目标。而在哈弗H6 300萬輛盛典活動上，長城汽車銷售有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰講到，未來哈弗品牌将走向全球，成為“專業SUV”第一品牌。

事實上，在銷量方面哈弗已經力壓合資品牌數十年的時間，不過在“專業SUV”方面，雖然有定位高端的哈弗H9，但并非“走量”車型。而哈弗全新H5的推出，有望承擔硬派越野車“走量”的重任，重回銷量巅峰，從而助力哈弗成為“專業SUV”第一品牌。

哈弗H5未來市場前景大好

寫到最後：目前大多數自主品牌還在大力研發城市SUV，與哈弗H5同級别除了北汽BJ40之外再也難覓對手，不過後者也面臨着售價過高的問題。但随着國内越野文化氛圍的日益成熟，越野愛好者也達到百萬之衆，很多越野玩家心中都有一個開着國産越野車走遍世界的夢想。因此，在這種氛圍下，哈弗全新一代H5的市場前景将一片大好，也将助力哈弗成為“專業SUV”第一品牌，讓我們拭目以待吧。

（圖/文 網通社 侯明浩）

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