(沿着高速看中國)15分鐘穿越“天下大阻”：西柞高速激活秦嶺山村發展“新勢能”

中新網西安6月9日電 題：15分鐘穿越“天下大阻”：西柞高速激活秦嶺山村發展“新勢能”

作者 張一辰 黨田野

“千古百業興，先行在交通。”自1990年中國西部首條高速公路西臨高速建成通車，30多年來，陝西高速公路通車裡程突破6000公裡，在服務地方發展等方面的作用日益突出。作為包茂高速陝西段組成部分的西安至柞水高速公路(簡稱“西柞高速”)，穿越被稱為“天下大阻”的秦嶺，已成為帶動秦嶺腹地山村發展的重要“引擎”。

秦嶺終南山公路隧道監控指揮中心。 張一辰 攝

“一路串珠”打造“一小時”經濟圈

由秦嶺、大巴山兩大山系組成的秦巴山區，曾因山大溝深造成交通制約，一度成為貧困的代名詞。随着包茂高速、福銀高速、連霍高速等相繼在陝西境内貫通，四通八達的高速公路網令“出行難”成為曆史。

秦嶺終南山公路隧道内的應急執勤點内。 張一辰 攝

“包茂高速是中國綜合運輸大通道的重要組成，而作為包茂高速陝西段組成部分的西柞高速、秦嶺終南山公路隧道的建成，使西安至柞水縣的行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。”秦嶺終南山公路隧道分公司機電科科長何彥輝表示，為保障隧道的良好通風與行車安全，該隧道通風豎井采用三豎井縱向分段式通風技術，屬國内首創。

據介紹，該隧道打通秦嶺南北，對陝西經濟文化發展和産業結構的升級起到積極作用，令陝西在西部大開發中的區位優勢得以發揮。

秦嶺終南山公路隧道内的應急執勤點。 張一辰 攝

記者發現，“高顔值”也是該隧道留給民衆的獨特印象。隧道内安置有藍、紅、白三色燈光帶，輔以藍天、白雲等幻燈圖片與路邊綠植裝飾相映成趣，提升整體美感同時，還有緩解駕駛員視覺疲勞之用。民衆驅車15分鐘就可穿越秦嶺這一天然屏障。

據統計，該隧道通車14年來，累計通行車輛5700餘萬輛。目前日均流量2萬餘輛，高峰期日交通量達到5萬餘輛。

航拍陝西柞水縣金木村。 黨田野 攝

“依路經濟”培育“小木耳大産業”振興鄉村

“秦嶺山脈一條線，南吃米飯北吃面。”穿越秦嶺的西柞高速，不僅打破地理阻隔，更成為沿線地區社會經濟發展的“見證者”。

地處秦嶺南麓的柞水縣，近年來因木耳而為民衆所熟知。“高速公路開通，使西安與柞水的車程大幅縮短，也令柞水成為陝南距西安最近的一個縣份，并融入西安的‘一小時’經濟圈。”柞水縣副縣長李浴溱表示，高速公路的開通對當地經濟社會發展帶動明顯，主要體現在工業産品、農産品的運輸成本大幅降低，以及人流、物流和信息流的快速增長。

李浴溱說：“高速公路開通之前，當地每年接待遊客數量約為200萬人次，而去年盡管受到疫情影響，仍接待遊客數量近1000萬人次。”

楊傳紅在柞水縣終南山寨景區内，經營着一家老豆腐坊，受益于當地旅遊業的發展，他也由貧困戶變為個體老闆，年收入超過15萬元人民币。“水電房租與桌椅闆凳都由景區免費提供，景區還會定期組織技術培訓，一家人的日子越過越好。”

金米村村民正在戶外采摘木耳。 黨田野 攝

“過去小嶺鎮交通不便，民衆隻能經由盤山公路進出。如今高速公路口就在金米村村口，令農副産品的銷售運輸更為便捷，也迎來更多商機。以前我們的木耳種植是一年60萬袋，現在一年可以種植400萬袋。”柞水縣小嶺鎮鎮長陳永富表示，除了木耳産業快速發展，當地的旅遊觀光、農家樂等項目也日益火熱。

金米村村民正在采摘木耳。 黨田野 攝

記者在柞水縣小嶺鎮金米村走訪看到，農田中，一排排菌棒整齊擺放；大棚中，一串串圓柱形菌袋鱗次栉比。村裡有不少遊客拍照留念。為鼓勵木耳産業的發展，金米村通過推行“借袋還耳”“借棚還耳”等模式，激發農戶積極性，助力鄉村振興和民衆緻富。

金米村種植的“金耳”已走上當地農家樂的餐桌。 張一辰 攝

今年承包了4萬袋木耳的肖青松，年收入已達6萬多元人民币。“之前村裡路不好，木耳很難運出去。現在高速公路就在村邊，木耳好賣了，外地遊客也多了起來，我還與村裡幾個朋友一起開辦了農家樂，生意紅紅火火。”

“路好走了，去年我就想買輛車，可以帶家人去外地玩。現在錢是攢夠了，但是忙得沒時間考駕照。”肖青松笑言。(完)

來源：中國新聞網

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